在人與自然之間架設安全之梯

本刊編輯部

每年6-8月，是我國大中小學學生放假的暑期。家長會利用休假時間，與子女或親朋好友共同游覽祖國的名山大川，開拓眼界，增長知識，陶冶情懷。毛澤東有“不到長城非好漢”之豪言，孔子“登泰山而小天下”，徐霞客 “五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳。”古代文人騷客登三清山曰，“攬勝遍五岳，絕景在三清”。 世界地質公園張家界“三千奇峰，八百秀水”。杭州北高峰“江氣白分海氣合，吳山青盡越山來”。所有這些美景，如今人們借助客運登山索道，可以安全、方便、快捷、360°全方位地盡收眼底。

但是，當你乘坐纜車時，隨著纜車的不斷攀升，聽著呼呼的風聲，看著腳下的深澗，曾否有一絲恐懼掠過心頭：纜車可別出事啊！這種擔憂不無道理。國內外索道都曾經發生過一系列事故：1999年10月3日10時50分左右，貴州省黔西南州興義市馬嶺河峽谷風景區發生一起索道鋼絲繩斷裂、吊廂墜落事故。此次事故造成14人死亡，22人受傷，這是我國客運索道迄今為止所發生的最嚴重的一起群死群傷特大傷亡事故。事故原因是該索道違規設計、安裝、使用，竣工后未經安全管理審查和驗收檢驗，在未取得《客運架空索道安全使用許可證》的情況下，違規運營。設計在9個方面違反安全規范，存在嚴重安全隱患。索道站長、操作司機和管理人員未經專業技術培訓，無證上崗；運行管理混亂，工作人員違規操作；吊廂嚴重超載運行。血的教訓告訴我們，安全是客運索道的生命線，正如習近平總書記強調的：“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。……