DNV GL與SDARI發布全新“綠色海豚575型”大靈便型散貨船概念

DNV GL與SDARI發布全新“綠色海豚575型”大靈便型散貨船概念

2013年12月3日，在2013中國海事展期間，DNV GL與中船集團上海船舶研究設計院（SDARI）發布了“綠色海豚575型”——大靈便型散貨船概念。這是在靈便型“綠色海豚38型”成功案例上的第二型設計，“綠色海豚38型”已經吸引了80多份訂單在中國船廠建造，其中DNV GL船級占多數份額。“綠色海豚575型”大靈便型散貨船概念旨在實現燃油與能源高效性、船體牢固可靠性和運營靈活性的特點，并符合現有和將來的環境法規的要求。該設計概念使用了已有的技術，能在嚴苛的市場環境下滿足船東的實際需求。

“綠色海豚575型”長為190m，符合“共同結構規范”（CSR）的設有五個貨艙的大靈便型散貨船概念設計，并有兩種船型可供選擇——標準單殼散貨船或雙殼敞艙口散貨船。

與“綠色海豚38型”類似，該概念設計的船體型線設計在不損失強度和操作靈活性的前提下可實現效能最優化。該項目的新亮點是通過既定航線上的模型測試與附加阻力計算，分析了船體在海浪中的性能。分析中也針對運營特質定義的滿載與壓載工況分別在正常服務航速與經濟航速下的綜合情況進行了評估。

“這些設計要求源自廣泛的市場分析以及許多船東和船舶運營方提供的意見，”DNV GL的散貨船業務總監Michael Aasland介紹，“我們已經實現的設計概念比IMO散貨船的船舶能效設計指數（EEDI）參照指標要低20%，并且在符合IMO規則的情況下，船舶可以配備尾軸扭矩及燃油消耗監測系統以支持制訂船舶能效管理計劃（SEEMP）和分析船舶能效運營指數(EEOI)。……