4G 高速網絡離我們還有多遠?

專題執筆+吳思凡

5月17日，電信日，三大運營商無不針對自家的4G套餐推出了促銷活動：移動4G手機降價、聯通半年流量包、電信4G手機發布……乍看之下，作為新一代的高速移動網絡，4G已經全面進入了我們的生活。

那么，被運營商如此吆喝的4G網絡實際體驗究竟如何？4月，《消費者報道》記者赴北上廣深四個一線城市，對三大運營商的4G網絡進行了實地測試，測試項目包括覆蓋率、上下行速率、穩定性等，為保證測試能覆蓋大多數消費者的使用場景，我們選擇了忙閑兩個時段，且選擇市中心、副中心和近郊三個地點，在室內外分別進行測試。

移動通信發展日新月異，誰都難以保證半年或者一年后，4G網絡會發展成怎樣，但從我們的測試結果看來，至少在目前，4G高速網絡只是個聽起來很美好的事情。

4G網絡現狀：速率與覆蓋均不佳

雖然運營商在賣命吆喝4G網絡的理論速度能達到100M，但據本刊實地測試的結果，實際使用電信的下載速率可達43Mbps，而聯通則只有25Mbps 。

本刊記者 吳思凡

“移動4G，快人一步”、“極速百兆，暢享全球”、“選4G，就選沃”——自2013年12月工信部正式向中國移動、中國電信和中國聯通三家運營商發放4G牌照之后，其在4G試商用的宣傳戰上可謂不遺余力。

既然每家都宣稱自己的4G可以讓用戶享受百兆移動寬帶，進入新的互聯網生活，那么4G網絡的實際速度如何？消費者又該如何選擇適合自己的4G套餐和運營商？

2014年4月，“電信日”來臨之前，本刊記者在北京、上海、廣州、深圳四個一線城市，對三大運營商的4G網絡進行了實地測試。

測試結果顯示，電信和移動的4G下載速率持平，最高可達43Mbps，聯通的下載速率則較低；在覆蓋率上，電信和移動在七成左右的測試區域可以收到4G信號，而聯通的4G信號覆蓋率僅有三成。

無論是在實際速率上，還是在信號覆蓋上，4G現狀與運營商的宣傳仍有不小差距。

4G時代誰更快？

本次測試選取了北上廣深四個一線城市的多個地點，包括市中心、副中心和市郊，并在室內、室外、地鐵和公交等多種環境下進行測試，以覆蓋消費者可能會遇到的各種使用場景（如下圖）。

本次測試選取的設備均從三大運營商的營業廳處購買，并當場試用，都能接收到4G信號。其中包括中興和華為生產的移動MiFi，以及一款支持聯通4G的手機三星Galaxy 4S。除了使用由OOKLA開發的國際通行測速軟件speedtest進行測速外，本刊記者也會在4G網絡環境下在線觀看視頻，測試其流暢度。

雖然運營商在賣命吆喝4G網絡的理論速度能達到100M，但據記者實地測試的結果，實際使用中電信的下載速率可達43Mbps，而聯通則只有25Mbps（如下圖）。

針對本刊這一測試結果，中國聯通表示不便評論，但也坦言“聯通4G本來推得就比較晚”。

較低的網速和覆蓋率或與聯通的3G、4G融合戰略有關。對此，通信行業資深觀察人士曾韜在接受本刊記者采訪時說：“中國聯通有一張很好的3G網絡，正處于投資回報的黃金期，而且其本身資金實力也很有限，它并沒有迫切的建設4G網絡的需求，此外，它的HSPA+網絡的速度比起目前的4G也毫不遜色，理論峰值下載速率可達到42Mbps?！?/p>

對于實測速度無法達到運營商宣傳的問題，他對記者解釋稱：“100M的網速理論值就像一根水管的最大直徑，而實際使用速度就像是水管里的實際水流量，運營商會對流量有所限制，這樣才能讓更多的用戶更均衡地享受到網絡資源。而且影響網速的因素也有多方面，平時用戶的網速幾乎不可能達到理論峰值，因此不宜將實際值與理論值直接比較。但運營商片面宣傳理論網速也是對消費者的誤導?！?/p>

