舞陽河不對稱剛構橋特大橋施工監理措施

范 濤

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司)

1 工程概況

舞陽河特大橋邊跨現澆段為預應力混凝土連續箱梁，思南端現澆段設計長度為16m，劍河端現澆段設計長度為9m和24m。橋面按分幅布置，箱梁頂板寬11.25m，底板寬6.5m，兩側翼板各懸臂2.735m;箱梁高度為3.8m。梁體為單箱單室箱型截面，頂板厚度為0.3m，底板厚度0.32m，其中115m邊跨現澆段腹板厚度為0.7m，100m邊跨現澆段腹板厚度為0.5m。行車道設置2％的橫坡。該橋位于貴州省鎮遠縣舞陽鎮境內，屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量較充沛。多年年平均降水量為1354.60mm，多集中在5～8月份，12月到翌年2月為枯季，最大日降水量為178.60mm，歷年最高溫度為40.4℃，最低溫度為-9.9℃，多年年平均氣溫為14.7℃。無霜期長，為260～310d。

2 施工原理及準備階段的監理控制要點

在墩柱第一節段時安裝提升架，從第二節段開始在墩身預留提升架栓孔，提升架提升后通過φ65mm錳鋼鋼棒在已澆筑好混凝土的墩柱預留孔上固定。在提升架支架上安裝鋼筋，安裝模板，檢驗合格后澆筑混凝土，提升架提升，進行下一節段鋼筋安裝，拆模并翻轉安裝模板，檢驗合格后澆筑混凝土，重復工序直到墩柱施工完成。

3 施工階段監理的質量控制要點

3.1 鉆孔施工監理的質量控制

對于鉆孔灌注樁施工監理，主要工作為檢測控制好成孔后的沉淀層厚度、孔位、孔徑和孔底標高，灌注混凝土的前提是滿足設計要求的容許值后。此處必須詳細說明的是連續剛構橋是主梁和墩臺整體相連在一起的結構體系，因此下部結構的沉降和基礎變形對于這樣的結構體系是十分敏感的，若是過大的不均勻沉降變形出現在基礎，則應力的重分布現象會在整個體系中產生，整座橋梁的正常使用狀態會受到危害。由此可知，如果樁基位置處地層或巖質的性質發生變化時，必須適當調整樁底標高，必要時可充當施工的補充，而且必須要求相關的設計單位進行變更作業。

3.2 主橋箱梁懸臂施工監理質量

當完成20#塊的施工后，即可進入箱梁不對稱施工。由于3#墩邊跨側增加兩個懸澆號塊，為保證施工過程中“T”構的平橫，需要在3#墩中跨側施加配重荷載，根據現場施工情況及施工經驗，決定使用水箱蓄水加載的方式進行配重施工。3#墩中跨水箱規格為6m×3m×3m，共并排設置3個配重水箱。水箱使用大塊鋼模板進行拼接組合，水箱外側使用型鋼進行加固，并在水箱頂端和底部使用拉桿對拉鎖緊。水箱底部使用雙拼10#槽鋼組合作為分配梁鋪墊，并調平。每個水箱配制潛水泵，注水量根據計算及現場實際情況進行調節，確保注水量或排水量與混凝土的澆筑重量相同。

3.3 監理合攏施工質量

邊跨合攏段施工質量控制方面，一定要嚴格審查監理要求施工方提交的可行的施工方案。施工時監理重點監控:(1)必須進行合攏時間的嚴格控制，合攏段的剛性連接件安裝要在氣溫接近計算合攏溫度時完成;(2)加平衡重(合攏段自重與吊架自重之和)施工時要得到嚴格監控。澆筑合攏段混凝土要在較臨近計算合攏溫度下工作，分級拆除平衡重與澆筑合攏段混凝土必須同時進行，施工合攏段工作要在不變荷載下完成;(3)控制張拉各合攏段的預應力束要嚴格按設計要求進行。當合攏段混凝土強度達到90％時，各合攏段的底板束的張拉工作開始進行，必須按照先長束先張拉短束后張拉的順序進行。先期張拉的頂、底板束放松，底板的鋼束重新張拉到設計噸位，并用壓漿封錨管道。

3.4 監理預應力鋼束張拉

監控本橋預應力構件的施工質量:預應力材料、錨具、下料、張拉壓漿核準以及張拉設備標定等，全過程旁站預應力張拉及其孔道壓漿，記錄相關數據，否符合設計要求必須要當場進行審查。縱、橫、豎三向預應力混凝土結構必須嚴格監控預應力鋼束的張拉。以下方面要主要注意:(1)必須進行抽樣檢查進貨錨具，無損傷，鋼束管道與錨頭平面是否垂直，錨孔中心是否對準管道中心;(2)預應力束的張拉必須嚴格控制，兩端對稱張拉縱向預應力束張拉，測量實際伸長量，實際伸長量與理論誤差值必須小于±6％，如不合格必須采取措施后才能再張拉;(3)壓漿工藝控制采用真空壓漿工藝進行管道壓漿，壓漿必須密實，壓縮空氣或壓力水清除管道內雜質，水泥砂漿的水灰比及配合比要進行控制嚴格。

3.5 施工監控要點

(1)檢測立模標高確定方法是否正確。(2)加強對施工高程的監理控制。(3)要求施工方合理選擇測量放樣時間。

3.6 主要工程項目雨季施工保證措施

該橋位于貴州省鎮遠縣舞陽鎮境內，屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量較充沛。多年年平均降水量為1354.60mm，多集中在5～8月份，12月到翌年2月為枯季，最大日降水量為178.60mm，歷年最高溫度為40.4℃，最低溫度為-9.9℃，多年年平均氣溫為14.7℃。無霜期長，為260～310d。盡可能利用好雨季中的每個晴好天氣，抓緊施工。增加現場砂石料含水量測定，并根據含水量調整混凝土施工配合比。

[1] 馬保林.高墩大跨度連續剛構橋[M].北京:人民交通出版社，2001.

[2] 劉吉士.橋梁與隧道施工監理指南[M].北京:人民交通出版社，2000.

[3] 公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)[S].