鐵路專用線淺析

陳倩江

(成都鐵路局成都北車站,四川成都 610512)

鐵路專用線淺析

陳倩江

(成都鐵路局成都北車站,四川成都 610512)

鐵路專用線作為我國鐵路網的一部分,在我國的鐵路貨物運輸當中發揮著至關重要的作用。本文首先對當今鐵路專用線管理中存在的問題進行了分析,進而有針對性的分析了解決問題的策略,希望能夠對加強鐵路專用線的規范管理有所幫助。

鐵路專用線 管理 對策

目前，我國鐵路專用線的所有者一般是企業，專用線上貨物的裝卸車作業也是由企業的貨運部門來負責，車站只是負責進行監督和檢查。當前我國鐵路專用線管理中存在著諸多的問題，影響了鐵路貨運的發展，對當地經濟的和諧發展也造成了阻礙。這些問題制約著鐵路貨運業務的改革與發展，對貨主的利益也造成了損害。

1 鐵路專用線管理中存在的問題

1.1 專用線安全隱患比較突出

由于鐵路專用線管理不規范，相關的管理制度也沒有落實到實處，專用線上的安全隱患相對于普通的鐵路貨運線要突出很多。例如，企業貨運部門在進行貨物的裝載時，擅自降低裝載加固的標準；鐵路專用線上的技術設備沒有進行技術的更新，檢測不到位；人為超載等。這些問題都與企業盲目追求降低運輸成本脫不開關系，還有一些問題是由于企業的管理疏漏導致的。例如，裝載不良而導致在貨物的運輸途中發生甩修車、站內扣車等情況。

1.2 專用線作業效率比較低

在使用專用線進行貨物的運輸時往往會發生貨車在專用線上長時間的、無謂的停留，導致專用線作業的效率降低。例如，一些企業因成本所限對專用線上的運輸設備、裝卸機械等不能進行及時的更新，導致運輸設備、裝卸機械等與貨物的運量嚴重不匹配，影響了裝卸貨物作業的效率；有些企業在貨物經專用線運到之后，不及時將貨物從車上卸下來搬運到庫房里，出現以車代庫的情況，延長了貨車在專用線上的停留時間；還有些企業是因為修建的專用線與車站的距離相對較遠，進行取送車作業本身所需的時間就比較長，再加上車站工作任務繁重，導致車輛取不出來、送不進去的情況時有發生。這些問題都嚴重影響了專用線作業的效率，亟待解決。

1.3 專用線布局比較分散

在改革開放初期，我國大規模的進行了專用線的修建，這大大緩解了當時鐵路運輸的緊張局面，也是在那個時期逐步形成了我國鐵路專用線的基礎布局。但是，由于進行修建的時候沒有進行全國范圍內的綜合考量，專用線的分布相對分散。幾年來，我國的綜合交通體系日益建立，專用線布局的分散嚴重影響了調車作業的順利進行。例如，原本一鉤就能輕松完成的調車任務，往往需要數鉤往返進行才能夠完成。專用線布局的分散，極大地浪費了鐵路運力資源，影響了鐵路運輸的效率。

1.4 違規開展專用線共用

上世紀八十年代我國鐵路運能十分緊張，為了緩解這一問題，我國鐵路部門倡導各企業進行專用線共用。這一政策對緩解貨場壓力，加速貨物運轉速度，提升經濟發展速度都發揮了重要的作用。但是，隨著市場經濟的深入發展，違規開展鐵路專用線共用的情況時有發生，不僅使這一政策喪失了本來的積極作用，甚至帶來了鐵路貨場閑置，資源浪費的新問題。

2 對鐵路專用線管理中存在的問題進行改進的策略

2.1 創新專用線管理手段

現如今信息技術日益發達，為經濟的發展注入了新的活力。將最新的信息技術引入專用線管理工作之中，能夠在保證專用線管理工作效果的前提下提升管理效果。通過信息技術的運用，建立相關的網絡平臺，及時、準確、全面的掌握專用線上所裝卸貨物的數量、品種、設備設施等的相關信息，在車站、貨主之間建立聯系，實現信息的共享。對于條件較好的貨運營業站以及與其接軌的專用線，可以建立起實時跟蹤的系統，對于專用線上貨車的裝載情況、安全狀況、交接信息等進行實時的掌握，實現對專運線上貨車的動態跟蹤與管理，實現及時、準確的貨車管理效果。

2.2 壓縮貨車在專用線的停留時間

壓縮貨車在專用線的停留時間是提高專用線作業效率的有效手段。對專用線上相關企業的作業效率進行統一的考核，促使相關的企業加大投入，對相關設備及技術進行更新，提高裝卸車作業的效率。對于裝卸作業效率高的企業進行獎勵，相關的對于裝卸效率低的企業除了按照規定收取貨車使用費之外，還要進行處罰，倒逼企業提高裝卸效率。對于以車代庫的行為進行嚴厲查處，提高企業的違規成本，杜絕此種現象的發生。通過規范的管理壓縮貨車在專用線上的停留時間，提升專用線作業的效率。

2.3 增強全局意識,統一進行鐵路專用線管理工作

鑒于我國的專用線布局比較分散的現狀，進行專業線管理工作時要在全國范圍內進行統一的協調與調度，提高管理效率。從全國的綜合角度出發，完善鐵路貨運體系，與各鐵路專用線相協調，為提升調車工作的效率奠定堅實的基礎。調車的時候盡可能縮短調車路程，節省時間，節約鐵路運力資源。

2.4 嚴格控制專用線違規共用

嚴格控制專用線的違規共用能夠在保證鐵路貨場利用率的前提之下，發揮專用線共用合理利用資源、促進經濟發展的積極作用。做好鐵路專用線共用工作可以從以下四個方面來著手：第一，始終堅持政府監督、企業辦理、鐵路部門為骨干的原則。第二，認真簽訂專用線運輸協議并認真貫徹執行。第三，突出協調職能，加強溝通協作。第四，強化管理職能，加強日常管理。

2.5 加強與企業之間的溝通與交流

加強與相關企業之間的溝通與交流，使其認識到規范專用線管理工作是互惠共贏的過程，使其積極配合相關工作，提升管理效率。通過運用先進的管理手段，規范化、專業化的進行管理，實現鐵路、企業雙方共贏的目標指日可待。

綜上所述，鐵路專用線管理工作對于提升鐵路貨運效率、實現鐵路與企業之間的互惠共贏局面起著十分關鍵的作用。在管理中必須創新專用線管理手段、縮短貨車在專用線上的停留時間、在全國范圍內統一進行專用線的管理工作、嚴格控制專業線違規共用，降低專用線安全隱患、提升專業線作業效率，更好的為經濟的發展服務。

[1]段福軍.淺談地方鐵路專用線管理[J].科技致富向導,2012,(21)：30-31.

[2]秦鳳.淺談企業專用鐵路運輸組織管理[J].科技與企業,2013,(23)：30-31.

[3]余超.淺談鐵路專用線的安全生產管理[J].川化,2014(1)：45-46.