知名IT撰稿人龐彥卓也在北京進行過4G網絡的測試，他對記者說：“據我從業內人士處得到的說法，電信會租用一部分移動的4G網絡基站，所以測試出來的結果不會相差很大，而在有些情況下，聯通HSPA+網絡的速度會比4G更快。”

要網速，更要覆蓋

除了實際下載速率，4G網絡的覆蓋也成為與消費者關系密切的問題，理由很簡單：4G再快，如果沒有覆蓋，等于享受不到。

據本刊此次測試的結果，電信和移動在幾個測試地點的4G網絡覆蓋率大致相仿，而聯通的覆蓋率不佳。不過，本刊在實測中也發現，在室內的一些區域，移動和電信的網絡可能會“罷工”，出現無法連接網絡的狀況，聯通的網絡體驗反而較好，這與其成熟的3G網絡建設密不可分。

通信業觀察人士項立剛在接受記者采訪時說：“在北京，空曠的室外一般能接收到中國移動的4G信號，但在室內和地鐵等地方則有時會完全收不到信號。移動的3G網絡建設并不是很好，有4G時網速很快，但沒4G時就很慢，這對消費者是很不好的體驗?！?/p>

曾韜也表示，“在沒有4G的地方，3G對用戶是很好的補充，現在的4G設備都可以向下支持3G，但如果沒有4G，就一下跳到2G網絡，用戶體驗會有問題?！?/p>

談到覆蓋問題，龐彥卓對記者說：“電信的3G網絡覆蓋比起聯通更好，甚至在一些偏遠地區也有信號，但受制于其網絡制式和設備的原因，用戶可能會更多地選用聯通。”

不過，運營商也在積極推進4G網絡建設。中國移動副總經理在今年的世界電信和信息社會日大會上表示，中國移動的4G基站數已經達到31.8萬個，預計年底中國移動TD-LTE基站數量將超過50萬個，并將超過其TD-SCDMA基站數量，如此大手筆地建設基站，消費者或可期待其網絡體驗有大幅度的提升。

“對大多數消費者來說，平時用手機上網主要集中在家到公司的兩點一線間，負責任的運營商應該公布其基站的建設規劃，就像軌道交通建設規劃一樣，讓消費者知道4G什么時候能夠覆蓋到自己經常上網的地區，從而對消費者的選擇給出參考”曾韜說。

網絡穩定性：聯通3G反超電信移動4G

即使在同一地點站立不動，電信和移動4G網絡的標準差也在10Mbps左右，遠超聯通3G網絡1Mbps左右的標準差。這也就是說，聯通的網絡穩定性比電信和移動略勝一籌。

本刊記者 吳思凡

自工信部向中移動、聯通、電信三家運營商下發4G牌照以來，關于4G網速有多快的說法就層出不窮：“一部高清電影只需要幾十秒就可以下完”、“在高鐵運行過程中也可以全程高速上網”……

作為消費者，如果你已經買了一臺4G手機嘗鮮，并為4G流量支出了不少費用，你是否愿意糊里糊涂地相信自己能享受到高速4G網絡，然后對著手機上的3G或2G標識苦笑？移動網絡測速無標準，這或許成為運營商能夠“忽悠”消費者的一大漏洞。

4G測速無標準的尷尬

去年，工信部聯合國家發改委等七部委發布《關于實施寬帶中國2013專項行動的意見》，并在其后發布了官方寬帶測速平臺（www.cnspeedtest.com）。由此，深受“假寬帶”困擾的消費者終于能在官方平臺上對自己使用的寬帶網速進行測試，并制約運營商的虛假宣傳。

然而，本刊記者赴多地進行4G網絡實測的過程中發現，如果用筆記本電腦連接移動MiFi上網，即使能正常打開網頁，也幾乎無法連接上述官方測速平臺。因此我們使用的是國際通行的測速軟件Speedtest進行測試。

