加固技術在路橋施工中的應用

李青

（信陽豫南公路工程有限公司，河南 信陽 464000）

摘要：在路橋施工的過程中，受各種因素的影響路橋出現許多嚴重的病害，影響了路橋的質量和使用壽命，必須采取有效的工程措施實施加固。文章介紹了路橋施工加固技術的含義，分析了影響路橋施工質量的因素，探析了常用的集中加固技術在路橋施工中的應用。

關鍵詞：路橋施工；加固技術；施工質量；集中加固

中圖分類號：U415文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2014）22-0077-02路橋施工中的加固技術是保證路橋質量和使用壽命的重要途徑，因為路基的穩定性相對較低，在長期的運行過程中，受到車輛碾壓以及眾多外界環境的影響，路橋不可避免地會出現沉降、坍塌等問題，通過采用合理的加固技術能夠有效增強路橋的穩定性，提高路面的支撐能力，避免路面出現各種質量問題。此外，加固技術不僅能夠增強路面的硬度，還能減少路橋的維護頻率，節約資金的投入，顯著地延長路橋的使用壽命，進而保證和諧、通常的交通秩序，保證車輛與行人的安全，實現人類與自然環境和諧相處的生存理念。

1影響路橋施工質量的因素

1.1施工材料的影響

每條路橋的路段和土質都存在一定的差異，所需要的施工材料也不盡相同，例如，一些路橋工程的土壤中含有泥沙、夾雜了較大的石塊等，如果填充材料選擇不合格，或者攪拌施工不充分，很可能導致路橋出現許多較大的間隙，導致結構不緊密，因此，在面對復雜的受力狀況以及周邊環境的影響，將會導致路橋出現破裂、下沉以及位移等問題，縮短路橋的使用壽命。

1.2氣候條件的影響

暴雪、洪災、旱災以及酸雨等自然現象都會影響路橋的施工質量，并且還會導致路橋出現坍塌、位移以及下沉等問題。此外，雖然路橋的施工材料很堅固，但是在長期的運行過程中，受到周圍環境的不斷侵蝕，導致施工材料會和自然現象發生緩慢的物理或者化學反應，破壞其內原有的化學成分，進而破壞路橋的保護層，很容易導致路橋出現缺陷。

1.3路橋土質的影響

在路橋施工中，不可避免的會遇到不良土質，地面泥土柔軟疏松，導致路橋的路面不能承受過重的壓力，尤其是處于泥沙多、土質差、濕潤的地方，如果在施工前期的壓實施工中存在問題，并沒有及時的更換土質，也沒有采取合理的措施處理地基的問題，這樣將會嚴重制約路橋施工的進度，并且很容易讓路橋在承載重量之后產生位移或者沉降，造成路基缺陷，嚴重影響路橋的質量和使用壽命。

2加固技術在路橋施工中的應用

文章以某路橋工程為例，該路橋工程全長654.6m，雙向2車道，總寬度約21.6m。隨著經濟的快速增長，該路橋的運輸壓力不斷的增大，為了提高路橋的使用質量，并延長其使用壽命，路橋施工企業采用了以下幾種常用的加固技術，經過實際應用取得了良好的實際效果。

2.1微型樁加固技術

微型樁加固技術是一種小口徑的鉆孔灌注樁施工技術，其適合應用在路橋施工中樁具的加固處理。微型樁加固技術根據不同路橋的地質狀況，可以采用循環泥漿護臂成孔或者干成孔，采用干成孔時，需要進行反復的提鉆取土清孔，如果采用循環泥漿成孔，則需要鉆至設計的深度后，再進行沖水清洗。當清孔施工完成后，應該立即植入注漿導管與加勁鋼材，根據設計使用的不同目的確定加勁鋼材的使用狀況，例如，當孔徑較小時，可以采用單根鋼筋；當孔徑較大時，可以采用鋼筋籠。當完成上述工作后，進行壓力灌漿施工，可以先向孔內投入粒徑是12cm左右的碎石，接著向孔內關注水泥砂漿或者純水泥，也可以不投入碎石直接向孔內用壓力灌注水泥砂漿，如果采用套管灌漿，在拔出套管的時候，應該施加一定的壓力將漿液壓入到土層中，直至滿溢，通常狀況下，注漿的壓力采用0.25～0.45MPa，具體的注漿壓力應該根據路橋工程的具體土質狀況進行適當的

