氣動調(diào)節(jié)閥安全運(yùn)行措施探究

崔靜艷(河南能源化工集團(tuán)中原大化電儀維修公司)

一、氣動調(diào)節(jié)閥工作原理及特征

氣動調(diào)節(jié)閥指的是將壓縮氣體作為相應(yīng)的動力源，將氣缸作為調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行器，同時(shí)借助于調(diào)節(jié)閥閥門的定位器、保位閥、氣體過濾器以及轉(zhuǎn)換器等相關(guān)附件實(shí)現(xiàn)對調(diào)節(jié)閥閥門的驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)對開關(guān)量、比例式的合理調(diào)節(jié)，接受工業(yè)自動化控制系統(tǒng)信號實(shí)現(xiàn)管道介質(zhì)的相應(yīng)調(diào)節(jié)，主要包含了對管道介質(zhì)的壓力、液位、流量以及溫度等方面參數(shù)的調(diào)節(jié)。氣動調(diào)節(jié)閥典型的特征就是系統(tǒng)控制較為簡單，反應(yīng)速度較快，且系統(tǒng)運(yùn)行本質(zhì)安全，不需要另外運(yùn)用一些防爆措施。總的來說，氣動調(diào)節(jié)閥作為一種直角回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，是由氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、V閥體以及定位器等相關(guān)設(shè)備構(gòu)成，具有一定的流量穩(wěn)定特性，與調(diào)節(jié)閥閥門定位器一起配合工作，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的相應(yīng)比例，氣動調(diào)節(jié)閥運(yùn)行的靈敏度、感應(yīng)效果和密封效果都較好，具備較好的剪切效果[1]。

氣動調(diào)節(jié)閥在安裝的時(shí)候需密切關(guān)注如下幾個(gè)方面的安裝原則：一是對氣動調(diào)節(jié)閥的位置進(jìn)行合理固定，要求氣動調(diào)節(jié)閥的安裝位置與地面保持一定高度，氣動調(diào)節(jié)閥的上下之間要留有空間，以此方便未來對氣動調(diào)節(jié)閥的檢修更新等，對于配有氣動閥門定位器等相關(guān)附件的調(diào)節(jié)閥需要保障氣動調(diào)節(jié)閥的觀察、調(diào)整較為方便；二是氣動調(diào)節(jié)閥應(yīng)該在水平官道上進(jìn)行安裝，同時(shí)與管道實(shí)現(xiàn)上下垂直，往往需要在氣動調(diào)節(jié)閥的下面進(jìn)行支撐以此保障氣動調(diào)節(jié)閥安裝穩(wěn)固，對于特別安裝環(huán)境之下的，需要將氣動調(diào)節(jié)閥安裝在管道的垂直面并加以固定，同時(shí)需要注意盡量減少給氣動調(diào)節(jié)閥帶來過多壓力；三是氣動調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境溫度應(yīng)該保持在負(fù)30度到60度，相對溫度小于或者等于95%；四是氣動調(diào)節(jié)閥的前后位置直管段長度控制在10D以上，避免直管段太短帶來的流量特性負(fù)面影響；五是氣動調(diào)節(jié)閥口徑與管道不一致的時(shí)候可以使用異徑管進(jìn)行連接，同時(shí)可以設(shè)置相應(yīng)的旁通管道，便于后期手動操作和檢修[2]。

二、氣動調(diào)節(jié)閥安全運(yùn)行影響因素及策略建議

1.氣動調(diào)節(jié)閥安全運(yùn)行影響因素

一是氣動調(diào)節(jié)閥控制室雖然給出了信號，但是氣動調(diào)節(jié)閥閥桿卻沒有啟動，對氣動調(diào)節(jié)閥安全運(yùn)行帶來了一定的負(fù)面影響，出現(xiàn)這種故障的主要原因在于：氣動調(diào)節(jié)閥凈化脫硫段控制液位閥由于氣源管老化漏氣、異物遺留、灰塵太多、氣源管接頭出現(xiàn)松弛以及氣源管結(jié)冰等方面的因素造成。

二是氣動調(diào)節(jié)閥在已經(jīng)關(guān)閉的情況之下出現(xiàn)大量泄漏安全問題。出現(xiàn)此類問題的主要原因在于：氣動調(diào)節(jié)閥一般都有一定的泄漏標(biāo)準(zhǔn)，如果超過了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就會出現(xiàn)安全故障問題，合成分子篩KV——4202A在出現(xiàn)泄漏故障的時(shí)候，需要對其進(jìn)行及時(shí)處理。這種安全故障主要是因?yàn)殚y芯閥座在較長的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大量磨損、管道中介質(zhì)進(jìn)入出現(xiàn)異物堵死，這種異物往往是焊接管道的時(shí)候異物進(jìn)入經(jīng)過潮濕、氧化之后生銹[3]。

