城市軌道交通線路設計發(fā)展方向探究

袁斌

摘 要：軌道交通系統(tǒng)設計的基礎就是軌道，而優(yōu)質(zhì)的線路設計，決定了軌道交通系統(tǒng)的運營、管理和建設。文章提出城市軌道交通線路應加強“網(wǎng)”的概念、強化三維理念、與城市空間綜合利用等多個發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：發(fā)展方向；設計；線路；城市軌道

城市軌道交通發(fā)展歷史久遠，相比于信號、通信、土建等專業(yè)，看似簡單，但實際上必須與一定的規(guī)范標準相符合，根據(jù)相關(guān)的專業(yè)進行設計。城市軌道交通線路設計對整個交通運營發(fā)揮著重要的作用。所以，我們應對軌道交通設計的相關(guān)技能進行掌握，促進軌道交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

1 城市軌道交通線路設計發(fā)展方向

1.1 線路設計融入城市發(fā)展規(guī)劃

線網(wǎng)規(guī)劃是單條軌道交通線路的設計應該遵循的方向，在城市總體規(guī)劃中，線網(wǎng)規(guī)劃是最重要的組成部分，二者的發(fā)展必須要一致。我國目前的現(xiàn)狀是，必須經(jīng)歷一個較長的周期，才能進行交通線路規(guī)劃的審批和編制。而城市在這一期間，其發(fā)展過程又是動態(tài)的。因此設計的線路走向、起點和重點，必須要符合城市的發(fā)展方向。同時由于和土地的互為利用的關(guān)系，要求軌道交通線路設計必須結(jié)合土地利用和城市規(guī)劃。

1.2 線路設計應協(xié)調(diào)城市空間綜合開發(fā)利用

可持續(xù)發(fā)展、綠色健康理念，使人們對城市交通認識領(lǐng)域進一步擴大到經(jīng)濟、生態(tài)和資源等各個方面。同時，對空間資源利用和分配的原則，對城市交通和城市軌道交通在空間上的相互作用也有了充分的認識。軌道交通線路應協(xié)調(diào)與其他功能城市空間的關(guān)系，對線路的空間位置進行合理的確定。因此我們必須遵循軌道交通軸符合城市發(fā)展軸的大原則，對常見的線路規(guī)劃思路進行調(diào)整，有機的結(jié)合地塊開發(fā)和軌道開發(fā)。這種設想主要是結(jié)合軌道交通的自身特點，更主要的是，對城市地上、地下的空間未來需求和綜合開發(fā)進行重點考慮。

1.3 強化三維設計理念

兩條線加上線路標志，是傳統(tǒng)的城市軌道交通線路。通過多方溝通和協(xié)調(diào)隧道、橋梁和建筑等各個部門，最終只有一部分傳統(tǒng)設計理念在人們眼前呈現(xiàn)。如果能綜合考慮三維設計因素，那么工程師在線路設計的過程中，就會在人們的頭腦中，呈現(xiàn)出一種三維立體設計模型，在圖紙上利用科技手段，反映出控制因素和地質(zhì)條件等。這樣不僅能夠及時的發(fā)現(xiàn)一些問題，還能將設計的返工費大大降低。

1.4 加強“網(wǎng)”的概念

單條軌道交通線路的存在，并非是與整個線路相脫離的，這是一種動態(tài)的模式。線路設計者在設計的過程中，應對這種變化充分的考慮。對于換乘站，應體現(xiàn)新增線路對正在運營線路的影響。而對于兩條線路并行的，應對客流的分流進行強調(diào)，對行車密度的對稱性進行強調(diào)。而“網(wǎng)”的概念加強，使設計人員對這種變化有著深刻的認識，從而更好的對線路設計工作進行指導。

2 線路設計者應具備的素質(zhì)和技能

2.1 培養(yǎng)總體性思維

在軌道交通中的全部專業(yè)中，線路作為一個總體性專業(yè)，和整體的運營、建設及規(guī)劃設計息息相關(guān)。而分析軌道交通的各個專業(yè)、各個部門，都是各自為政，項目業(yè)主追求的是最大化的效益、最小化的投資，結(jié)構(gòu)追求的是可施工性、建筑追求的是功能化。而設計師如何培養(yǎng)總體性思維，在效益、環(huán)境影響、風險控制、投資和功能之間尋找一個平衡點，就顯得尤為重要。

2.2 掌握基本技能

軌道交通線路設計者應掌握以下幾項基本的技能。包括：扎實的線路專業(yè)知識；對每個階段的工作重點和工作內(nèi)容熟悉和掌握；具備一定的測量知識，對建筑、限界、軌道、行車和客流等相關(guān)接口專業(yè)的要點和工作內(nèi)容及時了解。

2.3 把握標準和規(guī)范

我國軌道交通行業(yè)的歷史非常的久遠，已經(jīng)逐漸形成了一套操作體系，與中國的國情相適應。制定了一系列的行業(yè)標準和規(guī)范，促進了軌道交通事業(yè)的發(fā)展。在軌道交通的設計工作中，一方面應對這些標準和規(guī)范嚴格遵循，另一方面，應秉承可持續(xù)發(fā)展的理念，為將來的系統(tǒng)擴展、改造工程及線路運營夯實基礎。

2.4 充分認識行業(yè)發(fā)展趨勢

近年來，我國軌道交通行業(yè)已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，但在管理經(jīng)驗、運營、建設和規(guī)劃方面，還有待于進一步的完善。尤其是目前各大城市都陸續(xù)投入軌道交通建設，所以開始逐漸暴露出所存在的一些問題：如不具備清晰線網(wǎng)功能層次，反復修編線網(wǎng)規(guī)劃，而造成較差的可操作性。客流預測結(jié)果有著較低的可信度等等，所以必須對行業(yè)發(fā)展趨勢有充分的認識。

3 結(jié)束語

在城市軌道交通線路設計中，我們應對國外發(fā)達城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)驗充分借鑒，立足于我國的現(xiàn)實情況，通過對軌道發(fā)展中出現(xiàn)的各種問題不斷進行總結(jié)，促進對行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷和認識能力的加強，使設計人員能站在一定的高度，對規(guī)劃設計工作進行指導。

參考文獻

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