航運危機致銀行資產受損嚴重

賈天瓊

與 一些樂觀預期相反，去年航運業的虧損仍在繼續，多家航運企業遭遇資金周轉困難，瀕臨破產，銀行信貸風險也因此加大。對此，運營船舶融資業務的德國各銀行作出不同程度的反應：減少航運投資組合產品，甚至完全放棄船舶融資業務，擴大其他領域業務。當下，德國航運銀行處理危機的重點仍是增加現有投資組合產品的貸款損失準備金，并改善風險監測系統，或者擴大監管職能。在投資結構調整方面，則吸引外部投資者進入，整合投融資平臺。

撤資航運

德國商業銀行（Commerzbank）應對航運信貸風險反應最為激烈。去年，該行董事會決定不再繼續開展船舶融資業務，同時清理相關存量資產。2012年中期開始，醞釀成立“非核心資產”拆分部門，借此將投資重心從船舶融資轉移到商業不動產融資。

完全撤資航運業的基本原因在于該行業強于預期的周期性市場波動、高額投資資本以及基于巴塞爾協議III對流動資金需求的大幅上升，因此銀行業普遍在爭取“保值撤資”。去年上半年，德國商業銀行減少船舶貸款組合21億歐元，但目前該行仍然管理共約168億歐元的航運業務信貸，其2016年預計減至140億歐元的計劃或可實現。

與此同時，為應對航運危機，該行不斷進行資產價值評估，力圖使不良貸款的份額停止增長。去年5月，其與漢薩船舶資產管理公司合作建立一家獨立的資產重組研究所，參與該平臺的航運企業必須通過不良貸款資產審核，并且被認為是大有前景的企業。……