綠色物流標準化研究

摘 要：本文闡述了綠色物流標準化概念及其發(fā)展必要性、緊迫性，結(jié)合對我國目前綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀的了解，簡要分析了物流企業(yè)在綠色物流標準化發(fā)展中存在的問題和不足，并提出了幾點適合我國企業(yè)發(fā)展綠色物流的策略和建議。

關鍵詞：綠色物流；標準化；問題；環(huán)境；發(fā)展策略

隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，物流業(yè)在行業(yè)中的地位也越來越重要，在物流業(yè)的迅猛發(fā)展的同時，也給生態(tài)環(huán)境帶來了很大的壓力，比如噪音污染、固體廢棄物污染、交通堵塞等等一系列的問題。如何減少物流活動對環(huán)境的破壞，如何將綠色物流標準化，如何確保社會經(jīng)濟的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，已經(jīng)成為當今社會的一個重要課題，因此我們需要找到一個適合物流發(fā)展的方式，并且將物流的各項活動規(guī)范在一定的標準下，針對物流業(yè)的這一現(xiàn)象，綠色物流標準化就應運而生。綠色物流不僅能產(chǎn)生經(jīng)濟效益、社會效益，還順應了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。為了減輕環(huán)境的壓力，順應時代發(fā)展的需求，應大力倡導發(fā)展綠色物流。

一、綠色物流標準化的概述

1.綠色物流的含義。所謂綠色物流，就是為了降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗，利用先進技術來進行運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動。

2.我國發(fā)展綠色物流的必要性和迫切性。在經(jīng)濟全球化越來越發(fā)展的今天，我國企業(yè)與國外企業(yè)的競爭也更加激烈，發(fā)展綠色物流才能使我們在未來的競爭中占據(jù)優(yōu)，綠色物流強調(diào)的是低投入大物流的方式，這種方式不僅是在一般物流的基礎上節(jié)約和降低了成本，更偏重的是由此帶來的節(jié)能高效少污染。環(huán)保低碳的生活也越來越被人們普遍認可和接受，綠色物流在運輸上盡可能的減少了汽車尾氣排放量，提高了空氣的質(zhì)量；在包裝上，多用環(huán)保材料包裝，減少了白色污染；在流通加工上，提高資源的利用率，減少了運輸?shù)木嚯x。總的來說，綠色物流有利于減輕對社會環(huán)境的污染，提高人們的生活水平。因此，發(fā)展綠色物流是物流企業(yè)適應經(jīng)濟全球化和社會可持續(xù)發(fā)展以及提高人民生活水平的需要。

3.物流標準化。（1）含義。物流標準化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、等環(huán)節(jié)中，制定和實施統(tǒng)一的標準，以獲得最佳秩序和社會效益。

（2）物流標準化存在的困難。首先物流標準化具有較強的國際性，我國的對外貿(mào)易要靠國際物流來完成，所以各項標準的要與國際標準一致。完善我國物流標準化體系可以促進對外貿(mào)易增加外匯收入。其次，物流包含運輸、包裝等多方面內(nèi)容，要想將這些統(tǒng)一標準是很困難的。

（3）提高物流標準化的措施。①政府應該鼓勵和支持物流標準化的建設和實施，這一過程必須要企業(yè)的配合，企業(yè)以營利為目的，所以在政策上可以適當?shù)淖尷髽I(yè)，這將有利于標準化的實施。②可以借鑒和采用國外先進的物流標準和經(jīng)驗，著眼國際，重視與國際接軌，會使我們少走彎路。③培養(yǎng)物流標準化的人才，人才影響著企業(yè)物流的發(fā)展，可以讓有關人員進入大學進行深造，也可以引進國外物流人才。培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的人才是企業(yè)發(fā)展的關鍵。建立人才激勵機制，鼓勵員工。

二、我國發(fā)展綠色物流存在的問題

1.綠色物流在我國的發(fā)展時間并不長，我國政府綠色物流的觀念稍有落后，因此在政策上不能有效的支持和保護綠色物流。

2.企業(yè)經(jīng)營觀念也有些落后，對于綠色物流不重視，缺乏長遠的綠色發(fā)展觀念。

3.我國的物流技術和綠色物流要求的技術有較大的差距。

4.缺乏專業(yè)的綠色物流管理人員。當前我國現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質(zhì)還比較低，缺乏既懂管理又懂技術的高素質(zhì)復合型人才；物流學歷 教育 與培訓認證工作滯后；物流師資力量薄，教育手段落后，嚴重制約綠色物流的快速發(fā)展。

