海運企業(yè)財務管理問題及對策

江雅靜

摘要：隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，對外貿(mào)易的發(fā)展也逐年加快。在此背景下，海洋運輸企業(yè)逐漸發(fā)展壯大，并慢慢發(fā)展成為國民經(jīng)濟的支柱型企業(yè)。但是，在其快速發(fā)展的同時，卻也面臨著巨大的挑戰(zhàn)與競爭，這給其財務管理增加了不小的難度。本文從海洋運輸企業(yè)發(fā)展背景出發(fā)，對其財務管理的有效性進行了分析，并提出了提高海運企業(yè)財務管理水平的相關(guān)對策。

關(guān)鍵詞：海運企業(yè) 財務管理 競爭 發(fā)展 難度

一、引言

無論何種企業(yè)，財務管理都是其發(fā)展與運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而且，作為企業(yè)內(nèi)部管理的核心，財務管理關(guān)系著企業(yè)經(jīng)營管理和未來發(fā)展的各個環(huán)節(jié)。可以說，財務管理的實際狀況直接影響著企業(yè)運營的成功與否。在市場經(jīng)濟與全球一體化發(fā)展的新形勢下，加快財務管理的革新，是當前我國企業(yè)的一項重點工作。

與發(fā)達國家相比，我國企業(yè)的財務管理發(fā)展較晚。再加之我國目前的市場經(jīng)濟環(huán)境尚不穩(wěn)定，全球經(jīng)濟新形勢不斷沖擊，容易受諸多因素的影響，形勢波動比較大。我國企業(yè)在此背景下，還需對其財務管理進行不斷革新，通過不斷完善財務管理，來提高企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展的能力。

二、我國海運企業(yè)財務管理的發(fā)展背景

（一）國家宏觀政策的完善為海運企業(yè)財務管理的發(fā)展保駕護航

以1985年1月21日通過，1985年5月1日起正式實施的《中華人民共和國會計法》為初始標識，我國財務法律法規(guī)至今已歷經(jīng)三十余年的改革與發(fā)展。在此過程中，我國政府又相繼頒布了諸多企業(yè)財經(jīng)法規(guī)。其中，最為代表的是1992年11月30日發(fā)布，1993年7月1日起實施的《企業(yè)會計準則》。后來我國財政部對其進行了修訂，并于2006年2月對外頒布了新會計準則，新準則于2007年1月1日起適用于上市公司。目前，我國已建立了全新的會計準則體系，由1項基本準則和38項具體準則共同構(gòu)成。這些準則為海運企業(yè)財務管理的發(fā)展鋪墊了道路，不僅維護了企業(yè)的健康發(fā)展，而且還保護了投資者的合法權(quán)益。

（二）海運企業(yè)財務管理發(fā)展迅速

這些年來，市場經(jīng)濟得到了長足發(fā)展，企業(yè)的自主權(quán)也愈發(fā)規(guī)范。在此背景下，我國企業(yè)的財務管理在不斷探索中，獲得了不斷的發(fā)展與完善。此外，自我國加入WTO之后，隨著經(jīng)濟全球一體化的發(fā)展，我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也得到了不斷調(diào)整與優(yōu)化。海運企業(yè)在探索經(jīng)濟發(fā)展道路的同時，也在不斷更新財務管理理念和方法，并取得了顯著效果。

（三）海運企業(yè)的理財空間得到不斷優(yōu)化

我國資本市場自上世紀80年代開始起步，發(fā)展至今已歷經(jīng)三十余載。在這三十年間，我國資本市場不斷發(fā)展壯大，不僅其基礎設施獲得了不斷完善，而且還建立了多種融資渠道。在資本市場發(fā)展壯大的同時，規(guī)范資本市場的相關(guān)法規(guī)體系也獲得了不斷健全。發(fā)展至今，資本市場已成為我國市場經(jīng)濟體系的重要組成部分。資本市場是企業(yè)發(fā)展的平臺，資本市場的優(yōu)化和完善，也間接開闊了我國海運企業(yè)的理財空間。