事實上，由于沒有測速標準，采用不同方法測試，得出的結果也會有較大差異。知名IT撰稿人龐彥卓告訴記者，他在對中國電信的4G網絡進行測速時，如果使用電信自有測速平臺，結果會比用手機測速軟件好很多，對此，他認為電信的服務器可能會采用不同的計算方法來進行測速。

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在3G網絡或2G網絡的時代，消費者對移動網絡的要求似乎只是“連得上”，畢竟比起家庭固網寬帶，移動網絡只是一個補充。現在，4G網絡的實際下載速率平均可達25Mbps左右，超過20M的固網寬帶。但如果消費者在線觀看視頻時遭遇網絡卡斷，也無法就這種糟糕的網絡體驗找運營商討要什么說法。

在記者為本次測試購買中國移動的4G設備時，相關協議中注明了這樣一句話：“鑒于4G LTE網絡是新技術的初步運用，網絡建設正在逐步展開，當前網絡覆蓋范圍、信號傳輸質量及信號穩定性均待進一步完善，客戶對此已充分理解并同意接受?！贝_實，4G網絡還在建設中，運營商提出這樣的單方面條款實屬無奈，只是網絡建設還將持續相當長的時間，到底什么時候消費者才能享受到穩定快速的移動網絡，不得而知。

網絡穩定性尚待改進

提到4G網絡建設，通信業觀察人士曾韜在接受記者采訪時說，目前運營商做的是室外的覆蓋，室內根本沒來得及。此外，4G網絡建設主要集中在大城市的市中心，郊區還沒有那么多，從室外到室內，慢慢推進，這是一個很合理的過程。

這一說法可以從我們的實測結果中得到佐證，以中國電信為例，記者在深圳購物公園進行測試時，發現室外的下載速率最高可達41.46Mbps，而室內則為25.54Mbps；在諸如上海莘莊、廣州番禺廣場等測試點，室外可以正常進行測試，室內則無法收到4G信號。這也就是說，就算在同一個地區，從室外走到室內就可能使你無法繼續流暢上網——問題是，消費者不太可能為了上網而在烈日下站著不動。

不僅如此，在整個測試過程中，我們會對一家運營商的4G網絡進行連續三次的測試。即使在同一地點站立不動，電信和移動4G網絡的標準差也在10Mbps左右，遠超聯通3G網絡1Mbps左右的標準差。這也就是說，聯通的網絡穩定性比電信和移動略勝一籌。

網絡穩定性也應該是4G網絡服務中重要的一環，而在當下，運營商賣力宣傳的重點還是網速。對此，通信業觀察人士項立剛對記者表示，運營商單方面地強調速度，對其自身發展不是特別有價值，網絡覆蓋和穩定性或是未來4G網絡建設的重點。

三大運營商4G資費混戰

進入4G時代，一個基站可以提供600MB甚至更高的帶寬，雖然各家運營商最初的4G資費還不算特別優惠，但是已經比3G時代便宜了。

本刊記者 吳思凡

4G廣告鋪天蓋地，不少消費者已經躍躍欲試，只是面對讓人眼花繚亂的各種4G套餐，實在是無從下手。是要網速快還是覆蓋廣？是用電腦連接Wi-Fi上網還是用新款4G手機？

不管是基站建設，還是技術發展，為4G聽起來很美好的遠景買單的，還是每一個普通消費者。由此，4G套餐的資費多少也是消費者選擇的重要衡量條件。

4G體驗：要速度更要實惠

根據本刊此次在北京、上海、深圳、廣州四城市進行的4G測試，中國電信和中國移動的4G下載速率較為理想，最高可達43Mbps，而聯通的下載速率則較低。除此以外，電信和移動在70%左右的測試區域內均可以收到4G信號，而聯通的4G信號覆蓋率僅有30%。

下載速度在網絡使用中固然必要，而上傳速度在“云時代”也日益發揮出它的重要性。記者在對4G網絡的實測過程中發現，中移動的4G上傳速率最高僅達到10Mbps左右，而電信則較高，可達25Mbps。