調整。

2.2體外預應力加固技術

體外預應力加固技術的加固原理表現為：通常狀況下，為了保證加固之后的路橋能夠滿足日后承載力的需求，在路橋外索會使用折線形，并且為了提升路橋路面的抗彎強度以及抗剪強度，在體外預應力加固施工過程中，使用高強鋼絲、鋼絞線、粗鋼筋等，然后把梁身作為錨固體，使用外加預應力鋼拉桿加固橋梁結構。由于體外預應力張拉會給路橋帶來一定的偏心力，在這種力的作用下，路橋的梁體會出現向上的力，不僅能夠減小裂縫的寬度，還能抵消自身的重力，降低被加固構件的整體應力水平，進而提升路橋的整體結構的承載力。通常狀況下，體外預應力加固技術分為兩種：其一，下撐式預應力拉桿加固法，該種加固技術的設置形式包括直線式、折線式以及混合式等，其中折線式通常應用在斜截面和正截面抗剪承載力都不足的狀況；直線式通常應用在正截面的抗彎承載力將對較弱的狀況；混合式通常應用在正截面抗彎承載力不足，但是斜截面抗彎承載能力更不足的狀況；其二，鋼索加固法，該種加固技術通常使用鋼絞線或者鋼絲束，利用張拉實現預應力，在沿著梁肋側面的某一線形進行設置，具體的工作會在梁底位置設置幾個定位裝置，實現對鋼索位置和線形的保障，然后采取相應的保護管對鋼索進行保護，避免出現銹蝕的問題。

2.3化學植筋加固技術

化學植筋加固技術的原理表現為：根據相關的技術標準，在原有的混凝土構件上進行深度鉆孔，然后使用專用的植筋膠，通過利用粘結作用和鎖鍵原理將拉力經過粘結劑傳遞至混凝土中，形成全新的受力體，實現加固的作用。化學植筋加固技術的工藝流程表現為：其一，對路橋工程進行現場勘察，并且做好記錄工作；其二，為了避免出現墜落的問題，應該降低其自重，選擇合適尺寸的嘴子進行鉆眼埋嘴施工，對于窄縫，應該多布嘴，對于寬縫應該少布嘴；其三，在進行嵌縫止漿施工過程中，應該在嘴子埋貼施工完成后，在對其余的裂縫進行封閉施工；其四，在進行壓氣湖或者壓水試驗的過程中，應該對嘴子進行檢查，保證裂縫的嘴子暢通；其五，通常狀況下，灌注方法分為灌漿注射器灌注和手壓泵灌注兩種，在進行裂縫的化學漿液灌注施工時，應該根據裂縫的實際狀況，選擇科學、合適的灌注方法。

2.4機械碾壓加固技術

機械碾壓加固技術是路橋施工中最常見的加固技術之一，其通常應用在一些非飽和粘土與雜填土或者是地下水位以上大面積積填土的地基處理中。該種方法通常采用的機械設備包括羊足碾、平碾、推土機、壓路機以及其他的碾壓機械，通過利用機械設備自身的重力作用加固和壓實路基，降低路橋由于行車負載作用下產生的沉降，增強路橋的緊湊性和密封性，以此提高路橋強度的穩定性。機械碾壓加固技術的施工流程表現為：其一，在進行機械碾壓加固施工之前，應該做好相應的拌合運輸與攤鋪施工，通常狀況下，為了保證拌合料的最佳含水量，應該在施工現場進行攪拌，然后用翻斗車運送到施工現場；其二，當拌合料運送到施工現場后，應該一次性做好攤鋪施工，嚴格控制穩定層的松鋪厚度，松鋪厚度=壓實系數×設計厚度；其三，當做好一次性攤鋪工作后，應該立即用機械設備進行碾壓施工，碾壓的過程中，應該始終遵循先兩邊后中間的碾壓順序，即先對路邊進行3～4次碾壓，當保證路邊的平實后，再逐漸地對路中心進行碾壓；其四，在進行碾壓的過程中，為了保證碾壓的質量，當土層表面過于干燥時，應該進行灑水處理，保證上下土層的良好結合，保證路橋的施工質量。

3結語

總而言之，隨著經濟的快速發展，我國的公路建設也得到飛速的發展，眾多公路工程如雨后春筍般的出現，路橋作為公路工程中的重要組成部分，路橋的施工質量至關重要。但是，在路橋施工中不可避免地會遇到許多不良地基，如果不采取相應的技術進行處理，將會導致路橋出現沉降、位移、破裂等問題，嚴重的還會影響路橋的質量和施工功能。隨著加固技術在路橋施工中的應用，對改善路橋工程的質量具有十分重要的作用，對路橋工程的發展產生了積極的影響。

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