三、海運企業(yè)財務管理的有效性分析

隨著我國資本市場的發(fā)展，以及并購、重組等多元化經(jīng)營方式的不斷引入，海運企業(yè)獲得了長足發(fā)展。但是在其發(fā)展中，財務管理問題一直是影響其壯大的一項主要問題。鑒于此，海運企業(yè)還需結(jié)合自身特點，不斷更新財務管理理念和方法，提高其財務管理能力。

首先，海運企業(yè)的自身特點決定其投入成本較高，現(xiàn)金需求量巨大。海運企業(yè)從成立開始，經(jīng)歷發(fā)展、運作，直至崛起而形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，或者從建造船舶開始，直至貨物運輸?shù)娜^程，每一環(huán)節(jié)無一不需投入大量資金。而同時，海運企業(yè)的高速成長，勢必又對資金提出了更大的需求。因此可以說，大量的資金投入，是海運企業(yè)發(fā)展運營以及做大做強的前提和支柱。而資金管理，正是財務管理的一項重點。

其次，海運企業(yè)獨特的運輸方式有助于其短期內(nèi)聚集大量資金，從而使其財務管理具有一定的特殊性。海運企業(yè)主要從事海上貨物運輸，其通過自身的存在使社會物資的流通變得更加全面。并且，海運企業(yè)利用自身企業(yè)的優(yōu)勢和特點，使人們生產(chǎn)和生活資料的運輸大大縮短了時間和空間上的距離。同時，采用集裝箱運輸這一獨特方式，得以使海運企業(yè)的資金快速回收。從而實現(xiàn)了其資金周轉(zhuǎn)速度快、資金運用效率高的目的。海運企業(yè)的這一特點使其很注重短期內(nèi)的資金財務管理。

再者，海運企業(yè)財務資金管理模式多種多樣。目前，我國很多海運企業(yè)都采取集團化管理方式。地區(qū)分布廣，擁有成員多。而眾多子公司的發(fā)展卻也參差不齊。 通常，相對完善的海運企業(yè)一般都在財務管理體系中建立了資金管理模塊。但是，有的企業(yè)采用內(nèi)部銀行形式，有的則采用財務公司管理，還有的建立自己的結(jié)算中心。資金管理的多種模式，使海運企業(yè)的財務管理也具有一定的復雜性和多樣性。

四、關(guān)于提高海運企業(yè)財務管理水平的相關(guān)對策

（一）全面提升財務管理人員的素質(zhì)

在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，越來越多的企業(yè)參與到人才的競爭行列中來，海運企業(yè)也不外如是。海運企業(yè)提升財務管理水平最根本的措施便是提升財務人員隊伍的整體素質(zhì)，財務人員素質(zhì)的高低直接決定著財務的核算和管理的質(zhì)量，決定著企業(yè)核心競爭力的強弱。海運企業(yè)不同于其他企業(yè)，它對于人才的要求還應當包含外語和計算機的能力。因此，企業(yè)在財務人員聘任選拔時應適當?shù)奶岣唛T檻，在專業(yè)素質(zhì)和技能方面加以考核，在較高職業(yè)道德標準的前提下，重視對于人才綜合素質(zhì)的要求。另一方面，海運企業(yè)還應定期組織財務人員的技能培訓，聘請專業(yè)人士開辦企業(yè)管理和專業(yè)技能的講座，全面提升在職人員的綜合素質(zhì)，組織人員學習和了解國際會計準則，為企業(yè)開展的各項國際貿(mào)易業(yè)務打下良好的基礎。

（二）合理分配總部與各分支機構(gòu)的資金權(quán)限，合理調(diào)配資金

由于海運企業(yè)主要經(jīng)營的是國際貿(mào)易，故大型的海運企業(yè)常在世界各地設有分支機構(gòu)，以方便企業(yè)在海外業(yè)務的經(jīng)營和拓展。企業(yè)在公司總部建立財務管理中心，在各分支機構(gòu)設立分中心，企業(yè)以各地的分支機構(gòu)的名義，在世界上開展國際貿(mào)易的地區(qū)選擇國際性的網(wǎng)絡銀行作為一般賬戶，如此，可以方便各國分支機構(gòu)的收支行為。各分支機構(gòu)將自己的資金情況定期匯報到企業(yè)總部，海運企業(yè)總部則根據(jù)各分支結(jié)構(gòu)的資金情況合理進行資金調(diào)撥，合理安排資金管理計劃。另外，如果部分分支機構(gòu)的資金需求量較大，在合理規(guī)避資金風險的前提下，可以謀求與國際性銀行的融資合作，提高資金運轉(zhuǎn)效率。endprint

