中國自主品牌汽車企業(yè)團(tuán)隊建設(shè)研究

朱國瑜

（廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院，廣東 廣州510434）

1 自主品牌汽車企業(yè)團(tuán)隊缺失十分嚴(yán)重

2011年年初，北汽自主品牌的人才流失便引發(fā)業(yè)界關(guān)注。由于長安、長城給出豐厚的條件招聘技術(shù)人員，使北汽研發(fā)體系的人才流失率激增。感受到了人才危機(jī)，北汽集團(tuán)代總經(jīng)理韓永貴上任伊始，就帶隊赴德國招攬人才，從2012年5月21日到5月25日，在德國連開3場招聘會，招聘各類研發(fā)技術(shù)人才39名，成為北汽歷史上最大的一次海外招聘。一邊是職業(yè)經(jīng)理人的頻繁變動，另一邊是企業(yè)重金求賢，北汽赴德日攬才，上汽股權(quán)留人，大小車企大喊“人才饑渴”。其實在這紛繁復(fù)雜的跳槽背后，日漸浮現(xiàn)出中國汽車人才的一個流動趨勢。蓋世汽車網(wǎng)做的關(guān)于汽車人才調(diào)查顯示，有六成被調(diào)查者認(rèn)為“中國汽車人才現(xiàn)狀是缺人才，但更缺乏激勵機(jī)制”；對于當(dāng)下汽車高管變動頻繁的看法有五成以上認(rèn)為是“汽車人才爭奪升級”導(dǎo)致的；對于未來汽車高端人才趨勢看“技術(shù)人才、本土人才將得到更大重視”，同時呈現(xiàn)人才流動多元化的趨勢，張欣履新川汽、黃華瓊投奔北汽福田等都是最好的例證。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新半年銷量數(shù)據(jù)顯示，2011年1-11月自主乘用共銷售552.35萬輛，同比下降2.34%，跌落到了五六年前的水平。相比較豪華車的“意氣風(fēng)發(fā)”，上海大眾、上海通用的“閑庭信步”，自主品牌乘用車在銷量、利潤和市場份額上相繼失守。一時之間，唱衰自主品牌的言論喧囂塵上。有媒體甚至稱，“自主品牌已無成本優(yōu)勢和人才優(yōu)勢……”從媒體報道可以看出：自主品牌汽車企業(yè)經(jīng)營團(tuán)隊缺失十分嚴(yán)重，是導(dǎo)致自主品牌乘用車市場下滑的重要原因之一……

2 造成自主品牌汽車企業(yè)團(tuán)隊缺失的原因

人才缺失的原因是多方面的，也因環(huán)境的不同而不同，企業(yè)的不同而不同，在此無法一一列舉。現(xiàn)以自主品牌汽車國企為例，分析造成其人才缺失的原因如下：

2.1 缺乏團(tuán)隊成長的氛圍

盡管我國自主品牌汽車國企大多數(shù)為年輕的企業(yè)，但卻具有中國國企很濃厚的“中國國情”。例如：“大鍋飯”；論資排輩，求全責(zé)備；說你行你就行，關(guān)系比能力重要；干多錯多等等。這些必然會嚴(yán)重打擊員工的積極性，直接影響對人才的培養(yǎng)，造成優(yōu)秀人才流失，形成員工的惰性不斷增加，不求無功但求無過，做一天和尚撞一天鐘。顯而易見，在這種氛圍下，很難人盡其才，才盡其用。

2.2 缺乏績效管理和較好的待遇留人

因崗位和業(yè)績設(shè)立薪酬體系尚不盡合理，不能發(fā)揮人才的積極性和員工的主動創(chuàng)造性，沒有危機(jī)感就沒有創(chuàng)造力。常言道：重賞之下必有勇夫。人的潛能是無限大的，但他需要刺激，需要激勵。對于重點人才需要重點保護(hù)，更需要建立完整的福利體系，比如研發(fā)人員、核心技術(shù)人員等，要讓他們義無反顧為自主汽車品牌作出自己巨大努力，在住房問題、保障問題、親屬安置問題等重要領(lǐng)域都應(yīng)納入考慮的范圍。要讓他們有一種使命感、成就感和歸屬感，懷著感恩的心來工作，建立企業(yè)就是自己的事業(yè)的榮辱感。

2.3 缺乏培養(yǎng)機(jī)制

把更多的時間放在營銷上，而忽略對人才的培養(yǎng)。是“救火式”人才需求方法——哪里需要人，哪里出了問題，就去找什么樣的人，來解決什么樣的問題，而過后又缺乏系統(tǒng)培養(yǎng)。沒有人才戰(zhàn)略培養(yǎng)規(guī)劃，未能建立人才庫，沒有人才儲備方案等。頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，待出現(xiàn)問題無法解決時，才去花高代價到別的企業(yè)去“挖角”，最終還是不能從根本上解決問題。

