行車梁開裂的處理方法

李文勝， 董春玉

（馬鋼南山礦，安徽馬鞍山243000）

行車梁開裂的處理方法

李文勝， 董春玉

（馬鋼南山礦，安徽馬鞍山243000）

針對起重機械鋼結構開裂問題，討論了開裂的原因、處理方法，并對如何減少開裂現象提出了一些建議。

起重機械；應力集中；開裂

1 存在的問題

馬鋼某鋼廠200/63t鑄造起重機已使用約10年，點檢人員在日常檢查中發現：主梁下部電氣倉內靠近倉門、電纜穿線孔處均有不同程度的開裂。具體開裂部位見圖1。

圖1 鑄造起重機開裂部位

由于此行車為吊運熔融液態金屬的鑄造吊,安全性要求特別高。為此公司組織了多方面專家及技術人員討論行車開裂現象，研究開裂現象是如何形成的，對行車的整體結構將產生什么樣的影響，以及后續如何處理等問題。

相關方面的專家一致認為：靠近倉門、電纜穿孔處的裂紋均由于應力集中造成的；產生應力的原因有幾個方面，主要為倉門轉角、電纜穿孔拐角處的應力集中，這些應力為制造應力；其次由于使用中不均衡載荷導致應力集中加劇，長期使用后導致了裂紋的產生。

此200/63t鑄造起重機屬于雙偏軌梁結構形式，開裂處位于電氣倉側輔助承重梁端，尚未對主要承重梁產生重大影響，因此對該行車的安全運行未產生致命性的影響；但倘若不能及時發現、處理這些裂紋，長時間的使用不僅會加劇裂紋的擴展，而且會導致行車整體結構失衡，影響行車的安全運行。

2 修復方案

根據各方面專家的意見，馬鋼采納了制造廠家如下的修復方案：采用著色滲透探傷對裂紋進行檢查，確認裂紋產生位置及長度；……