三、我國綠色物流標準化的發(fā)展策略（轉(zhuǎn)變觀念，政府政策，企業(yè)，消費者，建立體系，國外學習）

1.轉(zhuǎn)變觀念，加強綠色物流宣傳力度。轉(zhuǎn)變觀念，無論是政府、企業(yè)還是消費者都是很必要的。近幾年，國家越來越重視對環(huán)境保護和資源節(jié)約的管理，認識到這是國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素，企業(yè)也希望通過節(jié)約資源來降低成本，消費者也想在安全健康的環(huán)境下生活，這使得綠色物流的觀念也更加的深入人心。

2.國家政府在綠色物流標準化發(fā)展中應該起到積極的作用。（1）政府要始終堅持以維護正常的市場秩序為重要職責，要嚴格實施《環(huán)境保護法》、《固體、廢物污染環(huán)境防治法》以及《環(huán)境噪音污染防治條例》等國家現(xiàn)有的法律條例，并不斷完善有關環(huán)境法律法規(guī)和借鑒發(fā)達國家的實踐經(jīng)驗。制定綠色物流的法律法規(guī)，這些法規(guī)應包括包裝、運輸、加工等物流的各個方面。以上述法律法規(guī)規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為，把企業(yè)的活動有效地規(guī)定在一定的標準里。控制物流活動中的污染發(fā)生源，限制交通量，控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉，發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路，制訂道路停車規(guī)則以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。

（2）強化物流的綠色管理，要求政府積極的控制污染發(fā)生源，有效的限制城市交通量，合理控制交通流等等，這些政府的行為都需要完善系統(tǒng)的政策做說明與支撐，以便更好的為物流的綠色化鋪平道路，出臺相關的優(yōu)惠政策鼓勵物流企業(yè)實施綠色物流，給達到物流標準的企業(yè)一定的獎勵，對于沒能達到標準的企業(yè)給予相應的處罰。政府政策對企業(yè)政策具有指導作用，使各個企業(yè)都能重視并按照物流過程中應達到的標準來實施物流計劃。

（3）制定綠色物流應達到的標準，綠色物流應達到的標準包括排放標準和產(chǎn)品標準。排放標準是指對某一污染源在單位時間里的排放物中所含的污染成分規(guī)定允許量。產(chǎn)品標準是指規(guī)定了產(chǎn)品物理的乃至化學的性能以及這種產(chǎn)品在使用過程中所排出的污染物的最大允許量。

（4）要加強對現(xiàn)有的物流管理體制的整合，將原來分散于交通、航空、水運、鐵路等各職能部門的職責集中起來，進行統(tǒng)一管理和規(guī)劃，實現(xiàn)各種運輸方式的有機銜接，并構(gòu)筑綠色物流發(fā)展的框架。

3.企業(yè)按照國家制定的各項標準進行物流活動。（1）從包裝上，綠色包裝要從環(huán)境保護和資源節(jié)約兩方面入手。要實現(xiàn)綠色物流，企業(yè)在包裝時要做到：①企業(yè)所使用的包裝材料必須是無害的綠色環(huán)保材料，包裝過程中要減少材料的浪費，做到資源利用最大化，通過提高包裝技術達到產(chǎn)品包裝所產(chǎn)生的廢棄物，降低能源的消耗，減少廢棄物污染。②循環(huán)利用也是包裝過程應達到的標準，資源的節(jié)約，是保護環(huán)境減少浪費的最有效的方法。對包裝材料進行循環(huán)利用，分類回收，將能夠循環(huán)利用的進行回收，不能循環(huán)利用的要集中處理，避免某種包裝材料對環(huán)境造成污染，這樣既節(jié)約環(huán)保，又給企業(yè)降低了成本；包裝的材料盡量做到可再生利用，這樣既能節(jié)約資源，又可以減少浪費，并且有效降低環(huán)境污染，提高資源利用率。③衍生化。衍生化主要指的是包裝功能的衍生。它是包裝回收利用的創(chuàng)新和發(fā)展。衍生化是對產(chǎn)品包裝，產(chǎn)品設計的一種肯定，是另一種發(fā)現(xiàn)式的可持續(xù)發(fā)展。endprint

