楊江榮
(貴州省江口縣交通運輸局)
淺談舊路冷再生技術
楊江榮
(貴州省江口縣交通運輸局)
冷再生技術在環保方面和社會經濟效益方面都具有顯著優點,它不僅可以節約能源資源,降低材料、人工費,節省運費,還可以延長施工季節,幾乎不受陰濕或低溫季節影響,且對于施工人員,改善了施工條件,減少環境污染。有益于環境保護。介紹了冷再生技術施工工藝、質量控制要點及其優勢。
冷再生技術;施工工藝;質量控制;優勢
拌和后的舊料分析包括就料篩分結果、最佳含水量、最大干密度以及松鋪量的確定、作業段合理長度確定,骨料的級配氛圍對冷再生基層的性能影響較大,良好的級配可形成骨架密實結構,結合規范要求。由于現場冷再生層材料主要為舊路面材料,同時再生機刀頭磨損對粒徑變化影響較大,可通過外摻骨料改善基層級配。
封閉路段拌和完畢后,按壓實厚度19 cm。松鋪系數1.33用平地機初步整平測量人員根據設計縱斷高程和橫坡,每10 m為一段面測出高程,人工找出基準點,高程不足時及時調節富裕路段材料,高出時用平地機刮平,通過舊路整形達到“調坡”“調拱”“保證平整度”的目的。
(1)布攤水泥
穩壓后開始布攤水泥,經室內試驗確定水泥用量為5%。施工過程中按6%控制,用石灰縱橫向大出尺寸為2.3 m×1.83 m的方格,然后每方格放2袋水泥(每袋50 kg)人工用鐵鉗均勻不滿方格,確保水泥布撒均勻、一致、等厚。
(2)再生拌和
水泥布好后開始拌和,拌和前檢測冷再生料的含水量,根據實際漢水量與最佳含水量的差值,調整機載含水量,最終使冷再生混合料的含水量比最佳含水量高出1%。冷再生機行進速度8~10 m/min拌和中,有專人跟機隨時檢測拌和深度,應始終保持松拌深度25 cm,拌和好的混合料由技術人員及時進行現場檢測含水量及水泥劑量,始終控制含水量比最佳含水量高1%,水泥劑量6%,拌和料及時做無側限抗壓強度測驗。
(3)再生層整形
拌和完成。先用平地機初步整平,然后用振動壓路機穩壓2遍,與舊路整形(第一次拌和后)方法相同,確保平整度和縱斷面高程、橫坡度符合設計,施工中,按“寧刮勿補”的原則。嚴禁“薄層貼補”°若找補厚度過薄,先用齒杷將表面5 cm以上耙松,在行找補,確保碾壓成形一致。不起皮。不松散。無離析現象。
(4)再生層碾壓
整形完成及時機碾壓,檢測水量必須等于或略大于最佳含水量,碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段進行來達到預定的壓實度。
初壓:膠輪壓路機鏡碾兩遍,碾壓速度為1.5~2 km/h。
復壓:振動壓路機振動碾壓4遍,重疊1/2輪寬。保證錯軸寬度的同時不漏壓,碾壓速度控制在2~2.5 km/h。
終壓:采用光輪壓路機壓2遍,碾壓后外觀平整,無明顯輪跡,及時檢測壓實度。
(5)接縫處理
兩工作的銜接處,橫向采用搭接拌和,前一段拌和整形后,留出3~5 m不碾壓,后一段施工時將前段末壓實部分再加水泥重新拌和,并與后一段一起碾壓;縱向由于是半封閉施工,進行下半幅施工進行搭接處理,保證不留夾墻對于隔天施工段落,應在前1 d碾壓完成后,用3 m平整度尺對接頭處進行檢測,從尺與冷再生層間空隙超標位置進行切齊,并于第2 d施工前在接縫處涂刷水泥漿,確保連接牢固。
碾壓檢測合格后及時覆蓋草簾灑水養生,養生期內中斷所有交通,養生期不少于7 d,每天及時灑水,專人看管,發現表面裸露及時用草簾覆蓋,確保再生層不因裸露暴曬產生微裂縫°
(6)再生層強度檢測
摻加水泥已拌好的混合料,實驗室及時取料,做無側限抗壓強度測試。
(1)嚴格控制水泥用量以及最佳水量,保證破碎拌和均勻、無夾層。
(2)確定合理的施工段落和施工作業時間,從加水拌和到碾壓成形應確保在水泥終凝前完成不超過4 h。
(3)嚴禁壓路機在碾壓區域內掉頭或急剎車。
(4)在保證壓實度的同時,不能造成過度壓實,過度壓實容易降低其密實度。
(5)雨季施工時注意收聽天氣預報,盡量縮短施工作業段,遇雨時及時在施工的冷再生表面進行覆蓋。避免雨水浸泡。
(6)養生期間嚴禁除灑水車外其他車輛通行。(7)施工中,寧刮勿補嚴禁薄層貼補。
就地冷再生施工減少了原材料的采購以及成品料的運輸,使舊路面二灰層材料得以全部利用,節約砂石原材料、經過成本分析。在相同條件下,就地冷再生約為ATB-25瀝青穩定碎石成本1/3。
原路面基層被就地利用,因此省略了外運,清掃、料場加工、回填等工序,施工過程得以簡化,施工工序較少,受制約因素影響降低,提高了施工效率、工程進度。
利用就地優勢,減少新材料的開采,避免了運料過程中的魯米那污染以及廢料的棄放問題,粉塵及廢棄排放大大降低,同時有利于處理廢料、保護環境。
冷再生是一項較新的施工工藝,采用再生技術,可以充分利用舊料,再生得到質量不錯的再生混合料,冷再生技術無論從環保方面,還是從經濟方面,都具有顯著的優點,°初步的研究和實踐均表明,冷再生技術隨著技術的日臻成熟,其優勢也將更加突顯,值得進一步完善和推廣。
U416.1
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1008-3383(2014)03-0027-01
2013-12-02