保險業如何成就海運強國軟實力

本刊記者 徐 華

記 者：在航運強國建設中，我們通常講的軟實力包括哪些內容？航運保險業居于什么地位？

初北平：我們通常講的軟實力，主要是針對硬實力，側重于在某一方面的影響力。與船隊規模、港口吞吐量、造船數量和技術方面的硬實力不同，軟實力是一種無形的力量，是一種對外的影響力。就航運業來說，軟實力就是一個國家具有對世界航運方式和行為準則產生巨大而深遠的影響力。這種影響力的建設，除了提高硬實力的水平外，更多的是涉及到我國在國際航運業規則制定中的影響力、國際航運組織的參與度、海事海商法律的發展水平、包括金融保險等領域的航運服務業的發展程度等非有形的方面。相對于硬實力，這些軟實力的建設需要更長的時間，需要經過長期的積累和沉淀。

在這些軟實力中，包括金融保險業在內的航運服務業的發展水平，是一個國家航運軟實力的重要體現。航運保險可以說是一直伴隨著航運業發展的一個古老的產業。由于海上運輸的巨大風險，海上保險始終是分散這些風險的重要工具，也是航運業得以發展的重要保證。同時，海上保險業也緊跟著世界航運發展中最新的動態，比如海盜、恐怖主義、海洋污染、遠海資源開發等等。從歷史發展來看，一個國家在海上保險方面的影響力充分體現了其在世界航運業中的地位——其中最典型的例子就是英國：英國的1906年《海上保險法》一直以來都是世界主要保險條款所適用的法律，其立法的基本內容也被很多國家的海上保險立法所吸納，包括我國《海商法》，這可以體現出在該法制定的時候，英國在世界航運業中的地位。……