高速是否意味著高資費？本刊在測試4G速度的基礎上，對比了三家運營商的4G資費。

中國移動在4G試商用初期的標準套餐最低價為138元/月，這讓一些習慣了每月僅花10元、20元流量費用的消費者有些不適應，直呼4G價格太貴，網上也瘋傳“忘關4G一晚，房子都歸中國移動了”的段子。但其實，4G網絡的費用比3G更為低廉，只要不下載電影或超大文件，消費者能獲得比以前更好的網絡使用體驗。

針對消費者在資費上的顧慮，中國移動和中國聯通可謂頻出大招。5月14日，中國移動宣布將從6月1日起下調資費，其原來的70元1G流量包升為2G流量包，流量費用直降50%，飛享套餐最低檔也調整到了58元；緊隨其后，聯通在15日推出了10元的半年1G流量包和自由組合套餐，其中2G流量售價72元。

此外，移動還推出了2014年年底前贈送本地數據流量的促銷業務。也就是說，如果一位消費者每月選擇2G流量，200分鐘的語音分鐘數，200條短信，不使用其它增值業務的話，移動的套餐月費為128元，聯通則花費114元，比移動略低，總體來說更為優惠。

與之相比，中國電信的數據流量套餐最低每月70元。隨著華為P7等一系列電信4G手機的發布，中國電信或將推出包含語音業務的套餐，彌補目前只有數據流量套餐的缺憾。

資費下降是必然趨勢

有了高速的4G網絡，消費者固然可以嘗試幾十秒下載高清電影的爽快感，但隨之而來的則是高昂的成本。

為爭奪更多4G用戶，移動和聯通都推出了單獨的數據流量套餐，其價格差距不大，再加上贈送流量等優惠活動，這在一定程度上緩解了消費者對資費的擔憂，讓他們能夠按需選擇。不僅如此，多位業內人士也認為，運營商的4G資費仍將繼續下降，以滿足消費者的需求。

通信業觀察人士項立剛在接受記者采訪時表示：“進入4G時代，一個基站可以提供600MB甚至更高的帶寬，雖然各家運營商最初的4G資費還不算特別優惠，但是已經比3G時代便宜了。目前4G網絡建設還不完善，如果過于便宜，大量用戶擁擠進來，使用體驗會不好。隨著網絡逐漸完善，價格一定會逐漸降低的?！?/p>

通信世界網主編劉啟誠也認為4G的資費下降是必然。“現在一些用戶對無線寬帶并不了解，網速變快了，一不注意就花掉很多流量，這才讓4G資費顯得很貴。從長遠來看，一樣東西剛上市時很貴，當用戶多了也就便宜了。在市場競爭促使下，4G的資費一定會下降，如果能帶來更多的溢值，資費會下降更多，這取決于運營商網絡的成熟度、用戶數量的多少、網絡應用的發展及政策走向?！眲⒄\向記者分析道。

TD VS FDD:4G終端與制式之爭

對現階段的普通消費者而言，比起實際網速能飆到多快，他們更關心能否不換手機就用上4G，以及三大運營商的4G移動終端哪個更好用。

本刊記者 吳思凡

雖然在全球范圍內，5G技術已新鮮出爐，4G也已經是發展多年的成熟網絡，但在中國，4G網絡方興未艾，三大運營商正在不遺余力進行建設和宣傳。

與此同時，對現階段的普通消費者而言，比起實際網速能飆到多快，他們更關心能否不換手機就用上4G。那么，目前哪家運營商的4G使用便利性更好？手機、移動MiFi、無線網卡等移動終端數量誰更多？

移動：終端豐富

根據中國移動公布的數據，其今年的終端銷售目標是1.9億-2.2億部，其中包括1億部4G終端。

對消費者來說，在當下選擇中國移動4G手機的優勢比其他兩家運營商明顯：有上百款手機可供選擇，從千元價位的入門款到四五千元的旗艦機一應俱全，中移動還不遺余力地調低套餐資費，大規模建設基站。在移動雄厚的資金實力下，消費者可謂“背靠大樹好乘涼”，完全不需要糾結要不要為了享受4G而換手機的問題。

