東風模式：校企融合的典范

楊生文?華欣欣?鞏云霞?范華

湖北東風汽車技師學院是在湖北省十堰市那個山溝溝小城里的一所小學校。

但是，他們人在山溝，志向不小：立志打造一所國際知名、國內一流的技工學校。國內外的專家經常來講課，國內外一些企業員工和學校老師也經常來聽課。

他們人在山溝，眼界不小：與美國、德國等國家的知名公司合作長達30年，學校有170名在德國受訓的教師，是德國雙元制中國化的典范和標桿。

他們人在山溝，“地盤”不小：建立十堰、武漢等多個校區；與河南、陜西、廣東等多個省市的10多所學校有辦學合作，學生遍布全國10多個省市。

他們人在山溝，規模不小：在校生達到12000人，每年招生近3000人。

他們人在山溝，實力不小：辦學40年，畢業生80%成為企業一線挑大梁或獨當一面的業務骨干；30%成為企業一線中層管理干部；東風公司高技能人才庫專家有50%畢業于該校；東風公司參加全國青奧賽、全國職工技能大賽、中央企業職工技能大賽和湖北省、東風公司等各層次技能競賽，獲獎選手中80%來源于該校。

是什么使山溝溝的一所小學校回避了地域劣勢，硬生生闖出了一個大世界？

“東風模式！其核心就是借東風、用東風、助東風。”中國技工院校杰出校長、湖北技工院校十大杰出校長、湖北東風汽車技師學院院長沈炳生如此作答。

借東風

現在，不少企業辦的技校連生存都成問題，湖北東風汽車技師學院為什么事業做得如此之大？

“這得益于我們能夠充分利用背靠的這棵大樹、全國汽車行業的第二巨頭——東風汽車公司，得益于我們借了企業的東風。”沈炳生一語雙關。

那么，他們“借東風”到底借了什么？

借品牌是他們借的“東風”之一。始建于1969年的東風汽車公司是中國汽車行業骨干企業之一，在國內汽車細分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。二汽建立之初就有研發中心、裝備中心、教育中心，東風汽車公司高級技工學校作為教育中心主體在1973年建校，肩負著為二汽發展和國家汽車工業輸送優秀技術工人的時代使命。

45年來，東風汽車公司不斷跨越式發展，形成了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展愿景，提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商”的事業夢想。

創建期間，學校就把“背靠東風汽車，探索東風模式”作為重要任務，確立了“校企合作、校校合作、學歷教育與社會培訓并重”的辦學模式。

41年來，東風汽車技師學院充分利用東風汽車公司這個汽車巨頭的品牌優勢，抓住機會發展自己，也成就了學校自身的品牌。現在，學院正向他們的目標——成為國際知名、國內一流的技工學校邁進。

借戰略是他們借的“東風”之二。“東風的事業做到哪里，學校的服務就跟到哪里。”沈炳生介紹說，40多年來，東風汽車技師學院的發展戰略和規劃都在緊密圍繞東風汽車公司戰略布局進行：在國內，隨著東風汽車公司的發展，企業先后在珠三角、長三角等地區建立了汽車生產基地。東風汽車技師學院便先后在廣州、襄陽、武漢、昆山建立四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業布局；在國外，他們先后與國際大腕“聯姻”，先后與法國PSA標致雪鐵龍、美國康明斯、韓國起亞、法國雷諾、日本本田等公司合作。

這些合作讓他們走出了十堰這個小山溝，布局全國，走向了世界。

目前學校科學定位、調整資源，將原有5個校區集中整合為十堰和武漢2個校區。2007年學校到武漢經濟技術開發區辦了分校。當年招生400人，第二年招生500人，2013年招生900人。開發區的領導非常驚奇：“武漢的名校那么多，你們怎么能招這么多學生？”沈炳生回答說：“因為學生相信東風汽車的品牌，相信東風技校的品牌。”現在，為了進一步擴大招生規模，他們正在規劃武漢新校區建設。

借資源是他們借的“東風”之三。近水樓臺先得月，與東風汽車公司的深度校企融合，保證了學校的教學設備、技術始終與企業同步。現在，學校用于培訓的很多實訓設備都是企業投產的新產品，因為只有這樣，才能保證新產品的后續服務能夠跟上。同時，學校使用的教材也是最新的，大多來自于企業最新的技術規范和實際要求。另外，東風汽車公司為他們提供的新產品的數量也是很大的，僅神龍公司就一次性提供10臺車、500個車門，這些都是其他學校羨慕和奢望的事。

