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能源電動(dòng)汽車應(yīng)履行三包責(zé)任

巫小波：

能源電動(dòng)汽車在國內(nèi)已進(jìn)入實(shí)車選購階段。然而，頻發(fā)的各種事故讓消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的質(zhì)量、如何維權(quán)打上問號。汽車產(chǎn)品只要投放到市場，就必須嚴(yán)格執(zhí)行汽車三包規(guī)定。在三包規(guī)定這樣的“后市場”監(jiān)管模式下，質(zhì)量問題決定廠家的存亡，能源電動(dòng)汽車企業(yè)必須把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。

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中國能源戰(zhàn)略要能“走出去，拿回來”

張茉楠：

面對日益突出的供需矛盾和國際能源格局變化，未來中國必須充分利用全球資源，通過能源資源勘探開發(fā)、貿(mào)易和科技合作，以及運(yùn)輸管道建設(shè)、能力建設(shè)，建設(shè)完善的能源資源貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施，真正把資源“拿回來”，增強(qiáng)對國際大宗能源資源市場的影響力和定價(jià)權(quán)。

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打造“新日本”需要與能源進(jìn)口國合作

張瑤華：

日本首相誓言要打造一個(gè)“全新”的日本。但能源進(jìn)口成本激增，使“新日本”計(jì)劃受阻。其實(shí)，困擾日本的能源問題還有日本原油和天然氣進(jìn)口成本遠(yuǎn)高于歐美。要解決油氣市場的“亞洲溢價(jià)”問題，需要亞洲能源進(jìn)口國的合作。否則，難以打造出“新日本”。