中國移動第一季度的業績報表顯示，其3G用戶數為2.2498億，4G用戶數現在則有279萬。

與中移動相比，聯通和電信的動作被動且緩慢，更遑論積累多少4G用戶了。截至目前，移動在4G建設上的領先優勢也相對明顯：最早開始試商用，最早推出套餐，并及時下調資費，不斷提高網絡覆蓋率和用戶體驗……

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移動所具備的優勢不能不“歸功”于工信部對于TD-LTE網絡的扶持政策。

去年，工信部同時給三大運營商發放TD-LTE的4G牌照，從TD-LTE的頻譜資源劃分來看，中國移動、聯通和電信的比例是13:4:4，移動一家獨大。此外，移動還獲得了1800MHz的頻段，低段位為其基站建設和選址帶來了優勢。

電信：4G手機剛剛起步

5月17日，華為推出了電信4G版Ascend P7手機，雖然目前這款手機還在預售中，但起碼消費者不用無限期地等待了。只不過，這款手機支持的4G網絡制式為TD-LTE，這大概算是電信在當下的4G網絡混戰中作出的無奈之舉。

同樣是一季度業績，中國電信的移動用戶流失嚴重，一季度流失達238萬。工信部只發放TD-LTE牌照，這使得電信在3G時代異軍突起的市場地位只好“一夜回到解放前”，也因此，在三大運營商中，電信是最為期待FDD-LTE牌照下發的一家。

LTE分為兩種系統模式，分別是FDD（頻分）和TDD（時分），其中FDD-LTE是最早提出來的LTE系統模式，發展也最為成熟。

據GSA（全球移動設備供應商協會）發布的數據，截至2013年10月，全球已有83個國家部署了222個LTE商用網絡，其中約有FDD-LTE網絡199張，TD-LTE網絡23張。雖然高通等芯片企業已經著手開發同時支持兩種制式的芯片，但FDD在網絡成熟度和終端數量上無疑都更勝一籌。

資深電信行業觀察人士曾韜在接受本刊記者采訪時說：“TD和FDD的產業成熟度相差巨大，終端數量也很懸殊，電信和聯通在資金實力上不如移動，因此渴望采用更成熟的技術。”他同時補充道，“電信的3G制式是CDMA2000，如果發展TD-LTE，那么全球將僅有這一家運營商采用這樣的網絡，在終端設備上限制會很大，所以最好的策略是建設FDD-LTE的網絡，并可能放棄CDMA2000，全面轉向4G建設”。

電信目前處境的尷尬也可以從其內部人士的說法中得到佐證，這位不愿具名的內部人士對記者說：“目前電信在4G的發展和宣傳方面都比較被動，除了數據產品外也沒有終端，盡管媒體不斷傳言將推出電信4G手機，但內部其實并沒有準確消息。”

聯通：緊抱3G網絡黃金期

與移動相仿，中國聯通目前已發布數十款4G終端設備，消費者不必擔心從3G升級到4G卻無機可用的窘境。

在三家運營商中，中國聯通最晚發布4G商用套餐。其2013年財報顯示，2013年中國聯通3G用戶在移動用戶中的滲透率中達到43.6%。記者在測試中發現，雖然聯通4G目前的覆蓋率不佳，很難搜索到4G信號，但其3G網絡在室內和地鐵均有不錯的表現，足以滿足目前用戶大部分的需求：上微博、發微信、瀏覽網頁等。

曾韜直言，中國電信3G的黃金期已經過去，而中國聯通3G的黃金期剛剛到來，它在三大運營商中是最不情愿發展4G的。另一位通信業觀察人士項立剛也認同聯通目前的3G/4G融合戰略，他認為，對用戶來說4G和3G的網速差異影響并不大，但如果直接從4G跳到2G，則是用戶體驗的一種缺失。