2.4 缺少企業(yè)愿景

企業(yè)留住人才和吸引人才的關(guān)鍵在于企業(yè)愿景。特別是對于年輕的人才和優(yōu)秀的企業(yè)人才，對企業(yè)的忠誠度主要來自于企業(yè)的愿景。常言道：沒有遠(yuǎn)慮必有近憂。企業(yè)更是如此，不但要有愿景，而且還要加強(qiáng)愿景宣傳，深入人心，鼓舞員工士氣，讓員工在激情和憧憬中工作，這樣可以事半功倍，效率大增。

3 自主品牌汽車企業(yè)如何解決團(tuán)隊缺失問題

針對上述團(tuán)隊缺失的原因和自主品牌汽車企業(yè)的迫切需求，根據(jù)汽車企業(yè)特點，也是當(dāng)前加強(qiáng)自主品牌汽車企業(yè)團(tuán)隊建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在戰(zhàn)略和宏觀調(diào)控的基礎(chǔ)上構(gòu)建和諧社會，著重加強(qiáng)以下三個方面的戰(zhàn)略團(tuán)隊建設(shè)，可實現(xiàn)自主品牌汽車企業(yè)持續(xù)又好又快的發(fā)展。

3.1 構(gòu)建“梯隊式”團(tuán)隊建設(shè)

梯隊式團(tuán)隊是自主品牌汽車企業(yè)的“根莖葉”。自主品牌汽車企業(yè)的產(chǎn)品覆蓋范圍廣，崗位多，職位細(xì)分大，要求參差不齊，這就需要不同層次的團(tuán)隊，各取所需，各盡所能。在生產(chǎn)線，以班組長為龍頭的，以科長為責(zé)任制的，以員工為崗位的負(fù)責(zé)制，定崗定薪，以事設(shè)崗，以崗育人。在管理層，以當(dāng)擔(dān)為責(zé)任，采用導(dǎo)師制，領(lǐng)導(dǎo)項目制，部門大包干，構(gòu)建一個自下而上的層層審批制，自上而下個人問責(zé)制，上下流通有序，交流暢通的全新自主品牌汽車企業(yè)的局面。

3.2 構(gòu)建“金字塔頂端式”團(tuán)隊建設(shè)

金字塔頂端式團(tuán)隊即塔尖部分的人才，是企業(yè)的中高層，更是自主品牌汽車企業(yè)的靈魂和中流砥柱，作為公司的中堅力量，絕不可小視。對于這部分人才企業(yè)要實行“家長制”，給予特別關(guān)懷，要經(jīng)常給予情感上的溝通交流，組織到國內(nèi)外名企和高校進(jìn)修考察等。同時也要獎罰分明，制度清晰，將管理和獎罰制度化，公開化，陽光化，嚴(yán)防尋租和高傲自滿等腐敗行為。既不輕易處罰，也不輕易褒獎。如果都像“寵兒”一樣，則容易產(chǎn)生自負(fù)傲慢情緒，有如做皇帝身邊的“駙馬”，這無異于飲鴆止渴。在業(yè)務(wù)上要精益求精，在領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)上要培養(yǎng)企業(yè)家精神，在人格魅力上要塑造偉人風(fēng)范。

3.3 復(fù)合型團(tuán)隊建設(shè)

這類團(tuán)隊主要用在創(chuàng)意營銷、公關(guān)拓展等方面的建設(shè)。復(fù)合型團(tuán)隊很重要，也很關(guān)鍵，這類型人才不可多得。自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展需要出一些奇招和高招，才能立于不敗之地，此時，這類人才隊伍可以發(fā)揮其意想不到的效果。一旦發(fā)揮出了他們的作用，是一般通才所替代不了的。復(fù)合型專才隊伍建設(shè)不是一蹴而就的，是一個長期的系統(tǒng)工程，需要領(lǐng)導(dǎo)的眼光，市場的磨練，有意的栽培。這部分人來自于市場，對市場有敏銳的的觀察力和較深刻的分析能力。他們看重企業(yè)愿景，對自主品牌汽車企業(yè)有著美好的企業(yè)憧憬，同時還能產(chǎn)生群體效益。

4 自主品牌汽車企業(yè)實現(xiàn)團(tuán)隊建設(shè)的途徑

4.1 建設(shè)一流的企業(yè)環(huán)境

自主品牌汽車企業(yè)人才流失的關(guān)鍵原因在于企業(yè)環(huán)境。如何建設(shè)自主品牌汽車企業(yè)環(huán)境是減少人才流失的核心。一流的人才需要一流的企業(yè)環(huán)境，相反，一流的企業(yè)環(huán)境可以造就一流的企業(yè)人才。“樹木成長靠土壤”，人才成長靠環(huán)境；人才和環(huán)境之間的關(guān)系是相互依存，相輔相成的；就像魚兒和水之間一樣，如果魚兒離開了水，就像人離開了氧氣，再有能量也無法生存；如果水離開了魚兒，再好的水也就沒有了生機(jī)；又反過來好水產(chǎn)好魚，好魚造好水；二者缺一不可，相依為命。可見，建設(shè)好企業(yè)環(huán)境對團(tuán)隊建設(shè)的重要性。建設(shè)一流的企業(yè)環(huán)境，要廣開言路，實事求是，尊重知識，尊重人才，用人為賢，“親賢臣遠(yuǎn)小人”；只有這樣，才能完成一流的人才隊伍建設(shè)。

