河道戰歌

孫燕初

6月3日，“陜汽杯2014全國超級卡車越野大賽”河北淶水野三坡站在拒馬河畔落下帷幕。幾天里眾位越野高手駕駛陜汽重卡賽車在水深、障礙多的河道里奏響了激昂高亢的戰歌，最終玲瓏輪胎隊幸運問鼎冠軍，零公里潤滑油隊則屈居亞軍，淶水野三坡景區隊獲得季軍。來自零公里潤滑油車隊的孫佳、固鉑成山輪胎隊的盛祝輝、e途行車記錄儀車隊的孟慶波三人分別獲得個人前三名。

與別的賽道不同，淶水野三坡賽道以其河灘水深的特點獨樹一幟。賽場周邊群山環繞、綠水長流。賽道依山傍水而建，可謂是最原生態的賽道。賽道主體是以自然河灘為主，賽道里水最深處達1.5m。借助于兩山夾一溝的宏偉態勢，高大雄偉、山水渾然一體。賽車穿梭于河水、巨石與青草之中，這對賽車的整體性能和輪胎考驗很大。獨特的賽道地貌，給比賽增添新的挑戰。“野三坡站的河道賽道，大多是天然形成的障礙，水底情況極為復雜，給賽車的各方面性能和賽手的臨場應變能力帶來更多挑戰。”賽道設計總監梁旭這樣評論說。

賽手們駕駛的陜汽重卡賽車，配以濰柴發動機、法士特變速器、漢德加強車橋、固鉑成山輪胎、零公里潤滑油、玲瓏輪胎等超強配置，不僅展現出卓越的動力性、優良的涉水性能和操控穩定性，更讓賽道特點更加突出，極大地增強了卡車越野賽的觀賞性。決賽時，越野重卡如蛟龍戲水，精彩紛呈。水深處賽車一半潛入水中，瞬間忽然從水底魚躍而出，帶起萬千水花，形成銀色巨龍沖天而上。除了水深的河道，野三坡賽場也有高速賽道，橫跨拒馬河灘，整個地勢起伏很大。賽道里駕車爭雄的車手，紛紛使出渾身解數，從發車臺沖下就開始比拼，過深水池時，如蛟龍出水；爬雙連峰時，你追我趕；在彎道超車時，互不相讓。一個個瞬間，一個個動作，一次次拼搏，淋漓盡致地詮釋了卡車越野賽的精神。

“卡車比賽強調隊賽形式，團隊協作的精神十分重要。”零公里潤滑油車隊經理兼主力車手龔歡感悟很深，“去年在野三坡穿越整個河灘的時候，整個水花高達6米以上，完全掩蓋了我們的駕駛視線，在河道中行駛，完全依靠輪胎傳遞的感覺來判斷路形。當時我們因為用車過猛，反而使我們失去了進入冠亞軍爭奪的機會，今年我們一定汲取經驗，奪取冠軍。”然而比賽結果讓零公里車隊的車手有點失望，他們以很小的劣勢落后于玲瓏輪胎車隊，僅獲得亞軍。

2014年零公里潤滑油要參與三項賽事，分別是全國超級卡車越野賽、世界漂移賽（WDS）中國站、中國飄移系列賽（CDC）。去年我們車隊在CDC獲得兩場冠軍、世界漂移賽得一個亞軍。2014年我們新引進了國內第一輛8缸漂移賽車，動力非常大，但也是雙刃劍，難以操控，車手還在適應，我們還邀請了日本頂級車手作指導。我們還計劃聯合卡車大賽的各參與方聯合組隊參加達喀爾。國內商用車占據絕大部分國內市場份額，技術性能上與國外MAN、奔馳、沃爾沃等品牌相比差距也不是很大。濰柴動力引擎、漢德車橋等在世界都名列前茅。改裝國產卡車參加達喀爾難度雖大，但能夠克服，意義也大。

產品方面，我們在去年推出了冠軍版機油，這是把賽車產品民用化的很好例子。有非常出色的抗高溫、抗氧化的特性。民用車用了后可以大大延長換油里程。如MAN、奔馳等進口引擎可以8萬公里換，國內濰柴等也是3萬以上。很多企業贊助賽車是需要名氣，而我們更需要技術、更把賽場當做產品試驗場，賽車上的尖端技術大大促進民用產品進步。技術成熟化后民用化，從而促進節能。比如在漂移賽中，各種劇烈的、頻繁的技術動作對變速器的磨損和沖擊力很大。于是我們就把使用的潤滑油融入了重型車機油耐極壓的技術特點，降低沖擊負荷從而保護變速器。如果產品不能在賽車領域做好，民用領域也做不好。賽車的數據是民用化的依據，我們已經體驗到了這種轉化的好處。雖然每桶油成本多了二三十元錢，但行駛里程卻是翻倍的關系，間接上降低了很多使用成本。

今年我們還新創了“猛獅”潤滑油這個子品牌，并且已經跟中國汽聯簽約，作為全國汽車場地越野錦標賽的指定用油。場地越野賽的賽車車型更加復雜、改裝技術更加專業，對潤滑油的技術要求更高，我想猛獅潤滑油能夠經得起考驗！