（2）從配送上，配送是物流過程的一個重要環(huán)節(jié)，減少配送過程帶來的環(huán)境污染時綠色物流的一個重要方面，因此企業(yè)在進行配送時要做到：①配送的車輛應該是耗油少、低排量的汽車，這是減少污染的一個重要方面。②企業(yè)在配送過程中要盡量減少車輛空載的情況發(fā)生。比如說一輛車在送貨完成后能夠從上游供應商那里直接運回下一批貨物，或者安排的車輛的路線至少鏈接兩個或者兩個以上的配送中心。③配送中心的選址和數(shù)量，配送中心數(shù)量不能過多，這會造成配送機構(gòu)的冗余，浪費資源，不利于降低成本，可以是一個配送中心下設幾個二級配送中心，再由二級品配送中心直接給各個分銷商配送貨物。配送中心的選址應在靠近中心且交通比較便利的地區(qū)，這樣方便企業(yè)及時進行貨物的收發(fā)。④可以把污染環(huán)境危害較大的公路運輸換成污染較小的鐵路運輸或者海上運輸。⑤實行一貫制運輸，減少行車總量。

（3）從供應鏈上，傳統(tǒng)的供應鏈管理僅僅是以企業(yè)的利益最大化進行運作，雖然也考慮了原材料的節(jié)約，但是并沒有考慮到在制造和流通過程中所選擇的方案對周圍環(huán)境和其他人的影響，所以對節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的作用就十分有限。而綠色供應鏈涉及到整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)和各個企業(yè)，可以提高整個供應鏈的效率和應用性。

（4）從采購和倉儲上，首先要制定正確的采購戰(zhàn)略，企業(yè)根據(jù)自身情況和國家政策法律的規(guī)定制定適合自身發(fā)展的采購戰(zhàn)略，這樣的戰(zhàn)略實施起來更加有力，各部門相互之間配合默契。

要實現(xiàn)儲存合理化，就要在ABC分析基礎上實施重點管理，在形成了一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟規(guī)模，適當集中庫存。要加速物資總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出，采用有效的"先進先出"方式，保證每個儲物的倉儲期不至過長，提高儲存密度，提高倉容利用率，采用有效的儲存定位系統(tǒng)，采用有效的監(jiān)測清點方式，采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術，采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。

（5）從設施設備上，各企業(yè)要以ISO14001標準和國家有關的法律、法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范，并結(jié)合本企業(yè)的技術條件提出科學合理的產(chǎn)品技術標準。行業(yè)間的設施設備標準要統(tǒng)一配套，包裝標準統(tǒng)一，信息傳遞標準化，這些因素的統(tǒng)一將會有利于多式聯(lián)運的順利發(fā)展。信息傳遞標準化包括對產(chǎn)品的設計要求、包裝、運輸、保管、使用、回收、處置等環(huán)節(jié)的綠色要素的標準化。

（6）加強物流技術的改進、創(chuàng)新和引進。物流標準化歸根到底還是要靠物流技術的改進和創(chuàng)新來實現(xiàn)，我們面對的問題不僅是國內(nèi)物流標準化，更重要的是與國際接軌。與發(fā)達國家相比，我國的綠色物流標準化程度差距很大，標準化不統(tǒng)一，各部門不能協(xié)調(diào)合作，因此要對物流技術進行改進，可以引進國外的優(yōu)良的物流技術，加強各部門間的溝通。

