直擊北京車展維權現場

曹娟

2014第十三屆北京國際汽車展覽會如期舉行，期間各大汽車廠商使出渾身解數，香車美女、游戲互動等各種招數來吸引觀眾。然而人聲鼎沸的車展現場總會伴隨一些意料不到的突發事件，進行維權的車主們在北京車展現場相繼出現，勢必將維權進行到底。

消費者相對汽車廠商來說則顯得勢單力薄，尤其在媒體日之時，趁著媒體云集，一些車主希望借助媒體的力量來維護自己的權益，于是每年的車展都會伴隨很多維權活動出現，只是維權的效果究竟如何還需進一步追蹤。

維權的場面必定激烈。4月27日，在北京車展現場雷克薩斯車主拉開了一場維權活動，現場多個維權人士身著統一白色T恤衫，上面印有豐田和雷克薩斯的logo，紅色“維權、服務質量差”等文字異常醒目，他們手舉“向豐田討回中國消費者的權益和尊嚴”的大標語，高聲大喊“維護權益、還中國消費者的尊嚴”的口號，吸引無數參展觀眾駐足觀看，引來眾人大聲喝彩，場面差點失控。

據了解，此次車展雷克薩斯車主維權活動的組織者是豐田的老車主石踐宇，之前本刊在2013年8月刊、12月刊和2014年2月刊追蹤報道了石先生對豐田汽車的坎坷維權之路。石先生先前所購買的的豐田汽車在北京惠通四惠豐田4S店保養檢測期間多次遭受該4S店為非法牟利實施的欺詐，而豐田方面卻提供虛假標準包庇袒護4S店，而該車再次出現突然加速的問題后，豐田方面更是百般抵賴、矢口否認。石先生在經歷了兩年的艱辛維權之后，依然毫無結果，最終迫使石先生在北京車展現場發出了“拒絕日貨、拒絕豐田、購買精品國貨、中國民族工業崛起”的時代吶喊。

若石先生的維權是勢在必行的，那么被堪稱神車的特斯拉這個新能源車的業界新貴，雖沒亮相北京車展現場，卻也在北京車展期間遭遇了不小的尷尬。4月20日，北京車展媒體日當天，10名特斯拉準車主們身穿印有在“公平”、“客戶體驗”中英文字樣上畫叉的T恤，從呼和浩特、杭州、廣州等地趕赴國展，希望能與馬斯克進行溝通。

據悉，日前，23名非京滬的特斯拉中國客戶集體聲討特斯拉：違背“按預付款順序提車”的承諾，擅自改變交車順序。特斯拉方面則表示并不存在這一承諾。目前，雙方矛盾的焦點在于：維權客戶認為可先交車，而特斯拉堅持要在京滬之外充電設施和服務網點完善后再交車。今年4月，北京、上海兩地陸續有預定特斯拉的客戶收到提車通知，但一批去年向特斯拉交付25萬訂金、并曾被銷售人員口頭承諾以預定付款順序提車的非京滬客戶發現，自己完全沒有收到相關信息。特斯拉雖沒亮相北京車展卻以這樣的方式出現在北京車展著實令人意想不到。

要說尷尬，奔馳應該更勝一籌。今年奔馳所在的W4館媒體日當天可以用“ 人山人海”來形容，奔馳和捷豹路虎展臺被圍的水泄不通，就在大家等待奔馳發布會開始的時候，竟有奔馳車主拉著寫滿字跡的白條幅橫沖上展臺現場維權，不過被奔馳工作人員瞬間拉到臺下。雖然每屆車展都會有車主現場維權事件，各位媒體朋友也見怪不怪，但是這突然上演的一幕仍稍顯尷尬。

據了解本次事件的原委起于梅賽德斯- 奔馳R300車主王海兵此前因車輛質量問題起訴利星行平治（北京）汽車有限公司（經銷商），目前此案件尚在法院審理當中。合議庭確認涉案車輛發動機受損是由于外部液體進入發動機內部造成的，排除了車輛產品質量問題。在此事進入法律程序前，梅賽德斯- 奔馳就技術檢查多次和客戶進行深入溝通，積極推動和協調客戶與經銷商雙方妥善解決此事。而本次車展王海兵授意他人在奔馳展臺現場進行維權，警方當場對現場事件的行為人采取了強制措施。

車展年年有，以上非常規維權行為也是屢有發生。反思一下，在中國，汽車消費者明顯處于弱勢地位，某些廠商對車輛出現的問題視而不見，在消費者的維權意識日益上升而又缺少有效申訴渠道的同時，車主采取這種激烈方式也是情有可原。歸根結底，只要廠商用點心，對消費者的意見妥善處理，像以上的維權事件還是可以避免的。