動物兇猛2014川崎Z1000

一個品牌的歷史會體現到其車型設計上，而實際上川崎Z系列車型有幾十年的歷史，也正是因為這份歷史的沉淀，令川崎Z1000百尺竿頭更進一步。

70年代崛起

川崎品牌創始于1896年，其生產的摩托車和本田、鈴木及雅馬哈合稱日本摩托車的“四大家族”。川崎的名字源自創始人川崎正藏，最初這家公司是一家造船廠，第二次世界大戰后進入摩托車領域。其第一款作品是“明發80”型摩托車，1955年又以原西德摩托車為原型，制造了“明發125”車型，這也是川崎最早期的作品。而說起Z1000車型的鼻祖還要追溯到1973年，這一年川崎首次推出了Z1車型，競爭對手直指本田CB750。Z1搭載了當時采用最新科技的DOHC直列四缸903c. c.發動機，極速達200km/h。得到消費者的認可后，Z1系列推出過多種改良、變種版本，直至1983年Z1100R才終于告一段落。Z系列車型成為一代名車，Z1000的名字也牢牢印在車迷心中。

2002年德國慕尼黑車展上，川崎帶來最新的Z1000車型，這也是與現款車型血緣最一脈相承的車款。由于對Z系列的追捧，此車一出現便獲得外界高度認可，Z1000也以充沛動力和華麗外觀再次創立了業界標桿。

新王者駕臨

2014款Z1000的駕駛姿勢比前款車型更加低趴，接近跑車風格，而外觀方面也極盡科幻兇狠風格。新車延續昆蟲復眼造型的頭燈，并且與尾燈共用使用LED光源。四顆LED頭燈以中間兩顆為近光燈，遠光布置在外側，全開狀態下仿佛“四眼魔神”一般，追隨了旗下“六眼魔神”ZX-14R車型。另外，新車的線條也更加復雜，造型甚至比杜卡迪Hypermotard還來得兇狠。

然而，2014款Z1000的改變不僅是表面功夫，新車發動機雖然沿用了直列4缸排量為1043c.c.的發動機，但調校方面更加突出動力性，可爆發出104kW的最大功率。不僅如此，Z1000很好地兼顧了實用性和樂趣性，發動機轉速4000rpm以下，風盒內置的降噪裝置能令車輛更安靜，而轉速超過6000rpm，進氣聲音將會放大，提升騎行樂趣。2014款Z1000變速器齒比也經過重新改良，主減速器尾牙由42齒改為43齒，配合進氣管道和ECU的修改，進一步提升車輛中段加速反應和沖刺能力。

新車還采用了全新的LCD儀表直接安置在車把上，更加便于行車中閱讀各種信息。盡管排量雄厚，但新車在環保方面也很用心，儀表盤上配有節油提示燈，當油門開度在30%以下和車速低于140km/h時，節油燈會亮起，鼓勵車主的環保騎行風格。

全新川崎Z1000在實用性和競技性之間找到了很好的平衡，這也是未來摩托車的主流趨勢。以兇猛的外觀和良好的平衡性為基礎，Z1000儼然成為超級街車的最佳選手。