聯通一邊在布局4G設備，一邊也等待著FDD-LTE牌照發放。至于FDD-LTE牌照會何時下發，記者采訪的多位業內人士都表示，工信部為推廣TD-LTE網絡，不會過早對FDD-LTE發牌，最有可能的時間大致在今年第四季度。不過，這場運營商因為LTE制式的暗戰最終結果如何，仍是未知數。

用4G，哪家運營商適合你？

本刊記者 吳思凡

經過本刊在北上廣深4個一線城市進行的4G網絡實測，我們發現目前在網絡速率和覆蓋率上，移動4G略勝一籌。由于工信部何時發放FDD-LTE牌照尚未可知，而且即使牌照發放，基站建設也需要時間和資金支持，因此，如果消費者想在當下嘗鮮4G網絡，中國移動是最佳選擇。

比起超快的網速，一些消費者更在乎網絡體驗和穩定性，對他們來說，聯通的42M網絡可以提供接近4G網絡的體驗，覆蓋率及穩定性比目前的4G網絡更佳，價格上也略有優勢，算是明智之選。

相比之下，中國電信在這場4G網絡混戰中處于一個尷尬的位置，其在3G時代積累的優勢被移動全面超越。不過，電信在4G網絡建設中也不甘平庸，長期使用電信手機的消費者或可期待它在FDD-LTE牌照發放后的表現。

使用4G網絡，你還需要注意以下幾點：

1、確定自己的手機是否支持運營商的4G制式，并在升級到4G手機卡后與營業廳工作人員現場確認能否使用4G網絡；

2、根據以往的使用習慣，選擇一個適合自己的套餐，訂購流量加油包要比直接為超套餐流量付費更劃算；

3、目前運營商針對4G推出了許多優惠活動，包括流量半年包等等，及早參與活動會更劃算。

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移動所具備的優勢不能不“歸功”于工信部對于TD-LTE網絡的扶持政策。

去年，工信部同時給三大運營商發放TD-LTE的4G牌照，從TD-LTE的頻譜資源劃分來看，中國移動、聯通和電信的比例是13:4:4，移動一家獨大。此外，移動還獲得了1800MHz的頻段，低段位為其基站建設和選址帶來了優勢。

電信：4G手機剛剛起步

5月17日，華為推出了電信4G版Ascend P7手機，雖然目前這款手機還在預售中，但起碼消費者不用無限期地等待了。只不過，這款手機支持的4G網絡制式為TD-LTE，這大概算是電信在當下的4G網絡混戰中作出的無奈之舉。

同樣是一季度業績，中國電信的移動用戶流失嚴重，一季度流失達238萬。工信部只發放TD-LTE牌照，這使得電信在3G時代異軍突起的市場地位只好“一夜回到解放前”，也因此，在三大運營商中，電信是最為期待FDD-LTE牌照下發的一家。

LTE分為兩種系統模式，分別是FDD（頻分）和TDD（時分），其中FDD-LTE是最早提出來的LTE系統模式，發展也最為成熟。

據GSA（全球移動設備供應商協會）發布的數據，截至2013年10月，全球已有83個國家部署了222個LTE商用網絡，其中約有FDD-LTE網絡199張，TD-LTE網絡23張。雖然高通等芯片企業已經著手開發同時支持兩種制式的芯片，但FDD在網絡成熟度和終端數量上無疑都更勝一籌。

資深電信行業觀察人士曾韜在接受本刊記者采訪時說：“TD和FDD的產業成熟度相差巨大，終端數量也很懸殊，電信和聯通在資金實力上不如移動，因此渴望采用更成熟的技術。”他同時補充道，“電信的3G制式是CDMA2000，如果發展TD-LTE，那么全球將僅有這一家運營商采用這樣的網絡，在終端設備上限制會很大，所以最好的策略是建設FDD-LTE的網絡，并可能放棄CDMA2000，全面轉向4G建設”。

電信目前處境的尷尬也可以從其內部人士的說法中得到佐證，這位不愿具名的內部人士對記者說：“目前電信在4G的發展和宣傳方面都比較被動，除了數據產品外也沒有終端，盡管媒體不斷傳言將推出電信4G手機，但內部其實并沒有準確消息?！?/p>