（三）加強投資管理，提高投資決策質(zhì)量

第一，時時關(guān)注國家在鋼鐵、加工產(chǎn)品、外貿(mào)等方面的政策變動，同時注意國際經(jīng)濟走向，提高企業(yè)投資項目的決策能力；第二，建立投資分析小組，對海外市場的經(jīng)濟動向進行實時分析，海外經(jīng)濟的發(fā)展往往具有周期性，分析小組要努力找出其發(fā)展規(guī)律，在市場高點處謹慎投資甚至縮減投資，在市場復蘇時則要加大投資力度；第三，強調(diào)選擇合理的投資風險組合，分散投資，將投資風險降低要可控范圍之內(nèi)；第四，建立投資專人負責制度，做到投資責任落實到人，強化投資項目的責任感。

（四）及時更新硬件設備，強化電子商務的運用

隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，信息全球化已然成為當今全球經(jīng)濟的主流。海運企業(yè)應緊跟時代潮流，充分了解和引入電子商務技術(shù)，加強世界范圍的跨區(qū)域貿(mào)易項目，進一步拓展經(jīng)營業(yè)務范圍，提高工作效率，為企業(yè)的全球化發(fā)展奠定堅實的基礎。如今，很多海運企業(yè)都已建立的自己的門戶網(wǎng)站，讓更多的人了解自身企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容和經(jīng)營情況，為企業(yè)的發(fā)展提供新的契機。但如今的海運企業(yè)還不具備網(wǎng)上財務核算管理的能力，提供的服務也十分具有局限性。這就需要海運企業(yè)進一步提高自身的電子化水平：一方面，全面運用計算機技術(shù)，將各港口的審核費用第一時間通過計算機網(wǎng)絡傳輸?shù)狡髽I(yè)總部，縮短財務收支的時間，提高核算運費的效率和質(zhì)量，降低資金撥付的時滯性；另一方面，企業(yè)應及時更新自身的硬件設備，不斷拓展電子商務的發(fā)展邊際，在實現(xiàn)業(yè)務信息化的基礎上，進一步實現(xiàn)財務管理的信息化，全面提升財務管理效率，實現(xiàn)企業(yè)的動態(tài)化管理。

（五）建立嚴謹?shù)呢攧展芾碇贫龋瑥娀贫鹊膱?zhí)行

好的管理首先要有好的制度，海運企業(yè)應建立科學嚴謹?shù)呢攧展芾碇贫仁关攧展ぷ饔姓驴裳⒂袚?jù)可依。首先，企業(yè)應當樹立財務部門在管理中的核心地位，強化企業(yè)領(lǐng)導對財務的重視程度；其次，制度建立要科學細致，在新《企業(yè)會計準則》的基礎上，結(jié)合海運企業(yè)自身的特點建立適合本企業(yè)的財務管理規(guī)范，強化企業(yè)財務的規(guī)范化管理；再者，強化企業(yè)的資金管理意識，將資金使用效率放在各項目考核的首位，在各個會計期間、半年度、季度設立資金使用計劃，時時分析資金運用的合理性和規(guī)范性；最后，做好資金的開源節(jié)流工作，時刻將企業(yè)的利益放在首位。

參考文獻：

[1]康秀蘭.我國集團化的海運企業(yè)現(xiàn)金流管理策略分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息， 2009；10

[2]張國興.海通集團海運企業(yè)財務風險管理初探[J].經(jīng)濟師，2009；09

[3]許寧.淺析遠洋運輸公司財務風險管理[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2011；11endprint