公路施工工程中的技術問題分析

王士忠

(內蒙古東烏旗烏里雅斯太養路工區)

1 公路路基問題的分析和處理

1.1 公路路基問題的技術分析

公路路基問題是公路建設常見的問題之一，路基質量的高低直接關系公路建設的好壞，影響公路壽命的長度，事關公路駕駛的切身感受，因此，公路路基問題一直受到建設單位的高度重視，并形成各種措施和方法防止公路路基問題的產生和危害的擴大。當前比較具有代表性的公路路基問題有如下幾個類型，(1)公路路基沉降幅度過大，產生公路路基沉降過大的原因有很多，路基填充出現順序問題、路基填充物不密實、路基填充物不符合技術要求，未按正確方法填充路基，路基壓實工作出現問題會產生公路路基沉降的問題，不但造成路面的起伏，而且會形成路面承載力和壽命的下降。(2)公路路基表面高低不平，出現這一問題的兩個主要原因:其一，填充路基時填充物含水量過大，其二，路基碾壓時下方土層過弱，進而在碾壓中形成了對下方土層的反射作用。(3)公路路基表面松散，這一問題的主要產生原因是碾壓時機把握不良，出現土層壓實度不足的缺陷，造成土層間不能良好地結合，進而造成土層結構的松散問題。(4)公路路基裂縫，裂縫產生的原因之一是填充料的寬度出現不足，不能滿足設計的要求，只能進行填補，這時如果不按公路路基設計規范進行操作，會出現路基后期表現出的裂縫;此外半挖半填的路基在填挖交匯處如果沒有根據設計進行標準強度的壓實作業，也將會產生路基的裂縫;在路基壓實操作是出現技術運用錯誤或應用不當，將會造成路基裂縫和隱患的產生。(5)公路路基變形，路基變形是產生路基垮塌的主要原因，究其成因主要來源于如下兩點，其一，路基兩側在壓實作業時出現壓實機械重量、壓實時間、壓實遍數上的問題，進而出現壓實度不足，在外力作用下形成變形;其二，路基表面防水不到位，造成路基積水，在雨水浸泡和沖刷的作用下，發生變形和垮塌。

1.2 公路路基問題的技術處理

路基是公路建設工程的核心部分之一，應該在強調技術運用和技術實施的基礎上實現對公路路基問題的處理。對于路基沉降問題我們要有客觀的態度，要看到沉降的客觀存在性，同時也要看到沉降的可控性，要選用公路設計和施工合同要求的沙石作為路基填充料，嚴謹使用腐敗土、有機土、淤泥土作為路基填充料，當采用石料進行公路路基填充時要在石料縫隙處添加一定量的沙石作為補充性填充，如果采用填充法施工時，要對土質進行含水量的檢驗，控制公路路基各類問題的產生;當公路路基出現在高低不平的位置時，應該從底面開始，采用分層填筑的方式進行，要注意在每層含水量、強度達到驗收標準后才能開始進行下一步填充，要及時開展各面層的壓實作業，以便防止出現壓實和沉降問題。公路路基填充寬度要符合設計的要求，必要時可以適當擴大路基填筑的寬度，以達到在穩定邊坡的基礎上，實現路基的穩定，要杜絕填充寬度不足而挖補填充現象的發生，要避免地基裂縫的出現。應該對地基壓路機械的速度進行控制，避免速度過快而引發地基施工質量問題。地基施工時要展開對施工人員的技術和技能培訓，要建立施工人員的質量意識，要使員工在積極質量控制的體系下，嚴格按照公路路基施工的規范進行操作，避免質量問題和安全事故的產生。

2 路橋結合處問題的分析和處理

2.1 路橋結合處問題的原因分析

在公路施工過程中常常會遇到由于路面與橋的相接處，由于沉降的不均勻而出現臺階，當臺階數量多時，會使車輛在行駛過程中發生顛簸。主要原因還是由于壓實度的不夠，灰的劑量問題都是造成臺階出現的原因。在實際的公路施工中，還會因為路面土質的結構層與橋面的土質結構不一樣而產生測量誤差。

2.2 路橋結合處問題的處理

路橋結合處施工應該采用的施工技術就是搭板技術，使搭板處與橋面處高度一致，要確定路面與橋間的路線，確定沉降差以及事先預留好的反方向坡度。在對搭板與橋間的固定時，要考慮到搭板不相接橋面一端與車輛進行接觸時而發生的方向移動。因為水平方向的錨固更適應這一條件下受力作用的發生。所以在搭板瑟橋間要采用水平方向的錨固。要嚴格地按照施工要求做好橋部的混凝土的表面度與坡度做好。因為搭板接近橋部的混凝土較薄，當壓路機經過時，比較容易遭到破壞，所以一定要將已鋪好的路基面去除，統一使用瀝青混凝土進行填筑，可以有效地保證路面與橋間相撞處的整體強度。

3 結語

綜上所述，路基和路橋結合部是公路施工工程的主要環節，也是構成公路施工工程質量的主要方面，必須從公路施工工藝、技術體系、規范措施上入手，針對路基和路橋結合部容易出現的問題，積極展開技術上的探索，形成對問題的深層次認知，在控制公路施工工程質量問題產生和積累的基礎上，得出公路施工工程建設的技術和管理經驗，更好地指導公路施工工程的實際工作，全面完成公路施工工程的建設目標。

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