聯通：緊抱3G網絡黃金期

與移動相仿，中國聯通目前已發布數十款4G終端設備，消費者不必擔心從3G升級到4G卻無機可用的窘境。

在三家運營商中，中國聯通最晚發布4G商用套餐。其2013年財報顯示，2013年中國聯通3G用戶在移動用戶中的滲透率中達到43.6%。記者在測試中發現，雖然聯通4G目前的覆蓋率不佳，很難搜索到4G信號，但其3G網絡在室內和地鐵均有不錯的表現，足以滿足目前用戶大部分的需求：上微博、發微信、瀏覽網頁等。

曾韜直言，中國電信3G的黃金期已經過去，而中國聯通3G的黃金期剛剛到來，它在三大運營商中是最不情愿發展4G的。另一位通信業觀察人士項立剛也認同聯通目前的3G/4G融合戰略，他認為，對用戶來說4G和3G的網速差異影響并不大，但如果直接從4G跳到2G，則是用戶體驗的一種缺失。

聯通一邊在布局4G設備，一邊也等待著FDD-LTE牌照發放。至于FDD-LTE牌照會何時下發，記者采訪的多位業內人士都表示，工信部為推廣TD-LTE網絡，不會過早對FDD-LTE發牌，最有可能的時間大致在今年第四季度。不過，這場運營商因為LTE制式的暗戰最終結果如何，仍是未知數。

用4G，哪家運營商適合你？

本刊記者 吳思凡

經過本刊在北上廣深4個一線城市進行的4G網絡實測，我們發現目前在網絡速率和覆蓋率上，移動4G略勝一籌。由于工信部何時發放FDD-LTE牌照尚未可知，而且即使牌照發放，基站建設也需要時間和資金支持，因此，如果消費者想在當下嘗鮮4G網絡，中國移動是最佳選擇。

比起超快的網速，一些消費者更在乎網絡體驗和穩定性，對他們來說，聯通的42M網絡可以提供接近4G網絡的體驗，覆蓋率及穩定性比目前的4G網絡更佳，價格上也略有優勢，算是明智之選。

相比之下，中國電信在這場4G網絡混戰中處于一個尷尬的位置，其在3G時代積累的優勢被移動全面超越。不過，電信在4G網絡建設中也不甘平庸，長期使用電信手機的消費者或可期待它在FDD-LTE牌照發放后的表現。

使用4G網絡，你還需要注意以下幾點：

1、確定自己的手機是否支持運營商的4G制式，并在升級到4G手機卡后與營業廳工作人員現場確認能否使用4G網絡；

2、根據以往的使用習慣，選擇一個適合自己的套餐，訂購流量加油包要比直接為超套餐流量付費更劃算；

3、目前運營商針對4G推出了許多優惠活動，包括流量半年包等等，及早參與活動會更劃算。

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移動所具備的優勢不能不“歸功”于工信部對于TD-LTE網絡的扶持政策。

去年，工信部同時給三大運營商發放TD-LTE的4G牌照，從TD-LTE的頻譜資源劃分來看，中國移動、聯通和電信的比例是13:4:4，移動一家獨大。此外，移動還獲得了1800MHz的頻段，低段位為其基站建設和選址帶來了優勢。

電信：4G手機剛剛起步

5月17日，華為推出了電信4G版Ascend P7手機，雖然目前這款手機還在預售中，但起碼消費者不用無限期地等待了。只不過，這款手機支持的4G網絡制式為TD-LTE，這大概算是電信在當下的4G網絡混戰中作出的無奈之舉。

同樣是一季度業績，中國電信的移動用戶流失嚴重，一季度流失達238萬。工信部只發放TD-LTE牌照，這使得電信在3G時代異軍突起的市場地位只好“一夜回到解放前”，也因此，在三大運營商中，電信是最為期待FDD-LTE牌照下發的一家。

