孫中山海權思想述論

向會斌

(長江大學 文學院,湖北荊州434023)

海權思想是地緣政治理論的重要內容,從地緣區位上看,我國是海陸復合型國家,重視海權和鞏固發展海權顯得尤為重要。我國海權思想的初步覺醒主要集中于清朝末期。近代以來,由于鴉片戰爭、中法戰爭和甲午海戰的失敗以及西方海權思想的傳入,清政府和一些有識之士意識到了加強海防和建設海權的重要性。隨著維新運動和民主革命的興起,海權思潮進一步高漲,舉起民主革命大旗的孫中山堅決抵制帝國主義對我國海權的肆意踐踏,提出了加強海軍建設和發展海洋實業等具體措施來鞏固和發展海權。

一、孫中山海權思想的形成

“海權”一詞可以說是個舶來品,“海權”思想最初是由美國海軍理論家阿爾弗萊德·塞那·馬漢(Alfred Thayer Mahan)提出的,在其著作《海權對歷史的影響(1660-1783)》、《海權對法國大革命和帝國的影響(1793-1812)》、《1812年戰爭與海權的關系》中,馬漢通過論述西班牙、葡萄牙、英國、法國等歐洲海上強國爭奪海洋霸權的歷史,指出了瀕海國和海洋國家只有運用強大的海軍和其他海上力量利用海洋和控制海洋,才能維護本國的戰略利益和大國地位。

馬漢的海權理論產生后很快得到英美等世界許多國家的熱捧,馬漢的海權理論風靡世界的同時也通過日本和中國留日學生傳到了中國。1900年3月,由日本乙末會在上海出版發行的中文月刊《亞東時報》連載了兩期《海上權力要素論》,翻譯了馬漢的《海權對歷史的影響(1660—1783)》一書的緒論至第一章第一節。1909年6月,在日留學生齊熙等人在東京創辦了《海軍》刊物,次年通過日文轉譯了馬漢的《海權對歷史的影響(1660—1783)》一書中從緒論到第二節“地形的構成”的前半部分,指出了海上商業、航運、貿易等都是海權思想的重要內容。中國海權觀念淡薄,建設強大的海軍才能實現國家強盛。這些對馬漢海權思想的翻譯的傳播內容雖是零碎的,不系統的,但對西方海權思想在中國的傳播和中國海權觀念的初步萌芽產生了重大影響。隨著英日等國掠奪我國海權急迫形勢的緊逼和西方海權思想的傳入,晚清的海防思想也發生著變化,由最初的“以守為攻”到“海防和塞防并重”,再到重視海軍、港口建設、購買海艦等,晚清的海權思想初步覺醒。

孫中山正是在內憂外患時局大背景下承繼了晚清的海權觀念,批判地吸收了西方的海權理論,并在實現三民主義和建設現代化國家的抱負和實踐中形成了自己獨特的海權思想。孫中山13歲就隨母親前往到夏威仁島(當時譯名,現為夏威夷),就有“始見輪舟之奇、滄海之闊,自是有慕西學之心,窮天地之想。”[1]第一卷的切身感受。據有人統計,在其革命生涯中,曾4次橫渡太平洋,4次橫渡印度洋,6次橫渡大西洋,7次到檀香山,4次到美國,4次到英、法,7次到越南,8次到新加坡,10余次到日本。[2]孫中山正是因這種豐富的海外經歷和和對西方海權的深刻認識,以及憂國救國的民族意識,才促成其豐富海權思想的形成。

二、孫中山海權思想內涵

孫中山很早就意識到了清政府的腐敗無能和殖民主義、帝國主義掠奪中國海權的罪惡行徑,在多次的演說中就提到要恢復中國海權,建設海軍,加強海上貿易等符合民族、民權、民生的海權建設的具體措施,深刻地認識到了海洋具有軍事、政治和經濟意義。

1.反思中國近代以來海權的喪失,要求恢復和重視海上權力

由于傳統經濟結構、文化特征和政治等原因,近代中國多有重陸輕海的觀念。晚清海禁政策初開后,中國動輒和別國發生沖突,屢遭戰敗且大多敗于海上,海洋國土等領土主權被掠奪。“自鴉片之役以來,再戰于甲寅,三戰于甲申,四戰于甲午,五戰于庚子,每戰必割地賠款,損失權利,而無功可見。”[1](第四卷孫中山還根據中國地緣環境,認為戰后“太平洋問題”關乎中國海權,“蓋太平洋之重心,即中國也;爭太平洋之海權,即爭中國之門戶權耳。誰握此門戶,則有此堂奧、有此寶藏也。人方以我為爭,我豈能付之不知不問乎?”[1](第五卷列強覬覦太平洋就會威脅著中國領土安全和進一步掠奪中國的海權。

關于海權恢復和重建的重要性,孫中山明確指出海權是國家主權的重要內容,是國家綜合實力的重要體現。“國家之生存要素,為人民、土地,主權。故茍有害于此三者,可以抗之也。”[1]第四卷“國力之盛衰強弱,常在海而不在陸,其海上權力優勝者,其國力常占優勝。”[1]第二卷在分析英德兩國在“一戰”中開展霸權之爭重要原因之一就是海權的爭奪,“撒克遜民族和條頓民族互爭海上的霸權。因為德國近來強盛,海軍逐漸擴張,成世界上第二海權的強國,英國要自己的海軍獨霸全球,所以要打破第二海權的德國。英德兩國都想在海上爭霸權 ,所以便起戰爭。”[1]第九卷