憑借東風汽車公司的資源，東風汽車技師學院1985年就與德國漢斯基金會合作，進行了職業教育雙元制教學的合作，先后送170多名教師到德國學習，并成功地將德國雙元制本土化。

用東風

“充分利用東風汽車公司的產品優勢、技術優勢、人才優勢，進行深度的校企融合，是東風模式的核心。”沈炳生深有感觸地說。東風模式有多種校企合作模式，是該校將德國職業教育雙元制中國化的結晶。

模式之一：龍錦之約——培訓承包。

東風商用車作為亞洲第一大中重卡車制造商，占國內份額的25%以上。東風汽車技師學院多年來為東風公司提供了優質的售后服務培訓。2011年底，東風公司撤銷了自己的培訓中心，與東風汽車技師學院進行校企合作，成立了東風商用車售后服務培訓中心，為其全國800多家特約維修站提供維修技術培訓服務，東風公司只負責技術監督指導。因主要實施東風天龍和天錦兩大核心產品的培訓服務，所以他們稱之為“龍錦之約”。近兩年來，培訓超過3.5萬人。其業務包括定期接受東風公司新技術培訓，校企合作開發企業培訓課程，并根據企業標準實施培訓考核；對參加培訓的客戶實施培訓的售后服務，包括現場維修問題的在線QQ咨詢、新技術要點在線解答、技術設備更新的動態發布等；為東風公司的設計、工藝、制造、安裝、售后服務部門搭建客戶技術服務溝通平臺，成為東風公司部門之間、各類供應商和客戶之間的售后服務技術平臺。endprint

與東風公司緊密的商用車培訓項目帶動了專業建設，東風汽車技師學院的汽車維修專業在商用車的維護以及核心技術課程建設方面處于全國領先地位。龍錦之約創新了校企融合的理想模型和機制：在人才培養模式方面，學院具備了“職前—職中—職后”的各階段教育培訓能力；具備了“學生—員工—客戶”全方位受訓人員各類產品服務；能承擔商用車培訓“承包商—合作伙伴—售后服務”的全部角色。

模式之二：康定情歌——高端帶動。

2012年初，東風康明斯公司了解到東風汽車技師學院在柴油發動機教學和培訓方面的實力后，在該校設立了東風康明斯培訓中心，并捐贈價值200萬元的發動機、臺架和專用工具。隨后，發動其全國的各大代理商專程到學校挑選企業售后服務的后備人選，并組建了訂單班，還為學校專門培訓企業認證的培訓師。培訓中，東風康明斯公司為該校提供全部康明斯維修核心課程及維修手冊、網絡資源，并對訂單班進行校企共同授課；東風汽車技師學院也投入70萬元，專門修繕場地和印制培訓教材。目前，該項目已經先后完成3期120人的訂單培訓，首批畢業生中，有的在該公司技能大賽中獲獎，有的擔任了維修站主管。此外，還為400多名參加全國師資培訓的教師提供了康明斯相關課程培訓。

訂單班的優秀業績，促使美國康明斯公司把其全球公益項目落戶該校。學校則把這些資金用于為南水北調工程的丹江口移民子弟提供全免費學習，并幫助他們就業。東風康明斯校企合作項目還被評為了美國康明斯2012年全球最佳十大合作項目之一。

東風汽車技師學院與康明斯公司通過校企強強合作實現了雙贏，譜寫了東風版的“康定情歌”。

模式之三：神龍握手——廠中建校。

早在2006年，神龍汽車生產線大量急需涂裝、調整、鈑焊、模具、機電、汽車電器6個工種的員工。東風汽車技師學院傾力抽調10名骨干教師到企業進行專項培訓，為企業解了燃眉之急。兩年后，這些畢業生大都在企業重要技術崗位工作。

學校為企業服務和分憂的舉動，讓神龍公司在2011年底再次把建設沖壓、焊接、涂裝、總裝“四大工藝培訓職場”的機會給了該校。在神龍公司第二工廠區內，校企雙方形成了四大職場1500人/批次的培訓能力。整個職場按照國際化行業標桿尺度建設，歷時78天。校企雙方投資780萬元，四個職場1401平米，擁有工位臺架92個，焊裝龍門3臺，全部由校方設計開發和制造安裝。校企雙方還合作開發了500學時的專項培訓課程，各派出10名專職教師任教。學生和學員培訓合格后直接上崗。這樣的廠中校實現了學校與企業崗位的無縫對接。

