現場熱修補技術在瀝青路面養護維修中的應用研究

蘇賢芬

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

現場熱修補技術在瀝青路面養護維修中的應用研究

蘇賢芬

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

瀝青路面熱修補技術作為一種方便快捷的瀝青路面養護技術，在養護工程施工中得到了廣泛的應用。針對瀝青路面現場熱修補技術，首先分析了路面現場熱修補技術的優勢，進而分別在小面積的坑槽修補以及大面積的功能型路表病害處理兩方面，介紹了路面熱修補應用技術，可以為相關養護工程施工作業提供一定的技術指導。

瀝青路面;現場;熱修補

1 瀝青路面現場熱修補技術概述

(1)施工工序簡單，有利于加快路面的現場修補施工進度。由于瀝青路面現場熱修補技術主要是采用成套的施工配套設備，因此施工工序連續進行，大大減輕了人工作業的強度。現場熱再生修補技術施工工序只有病害區域定位、舊路面加熱耙松、再生料添加、整平碾壓等幾道工序，因此沒有舊路面挖補等繁雜的作業內容，有利于減小工程施工量，降低路面養護造價投入。

(2)實現了舊料的再生利用。瀝青路面現場熱修補技在對病害路面的處理上，采取的是將舊料加熱之后與新料摻配再生，因此能夠大部分的利用舊料，減少新料用量與廢料，有利于養護工作的節能環保。

(3)病害處理修補速度快，修補質量高。由于路面現場熱修補是直接對瀝青路面病害區域進行修補，因此修補作業時間短，可以避免由于道路養護對公路交通造成的不利影響。此外，由于瀝青路面的現場熱修補技術施工工藝為熱接縫處理，因此修補完成后沒有明顯的接縫問題，此外由于新料與舊料摻配使用，因此可以確保養護施工后的路面強度以及平整度。

(4)降低瀝青路面養護成本費用投入。采用瀝青路面現場熱修補技術，根據工程實踐表明，機械設備折舊費、維修保養費用、材料成本以及人工成本只有常溫開槽修補施工的1/4，因此可以大幅降低公路養護施工成本投入。

2 小面積坑槽的現場熱修補

(1)坑槽區域的現場加熱。加熱設備進入施工作業現場之前，首相應該采取人工劃線的方式標示出需要修補的坑槽區域，需要注意的是補坑線應該與加熱修補設備盡量齊平，補坑線的標示范圍應該在坑槽區域外延20～30 cm左右，之后采用切縫機或者是風鎬沿補坑線進行切縫。

(2)待修補區域的加熱。將加熱設備的加熱板調整到坑槽區域，對提前標示的區域進行加熱，對于小型坑槽的修補而言，加熱設備可以按照施工作業方的條件選擇可見光加熱、熱風循環加熱、紅外線加熱以及微波加熱等加熱設備，其中應用較多的主要是微波加熱設備，待加熱一段時間后坑槽區域的路面就會出現軟化。

(3)待加熱區域的瀝青路面完全軟化之后，應該及時的將路面耙松，并取出舊料置于修補設備的料倉之中進行保溫。然后在坑槽區域坑壁以及底部區域噴灑適量的粘層油以提高粘結性能。

(4)將料倉中處于保溫的瀝青混合料輸出，向坑槽之中卸料，同時適當增加新的瀝青混合料以及乳化瀝青再生劑，在完成攤平作業之后，使用壓路機由坑槽的邊部向中間位置反復碾壓4～6遍左右。完成這些作業之后，即可對施工作業區域進行現場清理，并及時開放交通。

3 大面積路表功能型病害的現場熱再生修補技術

(1)舊路面的預處理。對于需要現場熱處理的路段，在養護工程施工作業之前應該做好詳細的調查分析工作，重點是對瀝青路面的結構狀況、各路面結構層的瀝青混合料配比類型以及瀝青類型，為再生混合料的級配設計提供依據。其次，在完成舊路面的調查分析之后，對于現場熱再生修補路段內較為嚴重的破損、松散以及較深的車轍應該進行挖補或者銑刨等預處理施工，為熱再生修補提供良好的作業面。

(2)路面的加熱與翻松。瀝青路面熱再生加熱機組一般配備三臺加熱設備，施工過程中管理的重點是對機組內加熱設備的空隙和運行速度進行控制，通常情況下需要控制路表加熱溫度不低于130℃。待舊路面經過加熱機組的加熱松軟，而且溫度達到施工作業溫度區間之后，應該及時跟進翻松以及銑刨設備，通過銑刨翻松已經軟化的瀝青路面。為了確保瀝青路面熱再生工藝施工質量，應該將瀝青路面的翻松厚度偏差控制在5 mm以內。

(3)再生劑以及新料的添加。再生劑一般是在再生機機組中的貯存罐中儲存，在加熱到一定的使用溫度之后，直接噴灑于堆成的料嶺之中，然后再利用復拌機組的螺旋鉆或攪拌缸將再生劑、新料以及舊路銑刨料拌和成均勻的再生混合料。再生機噴灑用量一般需要根據機組的設備行走速度、再生路幅寬度、銑刨層厚度、復拌料毛體積密度等幾項指標共同確定。

(4)攤鋪成型與碾壓。攤鋪過程中應該重點控制再生混合料的攤鋪溫度，一般需要控制在110～130℃左右。為了確保再生混合料的攤鋪質量，路面加熱區域應該比再生路面寬度超出10～15 cm左右。現場熱再生修補施工碾壓與瀝青路面施工碾壓基本相同，都是按照初壓、復壓以及終壓三個階段繼續擰。初壓一般采用雙鋼輪壓路機按照前靜后振的方式進行碾壓，初壓長度一般在20 m長度左右，碾壓2遍。復壓則一般采用重型輪胎壓路機按照碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，進行揉搓碾壓以提高水密性能，在使用膠輪壓路機挖成揉搓碾壓之后使用光輪壓路機收光，待路表溫度低于60℃之后即可開放交通。

4 結語

瀝青路面現場熱修補技術由于施工作業靈活快捷、養護施工使用范圍廣以及養護成本投入較低等一系列優點，因而在公路工程瀝青路面養護施工作業中得到了廣泛的應用。為了提高瀝青路面現場熱修補施工質量，必須嚴格按照施工作業技術標準要求對工序進行管理，重點對施工作業溫度以及病害處理深度強化現場控制，實現瀝青路面現場熱修補的快速到位與修補，及時的恢復瀝青路面通車運行。

［1］溫樹杰，謝志華.瀝青路面現場熱再生技術在105國道上的應用研究［J］.科技信息，2010，(16).

［2］譚炳梁，楊修志.熱再生技術在瀝青路面病害修補中的應用［J］.交通標準化，2011，(12).

U416.217

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1008－3383(2014)04－0026－01

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