長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室2011～2013年427例患者就診情況分析

摘要：目的 是通過(guò)對(duì)長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室就診情況的分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題從而認(rèn)識(shí)問(wèn)題、進(jìn)而找到解決問(wèn)題的方法。方法 是對(duì)長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室自2011年1月1日～2013年12月31日427例就診患者進(jìn)行回顧性、描述性統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)論 ①應(yīng)急救護(hù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)機(jī)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員配備較少；②現(xiàn)階段長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)旅客出行仍以中年人為主，而職工服務(wù)人群則以青年為主；③長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)就診的旅客、職工及家屬病種十分分散、廣泛；④旅客、職工及家屬就診中四肢外傷較多；⑤職工及家屬在醫(yī)務(wù)室就診遠(yuǎn)高于旅客。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室；就診情況

長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室是機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援的重要組成部分，是為過(guò)往旅客、機(jī)組、職工提供醫(yī)療服務(wù)的重要單位。現(xiàn)就長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室自2011年1月1日～2013年12月31日所有接診情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，報(bào)道如下。

1資料與方法

1.1一般資料 2011年1月1日～2013年12月31日，長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室所有接診病例。

1.2方法 調(diào)閱長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室至2011年1月1日～2013年12月31日醫(yī)療救護(hù)值班工作記錄，對(duì)所有就診的旅客，職工及家屬分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

2結(jié)果

2.1一般情況 2011年1月1日～2013年12月31日，長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室共接診患者427例。其中，旅客接診97例；職工及家屬就診330例。年齡在1～86歲，旅客就診平均年齡43.56歲，職工及家屬就診平均年齡28.43歲。旅客中男性患者57例，女性患者40例。職工及家屬中男性患者268例，女性患者62例。

2.2旅客、職工及家屬就診人數(shù)、性別比例、年齡、年度分布情況，見表1，表2。

2.3旅客，職工及家屬就診病例中主要病種及年度分布情況，見表3，表4。

3討論

3.1長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)保障等級(jí)為6級(jí)，醫(yī)務(wù)室醫(yī)務(wù)人員4名，2名醫(yī)生，2名護(hù)士，比例1∶1，配備符合民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)設(shè)施配備（GB18040--2008）標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際工作中，經(jīng)常遇到出診、上航空器、多人就診等情況，此時(shí)人手明顯不足。筆者認(rèn)為：醫(yī)務(wù)室人員配備雖然符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但為了保障廣大旅客和職工的健康和生命安全；為了提高機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)水平和服務(wù)質(zhì)量，能否適當(dāng)增加6級(jí)機(jī)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員配備。

3.2從表1、表2統(tǒng)計(jì)情況看，旅客就診平均年齡43.56歲，以中年為主，職工與家屬就診平均年齡28.43歲，以青年為主。一定程度上表明：現(xiàn)階段長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)旅客出行仍以中年人為主，而職工服務(wù)人群則以青年為主。積極為這兩類人群提供優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。

3.3從表3、表4統(tǒng)計(jì)情況看，旅客就診主要病種達(dá)37種，職工及家屬就診主要病種達(dá)29種。一定程度上表明：機(jī)場(chǎng)就診的旅客、職工及家屬病種十分分散、廣泛。這就要求機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)人員不但要掌握常見急危重癥的處置，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)神經(jīng)、精神、五官科等各方面的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，從而更好地為旅客和職工及家屬提供優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。

3.4從表3、表4統(tǒng)計(jì)情況看，旅客主要病種前五位分別為：四肢外傷（16.49%），暈動(dòng)癥（11.34%），高血壓（10.30%），上感（6.18%），正常老年體質(zhì)（6.18%）。職工及家屬主要病種前五位分別為：高血壓（19.39%），各種術(shù)后換藥（15.15%），四肢外傷（14.84%），上感（11.21%），中暑（4.54%）。旅客、職工及家屬中四肢外傷分別占到16.49%及14.84%，究其原因旅客多為不慎滑倒、扭傷、候機(jī)樓廣告牌劃傷等原因；職工多為生產(chǎn)、生活中安全意識(shí)較差，不注意勞動(dòng)保護(hù)所致；家屬多為退休人員、生活不便等原因造成。所以，有必要對(duì)旅客和職工及家屬進(jìn)一步加強(qiáng)安全及勞動(dòng)保護(hù)宣傳，這對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量、減少旅客投訴、安全生產(chǎn)等都會(huì)起到積極的作用。

3.5從表1、表2統(tǒng)計(jì)情況看，職工及家屬就診330例，旅客就診97例。職工及家屬在醫(yī)務(wù)室就診遠(yuǎn)高于旅客。這與機(jī)場(chǎng)偏離市中心、家屬區(qū)無(wú)社區(qū)醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)、職工和家屬就診十分困難有直接關(guān)系。筆者認(rèn)為：有必要同政府衛(wèi)生行政機(jī)構(gòu)溝通，申請(qǐng)開設(shè)社區(qū)醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)。這樣①可減少職工及家屬到醫(yī)務(wù)室就診，避免與旅客就診產(chǎn)生沖突，②就是醫(yī)務(wù)室及社區(qū)醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)都能更好地為各自的服務(wù)人群提供更好的醫(yī)療服務(wù)。

3.6上述資料因統(tǒng)計(jì)時(shí)間短、就診人數(shù)偏少、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)尚不規(guī)范，有必要在今后的工作中繼續(xù)統(tǒng)計(jì)、分析、研究，從而能更好的為機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)工作今后的開展提供參考意見[1-6]。

參考文獻(xiàn)：

[1]民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)設(shè)施配備（GB18040--2008）.北京：標(biāo)準(zhǔn)出版社，2008.

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[5]田劍清，張鳳嶺.武漢天河機(jī)場(chǎng)2001-2011年605例航空器出診分析[S].現(xiàn)代民航急救醫(yī)學(xué)，2012，14（2）：41-45.

[6]長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)手冊(cè)[S].長(zhǎng)治：2010.

編輯/肖慧