LTE分為兩種系統模式，分別是FDD（頻分）和TDD（時分），其中FDD-LTE是最早提出來的LTE系統模式，發展也最為成熟。

據GSA（全球移動設備供應商協會）發布的數據，截至2013年10月，全球已有83個國家部署了222個LTE商用網絡，其中約有FDD-LTE網絡199張，TD-LTE網絡23張。雖然高通等芯片企業已經著手開發同時支持兩種制式的芯片，但FDD在網絡成熟度和終端數量上無疑都更勝一籌。

資深電信行業觀察人士曾韜在接受本刊記者采訪時說：“TD和FDD的產業成熟度相差巨大，終端數量也很懸殊，電信和聯通在資金實力上不如移動，因此渴望采用更成熟的技術。”他同時補充道，“電信的3G制式是CDMA2000，如果發展TD-LTE，那么全球將僅有這一家運營商采用這樣的網絡，在終端設備上限制會很大，所以最好的策略是建設FDD-LTE的網絡，并可能放棄CDMA2000，全面轉向4G建設”。

電信目前處境的尷尬也可以從其內部人士的說法中得到佐證，這位不愿具名的內部人士對記者說：“目前電信在4G的發展和宣傳方面都比較被動，除了數據產品外也沒有終端，盡管媒體不斷傳言將推出電信4G手機，但內部其實并沒有準確消息?！?/p>

聯通：緊抱3G網絡黃金期

與移動相仿，中國聯通目前已發布數十款4G終端設備，消費者不必擔心從3G升級到4G卻無機可用的窘境。

在三家運營商中，中國聯通最晚發布4G商用套餐。其2013年財報顯示，2013年中國聯通3G用戶在移動用戶中的滲透率中達到43.6%。記者在測試中發現，雖然聯通4G目前的覆蓋率不佳，很難搜索到4G信號，但其3G網絡在室內和地鐵均有不錯的表現，足以滿足目前用戶大部分的需求：上微博、發微信、瀏覽網頁等。

曾韜直言，中國電信3G的黃金期已經過去，而中國聯通3G的黃金期剛剛到來，它在三大運營商中是最不情愿發展4G的。另一位通信業觀察人士項立剛也認同聯通目前的3G/4G融合戰略，他認為，對用戶來說4G和3G的網速差異影響并不大，但如果直接從4G跳到2G，則是用戶體驗的一種缺失。

聯通一邊在布局4G設備，一邊也等待著FDD-LTE牌照發放。至于FDD-LTE牌照會何時下發，記者采訪的多位業內人士都表示，工信部為推廣TD-LTE網絡，不會過早對FDD-LTE發牌，最有可能的時間大致在今年第四季度。不過，這場運營商因為LTE制式的暗戰最終結果如何，仍是未知數。

用4G，哪家運營商適合你？

本刊記者 吳思凡

經過本刊在北上廣深4個一線城市進行的4G網絡實測，我們發現目前在網絡速率和覆蓋率上，移動4G略勝一籌。由于工信部何時發放FDD-LTE牌照尚未可知，而且即使牌照發放，基站建設也需要時間和資金支持，因此，如果消費者想在當下嘗鮮4G網絡，中國移動是最佳選擇。

比起超快的網速，一些消費者更在乎網絡體驗和穩定性，對他們來說，聯通的42M網絡可以提供接近4G網絡的體驗，覆蓋率及穩定性比目前的4G網絡更佳，價格上也略有優勢，算是明智之選。

相比之下，中國電信在這場4G網絡混戰中處于一個尷尬的位置，其在3G時代積累的優勢被移動全面超越。不過，電信在4G網絡建設中也不甘平庸，長期使用電信手機的消費者或可期待它在FDD-LTE牌照發放后的表現。

使用4G網絡，你還需要注意以下幾點：

1、確定自己的手機是否支持運營商的4G制式，并在升級到4G手機卡后與營業廳工作人員現場確認能否使用4G網絡；

2、根據以往的使用習慣，選擇一個適合自己的套餐，訂購流量加油包要比直接為超套餐流量付費更劃算；

3、目前運營商針對4G推出了許多優惠活動，包括流量半年包等等，及早參與活動會更劃算。

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