三是氣動調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)反應(yīng)速度慢的安全運(yùn)行問題。氣動調(diào)節(jié)閥的控制室發(fā)出了百分之五十的信號，但是合成段PV——5517閥在反應(yīng)了三分鐘左右才可以達(dá)到百分之五十，這主要是因?yàn)闅鈩诱{(diào)節(jié)閥閥體內(nèi)存在異物堵塞、漏氣、波紋薄膜破損等方面的因素造成。除此之外，氣動調(diào)節(jié)閥缺乏日常保養(yǎng)維修以及完善的預(yù)檢修機(jī)制，不利于氣動調(diào)節(jié)閥的長期安全運(yùn)行。

2.氣動調(diào)節(jié)閥安全運(yùn)行策略

（1）對于氣動調(diào)節(jié)閥控制室雖然給出了信號，但是氣動調(diào)節(jié)閥閥桿卻沒有啟動的安全運(yùn)行問題，可以通過如下方法進(jìn)行處理：首先對氣動調(diào)節(jié)閥氣源管進(jìn)行細(xì)致檢查，如果是因?yàn)槁鈱?dǎo)致的可以更換新的氣動調(diào)節(jié)閥氣源管，如果是因?yàn)闅鈩诱{(diào)節(jié)閥氣源管內(nèi)存在異物、灰塵以及結(jié)冰等問題，可以將其進(jìn)行清理，如果是因?yàn)闅鈩诱{(diào)節(jié)閥氣源管接頭松弛，可以利用四氟墊將其加固，如果氣動調(diào)節(jié)閥氣源管并沒有什么問題，可以對空氣過濾減壓閥進(jìn)行檢查更新，解決此類安全運(yùn)行問題[4]。

（2）對于氣動調(diào)節(jié)閥在已經(jīng)關(guān)閉的情況之下出現(xiàn)大量泄漏安全問題，可以通過如下方法進(jìn)行處理：首先應(yīng)該將氣動調(diào)節(jié)閥的閥芯和閥座都拆卸下來，檢查氣動調(diào)節(jié)閥的閥芯和閥座是否出現(xiàn)磨損現(xiàn)象和腐蝕問題，如果出現(xiàn)此類問題就應(yīng)該將氣動調(diào)節(jié)閥的閥芯和閥座進(jìn)行更換；如果不是需要檢查氣動調(diào)節(jié)閥的閥座是否進(jìn)入了鐵銹等相關(guān)異物，對其進(jìn)行清理。

（3）對于氣動調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)反應(yīng)速度慢的安全運(yùn)行問題，可以通過如下方法進(jìn)行處理：首先應(yīng)該檢查是不是氣源管出現(xiàn)漏氣問題，如果是就應(yīng)該將氣源管進(jìn)行檢修更新；然后再對氣動調(diào)節(jié)閥進(jìn)行拆卸檢查，如果是氣動調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)存在異物，就應(yīng)該將其進(jìn)行科學(xué)清理；在上述兩種情況都沒有安全問題的情況之下，再對氣動調(diào)節(jié)閥氣室內(nèi)的波紋薄膜進(jìn)行檢查是否有損壞現(xiàn)象，如果是就應(yīng)該更換新的波紋薄膜。

（4）對氣動調(diào)節(jié)閥進(jìn)行及時(shí)的日常保養(yǎng)維護(hù)，構(gòu)建氣動調(diào)節(jié)閥預(yù)檢修機(jī)制，保障氣動調(diào)節(jié)閥安全運(yùn)行。應(yīng)該對氣動調(diào)節(jié)閥的閥位指示器、定位器、氣源管等各個(gè)附件進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)，確保氣動調(diào)節(jié)閥的各個(gè)系統(tǒng)部件完好。其次除了對氣動調(diào)節(jié)閥在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行及時(shí)處理外，應(yīng)該構(gòu)建相應(yīng)的預(yù)檢修機(jī)制，對氣動調(diào)節(jié)閥使用情況、各個(gè)部件狀況等進(jìn)行定期檢修，從而最大限度提升氣動調(diào)節(jié)閥的使用性能和使用周期。

[1]周明.調(diào)節(jié)閥安全運(yùn)行的影響因素分析及對策[J].中國西部科技，2008，(04):56-57.

[2]馬飛.正確選用、安裝自動控制回路中的氣動調(diào)節(jié)閥的思考[J].電子技術(shù)與軟件工程，2013，(12):158-159.

[3]嚴(yán)嘉;童明偉;張二鋒.汽車空調(diào)壓縮機(jī)耐久性試驗(yàn)臺運(yùn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J].暖通空調(diào)，2005，(12):118-119.

[4]楊齊;高巖;劉亭.氣動調(diào)節(jié)閥保位系統(tǒng)在原油管道上的應(yīng)用[J].自動化儀表，2013，(08):49-50.