輪胎壓路機在面層上的碾壓機理

馬串， 蒙巧利， 朱毅

（陜西建設機械股份有限公司，西安710032）

輪胎壓路機在面層上的碾壓機理

馬串， 蒙巧利， 朱毅

（陜西建設機械股份有限公司，西安710032）

輪胎壓實機械在路面碾壓過程中，尤其在高等級瀝青路面上是不可缺少的。文中從輪胎運動學滑轉理論角度來揭示輪胎碾壓機理，可使得路面質量最優化。

輪胎壓路機；輪胎滑轉；碾壓機理

0 引言

輪胎壓路機碾壓作業是運用一定的質量和車速對壓實材料進行合理的碾壓，其輪胎與路面之間本身就存在復雜的運動，即輪胎在實際碾壓的運動過程中存在彈性滑動和接觸面之間的滾動與滑動，從輪胎與滾動表面的關系角度入手，可進一步分析輪胎的滑轉因素對輪胎碾壓的影響及作用。

1 影響輪胎滑轉因素

1）輪胎的周向變形與滾動表面間的彈性滑動

圖1 輪胎壓路機起動和制動滑轉趨向

如圖1所示，輪胎的周向變形使得輪胎與地面的接觸面由橢圓變成陰影所示的形狀（即壓路機的主動輪與地面的作用和被動輪與地面的作用正好相反），這也是輪胎動力學中論述的滾動阻力產生的原因，它揭示了輪胎氣壓越低、徑向剛度越小、滾動阻力就越大的原因，相對地滑轉或滑移由此產生。

2）輪胎與滾動表面的關系。

根據輪胎和滾動表面的機械特性，一般有3種情況：（1）輪胎與滾動表面同時發生變形，即輪胎在松軟路面上滾動；（2）僅輪胎發生變形，即輪胎在硬路面上滾動；（3）僅滾動面發生變形。從以上3種情況看，第一種情形最為復雜，這是與輪胎壓路機最吻合的碾壓工況，也是我們重點研究的工況。……