4.2 設(shè)立美好的企業(yè)愿景及其實現(xiàn)的途徑

企業(yè)愿景就好似人的精神糧食，目標(biāo)與方向。一個好的企業(yè)愿景可以使人的精神煥發(fā)，干勁十足；反之就使人頹廢，就像一艘巨輪在大海航行沒有了方向舵和前進(jìn)的航標(biāo)，可想而知這是一件多么可怕的事情。所以說一流的企業(yè)一定要有一個美好的企業(yè)愿景，讓各種人才都在其中找到方向，找到目標(biāo)，并且為之奮斗，為之追逐，甚至一輩子或者傳子繼孫，有了這種“愚公移山”的精神，自主品牌汽車的民族振興就不怕沒有希望了！當(dāng)然，有了夢想很之后，更關(guān)鍵的是要有為實現(xiàn)夢想的行動、具體計劃和人才。一旦制定了企業(yè)愿景，就要制定為之實現(xiàn)的具體步驟和規(guī)劃，就像國家的“十二五”規(guī)劃、人才規(guī)劃，不僅要有目標(biāo)，更要有付諸于行動的方針、舉措和人才隊伍。

4.3 建立職業(yè)成就感和終生職業(yè)生涯導(dǎo)向

一個好的企業(yè)，特別是自主品牌汽車企業(yè)要想實現(xiàn)持續(xù)增長，最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國，就一定要有一批或幾批甚至一代或幾代為之奮斗不息追逐不止的人和人才付諸于努力，才有實現(xiàn)的可能。否則，夢想只能變成空想！這就需要在自主品牌人才隊伍中建設(shè)職業(yè)成就感和終生職業(yè)生涯導(dǎo)向。職業(yè)成就感就是把個人業(yè)績、集體業(yè)績、團(tuán)隊業(yè)績同企業(yè)榮譽感接合起來。建立業(yè)績就是成就的理念，樹立信心，鼓足干勁，以強(qiáng)烈的集體榮譽感和歸屬感進(jìn)行自主品牌汽車事業(yè)的建設(shè)。終生職業(yè)生涯導(dǎo)向就是要把工作當(dāng)成事業(yè)來做，而不是簡單地作為謀生和養(yǎng)家糊口的工具，“東家不打打西家”的理念。要建立一種：要么不干，要干就干好，要干就干一輩子的事業(yè)理念。要解決“我為什么而工作”的困惑，不是為工作而工作，而是為自己的事業(yè)、汽車的事業(yè)和民族的事業(yè)而工作，努力成就自己的職業(yè)生涯。

4.4 以“廣州亞運”精神構(gòu)建人才隊伍的職業(yè)精神

“激情盛會，和諧亞洲”是第16屆亞洲運動會的口號，在于體現(xiàn)一種運動精神，其內(nèi)涵：“敢想會干為人民，和諧包容共分享”，它傳承了奧運會的“更快、更高、更強(qiáng)”的體育精神。運動會的核心是運動競技，而口號則是賦予了一種文化，一種時代精神，這便可以用于我們自主品牌人才隊伍建設(shè)作仿效。試想一下，如果我們的員工都以永不言敗的運動員的精神來投入工作，其效率和效果就會大不一樣。廣州亞運會得到了空前的成功，得益于嶺南文化的低調(diào)務(wù)實、誠信實干和敢為人先的精神，但更主要的是一種運動競技精神的體現(xiàn)，我們不仿把這種運動競技精神放到企業(yè)管理中來，以這種精神來引導(dǎo)員工工作，引導(dǎo)公司人才的造就，如果得以實現(xiàn)，其效果是不言而喻的。

5 結(jié)語

加強(qiáng)我國自主品牌汽車企業(yè)團(tuán)隊建設(shè)不可能是一蹴而就，也不是幾個簡單理論的疊加。它是一個系統(tǒng)工程，需要方方面面的努力與支持，需要長時間的積累和不斷完善，甚至還需要失敗的經(jīng)驗來警醒和提高。它更是一個不斷探索的過程，需要一代人或幾代人的不懈努力，才能日臻完善，最終建設(shè)成一支能攻善守、橫掃車壇、世界一流的人才隊伍。沒有時間表，只有里程碑。汽車行業(yè)競爭十分激烈，人才難能可貴。但可以堅信的是：只要大家齊努力、全力以赴，以智慧和不懈努力，就一定能夠形成一個想干事有機(jī)會，能干事有舞臺，干成事有地位的氛圍和打造一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、積極進(jìn)取、充滿活力的高層次經(jīng)營管理隊伍，高水平技術(shù)人才隊伍，高技能操作人才隊伍。為自主品牌汽車在新的形勢下實現(xiàn)又好又快的發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

［1］倪計民.自主開發(fā):我國汽車工業(yè)不容忽視的課題[J].汽車工業(yè)研究,2004(03).

［2］劉小鐵,歐陽康.產(chǎn)業(yè)競爭力研究綜述[J].當(dāng)代財經(jīng),2003(II).

［3］陳振明.公共管理學(xué)[M].北京:中國人民大學(xué)出版社,2003.