2.主張大力加強海軍建設,確保海上力量

海上力量是一個綜合性的概念,涉及到海洋研究、開發、利用、管理,保護和防衛等各個方面的力量,其中最突出就是海軍建設。對海上力量的建設,孫中山1912年南京臨時政府成立時“深念海軍在革命過程中之勛勞,復鑒于海軍之重要”[3]設立了海軍部,并且要大力加強船政建設,“興船政以擴海軍,使民國海軍與列強并駕齊驅,在世界稱為一等強國。”[1]第二卷孫中山還指出我國海上力量和外國的巨大差別,認為海軍軍備建設是否完備作為國家富強與否的重要原因,“中國之海軍,合全國之大小戰艦,不能過百只,設不幸有外侮,則中國危矣。何也?我國之兵船,不如外國之堅利也,槍炮不如外國之精銳也,兵工廠不如外國設備齊完也。故今日中國欲富強,非厲行擴張新軍備建設不可。同志謂中國國防不有相當武備建設,此中國不富強的原因。”[1]第二卷

要真正實現民主共和,完成救國救民的革命任務,必須建設強大的海軍,“欲爭回真共和以求福利者,必須有二大偉力,其一為陸軍,其二為海軍。鄙人密察大勢,確知非得強大之海、為國民爭回真共和,則無以貫徹吾人救國救民之宗旨。”[1]第四卷“向來革命之成敗,視海軍之向背”[1]第四卷。“海軍助我則我勝,海軍助袁則袁勝”[1]第六卷建設海軍要合理使用軍費,海軍的建設比其他軍種建設更加耗費財力物力,“昔滿清政府將擴張海軍建設之費,以為建設一大娛樂園,以作私人之娛樂,吾想今日民主政府,必定努力整理新軍備建設,改革中國舊軍備也,而不有昔日滿清政府之腐敗也。”[1]第二卷

3.主張發展海洋實業,保障海上權利

“孫中山的海權觀念和海軍建設思想,不僅僅是單純地為了抵御外侮,而且是要向海洋求生存和發展,建設中國的近代海洋經濟。”[4]“參仿西法”“講求新法”的孫中山認為海洋是民族經濟和國家利益發展的重要的通道,發展海上貿易,開發、利用海洋資源是國家富強的重要保障。孫中山縱覽英美等海洋強國發展的態勢,提出了以海興國的經濟思想。“彼英美人常謂,制海者,可制世界貿易,制世界貿易者,可制世界富源,制世界富源者,可制世界,即此故也。”[5]

在海洋實業發展中,孫中山特別重視港口、船政(含資源利用、科學考察和商業船只建設等)建設,獨立自主的發展造船業和航運業,在其擬定的《國防計劃綱目》中指出建設海軍不能忽視海軍人才教育、船械、海港建設,建設“北方大港”“東方大港”“南方大港”等,并建設若干二、三等海港和漁業港,以海軍為“富強之基”,以港口為“策源地”,加強海上力量與內地的鐵路、內河航運構成立體的運輸系統,確保國家的經濟建設。發展海洋實業,孫中山還特別強調注重海洋資源的開發和利用,在北方大港建設的過程中根據其特殊的區位優勢,對發展北方鹽業和利用遼東灣頭的沼澤地開發水稻田等。

三、孫中山海權觀的現代詮釋

有學者指出,孫中山的海權思想是近代中國海權最先進的主張。[6]孫中山的海權思想“集中外之精華,防一切之流弊”,順應了20世紀初世界海洋戰略競爭的世界潮流,在爭取中華民族獨立解放和國家富強的斗爭實踐中,對海權的重要性認識日益深刻,形成了自己獨特的海權思想。誠然,孫中山的海權思想與馬漢的海權的觀念有鮮明的區別,孫中山反對通過海洋向往擴張和侵略他國海權,而是站在維護國家利益的角度主張和平利用海洋,保衛國家的海洋權力,發展海洋經濟,具有鮮明的愛國主義色彩,但是孫中山的海權思想由于近代中國的國情和時代局限未能形成完整的理論體系。

孫中山海權思想對當下我國海權建設有著重要的借鑒和啟發意義。海權理論是一個宏大的國家大戰略理論,中國海權理論的發展必須順應時代潮流和中國面臨的國內外環境而不斷變化和完善。我國傳統時代的發展大多是依賴陸地資源而發展的,隨著世界市場的形成和經濟全球化的發展,我國海權的重視和發展顯得尤為重要。誠然,我國的海權發展是非霸權性、非擴展性的。當下,我國與周邊國家海域、島嶼爭端多變,國際環境復雜。要不斷提高全民族的海洋思想,加強海軍建設而不窮兵黷武,和平利用海洋和控制自己海權。

[1]中國社科院近代史所,等.孫中山全集[M].北京:中華書局,2011.

[2]王詩成.海洋強國論[M].北京:海洋出版社,2000.

[3]包遵彭.中國海軍史[M].臺北:中華叢書編審委員會,1970.

[4]海軍司令部.近代中國海軍[M].北京:海潮出版社,1994.

[5]張煒.中國海防思想史[M].北京:海潮出版社,1995.

[6]時平.孫中山的海權思想是近代中國海權最先進的主張[N].中國海洋報,2011-06-10(3).