淺談水穩碎石施工過程中的質量控制要點

施 峰

（高郵市高強公路工程有限公司，江蘇高郵 225600）

1 施工過程中原料的質量控制要點

水穩碎石就是水泥穩定碎石混合料，在基層施工中對原材料的質量要求比較高，原材料的質量是工程質量優劣的基本保證，沒有合格的原材料施工的工程不可能合格，因此在施工時對原材料質量的要求必須要重視。

水泥、碎石、水是原料的3 個基本因素，基層施工質量的關鍵在于保證這3 個方面的質量。首先，水泥是水穩碎石混合料負責膠凝的材料，其質量嚴重影響著混合料的質量。在水泥的選擇上要有相應的標準，普通硅酸鹽水泥要在42.5 級以上，礦渣硅酸鹽水泥及火山灰硅酸鹽水泥在32.5 級，其初凝時間要不小于3 小時，終凝時間大于6 小時。在各個齡期的強度、細度、體積安定性等水泥指標要符合標準的規范要求。堅決杜絕使用早強快硬或小廠子生產的劣質水泥。對于超過3 個月或已經受潮的水泥，要先進行性能測試，只有合格的情況下才能使用這類水泥。其次，指級配碎石用作為水穩碎石中的碎石，對于其選擇要求要做到最大顆粒不超過37.5 毫米，壓碎值不能大于30%，有機質含量小于2%，硫酸鹽含量不得大于0.25%，對其級配要求在設計文件要求的級配曲線范圍內。最后，對水的選擇也要有要求，渾濁水和污水不能用于水穩碎石的用水，只能選擇適合人和牲畜飲用的水進行混合料的配置。

2 水穩碎石混合料的配比設計要求

混合料的強度、密實度和混合料的級配有著密切的關系，所以混合料的配合設計是其質量控制中一個關鍵環節。筆者通過不同的摻配方式進行了多次試驗，并得出5 組配制比，然后這5 組配比都通過重型擊實驗，得出了其中干密度最大的一組配比方式。其最大干密度為2.252 克/立方厘米，最佳含水量為7.2%。其混合料的配比為1#料∶2#料∶3#料=20 ∶50 ∶30。在級配允許范圍內，增加1#料，其干密度就會增加，這是通過實驗驗證的。根據設計配比來指導施工，既保證了質量，還可以避免其中的材料浪費過剩。水泥的設定含量為3.5%，排除其他因素造成的影響，將水泥用量加大為4%，作為水泥配比量的標準［1］。

3 在施工過程中各個環節的質量控制

3.1 混合料的拌合與運輸

目前，水泥穩定碎石混合料的拌合大多采用廠拌法，這也是為了保障混合料的拌合質量，也為了盡可能減少對環境的影響。廠拌法也保證了混合料符合設計的規定和要求，符合級配的設計要求，配合比符合要求，計算準確，含水量符合施工要求且拌合均勻。合格的水泥穩定碎石混合料一般由自卸汽車進行運輸，在運輸水穩碎石混合料時，不能把料裝滿，這是為了減少在裝料時產生離析，而且在裝車時，應先裝車廂前部和后部，最后裝中間部分，這樣就避免了料堆太高導致顆粒骨料向兩邊滾落的骨料集中問題。自卸汽車在運輸混合料時，還要用篷布進行封蓋，避免氣溫過高導致的混合料水分丟失，以避免了雨天對混合料淋濕。在汽車駕駛過程中，還要盡量保持勻速，防止顛簸和緊急剎車，減少混合料離析的發生。

3.2 攤鋪作業

水穩碎石混合料的攤鋪是一道關鍵的工作階段，在攤鋪前，要將下承層清掃干凈還要灑水濕潤，將攤鋪機按照試驗路段的松鋪系數進行調整，提前在攤鋪機前安排至少5 輛運料車有利于減少攤鋪機的停機次數，運料車在攤鋪機前約10～30厘米處空擋停放，開始攤鋪后由攤鋪機的推力推動運料車前進。

