行萬里平安路 做百年長樂人

姜宇航 張凱月 章自遠(yuǎn)

摘 要：隨著交通工具的發(fā)展與進(jìn)步，人們出行方便但也伴隨著危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。群眾應(yīng)了解基本交通安全常識(shí)，增加交通安全意識(shí)，重視安全問題。

關(guān)鍵詞：交通事故；車輛；生命財(cái)產(chǎn)安全；遵法守紀(jì)；預(yù)防措施

千里之行，始于足下。當(dāng)今社會(huì)，汽車是必不可少的交通工具，汽車作為最普通的交通和運(yùn)輸工具，發(fā)揮著日益重大的作用， 但各種交通傷害事故也頻頻發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人們生命財(cái)產(chǎn)安全。個(gè)人的生命如同那薄薄的蟬翼，經(jīng)不起什么風(fēng)吹雨打，保護(hù)生命是每個(gè)人的天職，為了自己與家人，請行平安路。

據(jù)中央電視臺(tái)和公安部消息，2008年，中國道路交通事故造成7萬3484人死亡、30萬4919人致殘和受傷，共道路交通事故發(fā)生26萬5204起。2005年死亡人數(shù)首次控制在10萬人內(nèi)后，事故發(fā)生率連續(xù)3年下降，致殘和受傷也從50多萬人降至現(xiàn)在的30多萬。

中國因交通事故死亡的人數(shù)全球居首，美國人均汽車擁有量全球最多，機(jī)動(dòng)車的總量是中國的幾倍，每年因交通事故死亡的人數(shù)約4萬。而中國死亡人數(shù)達(dá)到10萬之多。中國的交通事故死亡率是美國的多少倍？不僅僅是美國，歐洲、日本的車禍發(fā)生率也是中國的十幾分之一。

中國每5分鐘有一人因車禍死亡，每一分鐘有一人因車禍傷殘，每天死亡280多人。

由于客觀因素引起的交通事故在我國也時(shí)有發(fā)生，如道路，山洪，泥石流，地震，霧霾等，2014年01月11日晚在天津市五小時(shí)發(fā)生五起車禍，津城的霧霾不僅讓市區(qū)籠罩在一片白茫茫的霧氣之下，較低的能見度和濕滑的路面也讓很多司機(jī)遭了殃。

車況不佳引起過的大型交通事故也很多，車輛技術(shù)狀況不良，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前轎，后轎有故障，沒有及時(shí)維修，檢查等引發(fā)的事故。例如2013年11月17日上午10時(shí)左右，宜春袁州區(qū)洪江鄉(xiāng)往安福的山路上發(fā)生一起交通事故，一輛小型貨車因剎車失靈側(cè)翻到路旁，司機(jī)當(dāng)場死亡。2013年11月18號(hào)一輛載有中國游客的旅游大巴在去往著名旅游勝地印尼巴厘島的路上，因汽車故障發(fā)生翻車墜崖事故，導(dǎo)致4名中國游客遇難，9名旅客受傷，隨車司機(jī)與導(dǎo)游不幸身亡。

疏忽大意是駕駛員經(jīng)常犯的錯(cuò)誤。當(dāng)事人由于心理或者生理方面的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)為觀望不周、措施不及或者不當(dāng)。還有當(dāng)事人依靠自己的主觀想象判斷事務(wù)或者過高估計(jì)自己的技術(shù)，過分自信，對前方、左右車輛、行人形態(tài)、道路情況等，未判斷清楚就盲目通行。

在不久前，2014年1月18日，312國道新疆吐魯番地區(qū)鄯善縣境內(nèi)發(fā)生一起嚴(yán)重車禍，一輛大型貨車及貨車裝載的全部貨物被大火焚毀。據(jù)了解，當(dāng)日9：20分左右，一輛滿載油漆和皮鞋的大型貨車行駛至312國道新疆吐魯番地區(qū)鄯善縣境內(nèi)距離縣城2公里左右的戈壁灘時(shí)，貨車前輪胎突然發(fā)生爆燃。由于貨車沒有配備滅火設(shè)備，司機(jī)大意疏忽造成駕駛室起火引爆車載燃?xì)夤?，?dǎo)致車輛和貨物起火無法自救。當(dāng)?shù)叵啦块T趕到現(xiàn)場已無法救援，只能看著貨車和整車貨物被大火焚燒長達(dá)3個(gè)多小時(shí)，通行車輛被堵無法疏散，排起長達(dá)4公里“長龍”。

駕駛?cè)藛T違反規(guī)定是交通事故發(fā)生的主要原因，當(dāng)事人由于不按交通法規(guī)和其他交通安全規(guī)定行車或者走路，致使交通事故發(fā)生。如酒后開車、非駕駛?cè)藛T開車、超速行駛、爭道搶行、違章裝載、超員、疲勞駕駛、行人不走人行橫道等原因造成交通違法的交通事故。

車禍猛于虎，交通事故死亡率高。全世界60億人口每年死亡5200萬人，其中死于交通事故的50萬人，占總死亡人數(shù)的1%，排在人類死亡原因的第10位。中國年交通事故死亡九萬人，所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5%。交通事故致死率是指交通事故死亡人數(shù)與交通事故傷亡總?cè)藬?shù)之比。國外的交通事故致死率大大低于我國。如日本的致死率為0.9%，美國的致死率為1.3%，我國的致死率平均為27.3%，位于31個(gè)國家中的第三位。

所以我們一定要做好安全防范，維護(hù)自身安全，加大對車輛的了解。及時(shí)了解和掌握車況，安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此，車主要及時(shí)了解和掌握車況，比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀表數(shù)據(jù)，如果有異常情況，及時(shí)處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，比如通過視覺來觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性，通過味覺來分辨車內(nèi)異味、糊味的來源，等等，從而確保自己的愛車在良好的車況下行駛。

杜絕一切嚴(yán)重違章行為，在行車中，每一位車主都應(yīng)該做到遵章守紀(jì)，按章操作，例如開車前是否按規(guī)定系好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時(shí)打手機(jī)等嚴(yán)重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。

了解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧。在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法和技巧和平時(shí)在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具，車主應(yīng)該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個(gè)基本的了解。若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請低速行駛。低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。

在交通事故中，群眾交通安全意識(shí)淡薄。經(jīng)營者往往缺乏基本交通安全常識(shí)，不能認(rèn)識(shí)到交通違法的后果和危害。駕駛員違法行車，安全系數(shù)令人堪憂，而部分群眾則只圖價(jià)格便宜、乘坐方便，根本無視安全問題。群眾只有從根本上重視安全，才能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，與平安并行。