順豐便利店去往何處？

丁哲

從大洋彼岸的美國，到一水相隔的日本、臺灣地區(qū)，“快遞+便利店”的模式已經(jīng)遍地開花。中國民營快遞特立獨行的狼王順豐，也在2012年就開始探路“快遞+便利店”，但情況卻不容樂觀，推出沒多久，北京的便利門店要么宣告停業(yè)，要么放棄便利店業(yè)務，只單純作為一個快件收發(fā)點。在順豐的總部所在地深圳，順豐最開始決定試點20家便利店，兩年過去了，這個數(shù)字幾乎沒有發(fā)生變化。剛推出便利店時，順豐雄心勃勃想在全國布局1000家便利店，但在第一批便利店面世后，順豐卻沒能如愿進行擴張。是這種模式水土不服，還是順豐學藝未精？

其實順豐打便利店的主意不是一天兩天了，在自建自營便利店之前，順豐一直在與便利店合作，無論是7-11這樣的便利店大佬，還是千惠這樣的地頭蛇，都是順豐的合作伙伴，并且合作得還不錯。同樣是“快遞+便利店”模式，在經(jīng)歷和原有便利店授權合作及自營便利店探路不順后，是要自建自營便利店，還是想要將觸手伸入自己從未涉足的零售行業(yè)，順豐其實有他自己的道理。

順豐的難題

社會化物流不夠強勢

全球著名快遞公司FedEx，擁有占據(jù)美國80%以上的數(shù)碼快印市場份額的聯(lián)邦金考，依靠金考遍布全美眾多社區(qū)的門店，其業(yè)務覆蓋面積變得十分驚人。2004年，F(xiàn)edEx以24億美元收購了以一站式文件處理和商務服務聞名的金考快印公司。被收購之前，金考就依靠美國強大的社會物流體系打造了強大的經(jīng)營網(wǎng)絡，所以FedEx并不需要自己再去跨界經(jīng)營此業(yè)務，渠道的拓展都交給“聯(lián)邦金考”這個子公司自己經(jīng)營，只是把原有的收發(fā)件業(yè)務整合到金考的日常工作中去而已。……