4.消費者應樹立綠色環(huán)保理念。加強綠色物流教育，樹立現(xiàn)代綠色物流的全新觀念。綠色物流的概念出現(xiàn)的還不是很久，人們對它的認識還不是很深入。政府、企業(yè)、消費者基本上還處于僅有綠色物流的思想而不知道應該怎樣去做的階段，甚至存在著“環(huán)保不經(jīng)濟”，綠色等于花費“、”對環(huán)境的污染主要是生產(chǎn)企業(yè)的事，與流通企業(yè)關系不大“、”我一個人環(huán)保別人不努力也沒用“等思想”。當前也有觀點認為，物流只需要能適應生產(chǎn)和消費的要求，為其提供相適應的服務。其實，這只是物流運行的最基本要求，遠遠不能滿足當代社會可持續(xù)發(fā)展需要的。當代物流不僅要樹立服務觀念，更應自始至終貫徹綠色理念，因為物流的良好服務，離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)，“綠色革命”和“綠色經(jīng)濟”就無從談起。因此，在發(fā)展現(xiàn)代物流的同時，要加強綠色物流教育，在全社會樹立綠色物流理念，把綠色物流作為全方位"綠色革命"的重要組成部分。

5.建立綠色物流標準化評價指標體系。要想實現(xiàn)綠色物流標準化，我們應該根據(jù)各行業(yè)內(nèi)的平均標準制定出合理有力的評價指標體系，并且嚴格的貫徹實施，要求每個行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都要根據(jù)這個標準來進行企業(yè)的物流活動。舉例來說，在包裝要求上，要求使用綠色環(huán)保無害的材料，那么企業(yè)就應該對自己所使用的包裝材料進行檢查，看是否達到了評價指標體系所要求的指標，并且根據(jù)要求改進自己的物流技術，保證企業(yè)的各項業(yè)務都達到要求。行業(yè)內(nèi)的每個企業(yè)都應該把綠色物流作為企業(yè)未來發(fā)展的一個必由之路，積極踐行評價指標體系的要求，也只有這樣，現(xiàn)代物流才能在綠色的軌道上健康發(fā)展。

6.加快教育步伐，培養(yǎng)綠色物流管理專業(yè)人才。我國物流，尤其是綠色物流水平的滯后，除了認識有限，科技水平和物流技術落后，也和相關物流人才的缺少有關。綠色物流是近幾年來出現(xiàn)的新興事物，所以對于物流企業(yè)的運行和籌劃的專業(yè)人員要求面廣和層次高，各大專院校和科研機構(gòu)只有針對性地培養(yǎng)和訓練，才能為綠色物流業(yè)輸送更多合格人才。企業(yè)可以將內(nèi)部有才能有潛力的工作人員送到各大高校進行有關專業(yè)的深造，培養(yǎng)他們成為現(xiàn)代物流、綠色物流的高層次、綜合性、復合性人才；也可以從高校招募有關專業(yè)應屆的畢業(yè)大學生，這樣既給了剛步入社會的大學生一個就業(yè)鍛煉的機會，也填補了企業(yè)所需的人才空缺。在對綠色物流人才培養(yǎng)過程中，應堅持長短專業(yè)培訓相結(jié)合、理論與實踐結(jié)合，培養(yǎng)重點應放在物流企業(yè)具體操作、管理和信息技術人員的培訓上。

四、結(jié)束語

21世紀以來，經(jīng)濟的飛速發(fā)展造成了污染嚴重，資源浪費的現(xiàn)象，十七大、十八大的順利召開，強調(diào)了保護環(huán)境節(jié)約資源的重要性和緊迫性，我國要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，科學發(fā)展，綠色發(fā)展，就要努力適應綠色物流這一社會發(fā)展潮流，這是全球化發(fā)展的需要。綠色發(fā)展關系到全局和長遠的利益，所以我們一定要重視起來。綠色物流標準化重點強調(diào)對環(huán)境的關注，把企業(yè)的各項工作規(guī)范在一定的范圍里，能體現(xiàn)企業(yè)的綠色形象，是一種新的物流管理方向。綠色物流標準化也有利于增強企業(yè)的社會責任感，提高企業(yè)聲譽，提高客戶滿意度，取得新的競爭優(yōu)勢。綠色物流標準化還能最大限度地降低企業(yè)的經(jīng)營成本。因此，我國企業(yè)應大力發(fā)展綠色物流，積極探索和完善，進而形成標準化，以獲得企業(yè)自身持續(xù)、健康的發(fā)展。

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作者簡介：溫馨寧（1992- ），女，漢族，遼寧省丹東市鳳凰城人，渤海大學本科在讀，渤海大學管理學院物流管理專業(yè)學生endprint