攤鋪過程中，要設專門人員對攤鋪機后粗細骨料的利息部位進行清除，關鍵對局部的“集料窩”和“集料帶”要及時鏟除，用合格的混合料填補，確保其厚度合理，還要加強在超高段和超高過度段調整補強厚度。在攤鋪現場對混合料含水量要進行及時檢測，仔細觀察集料級配合水泥劑量，及時將問題反饋至拌合站，由試驗人員及時進行篩分和滴定試驗，對混合料配比進行及時調整，確保質量達標。

3.3 碾壓環節

碾壓是一個十分關鍵的環節，在施工過程中，基層強度的增長關鍵在于碾壓階段的施工。混合料拌合一直到碾壓結束這個時間段，是在試驗確定的延遲時間范圍內完成，試驗段確定的壓路機型號、噸位、碾壓次數等標準就是對基層碾壓的執行的標準，嚴格按照該標準進行碾壓是確保基層質量的必要條件。此外碾壓的含水量要進行控制，其最好控制在正負2%的方位內。在對直線段和不舍超高的平曲線段，碾壓要從兩側向中間進行；而在超高的平曲線，則要從內測向外側碾壓。在已經完成碾壓的路段，杜絕壓路機在上面進行掉頭或緊急剎車，防止破壞混合料表面的質量。

3.4 橫縫的設置

橫縫的設置有時是不可避免的，為了保證施工質量的連貫性，筆者采取設置橫縫的辦法。原則上，水泥穩定碎石基層的施工是連續施工，中間盡量不要中斷，但是在施工過程中，許多不可預見的問題常常不得不中斷施工。在施工超過2 個小時的情況，就要設置橫向接縫，連續2 天的施工間的銜接處也要設置橫向接縫。橫縫的設置是與路面車道中心線垂直，接縫斷面是豎向平面。其設置方法為，碾壓完畢后，壓路機從斷頭斜面開到下承層停機，第二天再從斜面開到頭一天施工的基層上，使用3 米尺子縱向放置在接縫處，劃定出基層面離開3 面直尺的點當作接縫位置，沿著橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向斷面，攤鋪機從接縫處起步攤鋪，壓路機沿著接縫橫向進行碾壓，壓路機從前一天的實層上逐步向新鋪層推進，碾壓完畢再進行正常碾壓。碾壓完成后，接縫處的平整度要符合相關的技術標準［2］。

3.5 養護階段

在完成碾壓后，通常馬上進行質量檢查，只有檢查合格后才能進入下一個階段，養護階段。養護期也是一個關鍵的階段，在這個階段要經常灑水保持基層表面的濕潤度，假如氣溫偏高時，可以采取一些措施，比如鋪上草簾子，再往草簾子上灑水的辦法進行養護。無論采取哪種措施，都是為了保持基層表面的濕潤，基層強度進一步增強。養生期間要封閉交通，禁止車輛通行，僅允許灑水車灑水，這個時期要在七天以上［3］。

4 結語

水穩碎石施工是對道路結構的承重層的重要施工，這個階段的施工對于道路結構的地位非常重要。要保證其質量可靠，必須嚴格遵守各項相關施工技術規范和設計文件。在原材料、配合比設計環節進行質量控制，還要在拌合、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、養護等環節嚴格進行質量監控，只有抓住這些具體環節的質量控制，才能最大程度上保證水穩碎石施工質量的合格。希望本文能夠提高從業人員的技術水平和質量控制意識，從而保證今后施工質量的有效控制，達到延長道路工程使用壽命的目標。

［1］夏建義.淺談水穩碎石基層施工的質量控制［J］.今日科苑，2009（9）.

［2］盧燕平.淺談水泥穩定碎石基層施工質量控制要點［J］.科技創新與應用，2014（10）.

［3］蓋梅香，許曉鵬.淺析影響水穩混合料質量的因素及施工過程中的質量控制［J］.價值工程，2012（19）.