2013年，神龍培訓中心被湖北省授予“武漢市技能培訓定點單位”，目前已經向神龍以外的企業提供商業性職前員工培訓。運行以來，先后完成了7.44萬人日培訓，培訓人數3100人。這充分顯示出廠中建校的專業性和有效性。

2013年，該校再次與神龍握手，共同建設高技能人才培訓陣地，涉及維修鉗工、模具修理、氣動液壓、機電及工業自動化、機器人維修等5個項目，在技術全面性和層次上又進行了提升。東風汽車技師學院神龍握手案例創新和實踐了“廠中建校”的工學結合機制，學校在為企業培養“滿意的實習生—合格的好員工—企業的傳承者”過程中彰顯了價值。

助東風

知恩圖報，東風汽車技師學院對東風各個公司的大力支持一直懷著感恩之心，所以，他們不僅把學生送到東風公司就業，而且教育學生要為東風爭光，為東風做貢獻！

正因為如此，學校把人才培養模式的內涵定位為：為東風創造價值，培養會工作和能做好工作的學生，成就合格的東風員工和優秀的企業傳承人。其人才培養圍繞東風汽車主業生產鏈條展開，形成從汽車生產、銷售到售后服務的人才培養鏈。學校具備覆蓋“技工、工長、技術員”一線技能人才的教育和培訓體系，在校生“以校為主、工學結合”，企業員工“以廠為主、校企合一”的校企融合的培養模式。

正是因為有良好的職業素養教育，該校畢業生在東風公司受到了重用，同時，也實現了自己的“東風夢”。

夏升就是他們中的一員。2001年，夏升從鄂西北農村入校。2002年，他觀摩東風公司大賽并目睹自己的實習老師奪冠后，立志成為一名受人尊敬的優秀技術工人。2004年，夏升從東風汽車技師學院工模具鉗工專業畢業。在東風公司兩個月實習期間，他將所在班組18個崗位操作全部實習了一遍。畢業5年內，他掌握了總裝車間300多個工位作業技能。2006年，夏升以高超的技能，榮獲廣州風神技能大賽第五名；2008年，又榮登廣州風神技能大賽冠軍寶座；2011年，在全國第三屆乘用車裝調工職業技能大賽中，夏升和隊友包攬2.0L及以上級別組的前三名；在此期間，夏升還先后被評為“東風汽車公司勞動模范”，成為“全國五一勞動獎章”獲得者。

可以說，夏升是“在東風技校學習、在東風企業成長”的典范。他從“我要工作—教我工作—學習工作—實踐工作—做好工作”開始，成為會工作的畢業生，一步步實現了“認識東風車—學習東風車—制造東風車—駕駛東風車”的生活夢想，完成了“滿意的實習生—合格的好員工—企業的傳承者”的化繭成蝶。從一名東風技校生，到一名做受人尊敬的技工，夏升“自立—發展—反哺—承下”東風夢的實現，也體現了學校回報東風公司的實際行動。

東風汽車技師學院對東風公司的回報還可從另外一個小故事中得到體現。2010年9月，學生張琪在神龍公司實習，在用伺服槍擰緊制動盤緊固螺栓的最后一瞬間，聽到了輕微的異聲。認真負責的職業素養，讓他沒有放過這一細節。他立即自檢并追溯已流入下道工序的車輛，最后發現該螺栓防松墊片出現了裂紋。輕微的異響“驚”動了全公司，杜絕了5000余輛存在質量安全隱患的整車出廠。

張琪也許沒有什么大夢想，是學校每年頂崗實習的2000多名學生中的普通一員，然而他從小墊片做出的大貢獻絕非偶然。作為實習生他用實際行動做到了“我裝配、我負責”和“不接受、不制造、不傳遞缺陷”的工作承諾。張琪正是學校職業素養教育中的典型代表：做好每個小事情，實現“我和企業共成長”大夢想。

東風模式讓校企雙方都嘗到了甜頭。現在，“為東風創造價值”注進了東風汽車技師學院的日常教學之中。借力東風公司資源，東風汽車技師學院樂于把畢業生送到有東風企業和崗位的地方，讓學生在東風企業成長，同時，也讓學校的辦學和人才培養事業借力東風公司成長。endprint