Zenos E10 2015年奔赴賽場

Stephen Dobie

距Zenos E10在車展上亮相已經過去了6個月的時間。這個跑車的項目也正在如火如荼地向前推進：75%的首發版本已經被預定，同時這家位于諾福克的公司引入了新的設施，聘用了更多的全職設計人員，并且在米爾布魯克測試場上開始了測試工作（見本頁下方）。

“從技術角度來看，我們已經達到或超過了當初設定的所有目標?！盳enos項目的合伙人以及總監Ansar Ali向我們透露。兩部用于評估的樣品車將被很快打造出來，而預計在2015上半年E10將要被交到客戶手中。

帶著自己獨有的創新，E10將要進入競爭激烈的小批量跑車市場。其中一個創新是中央大梁結構，在車輛的脊柱部分提高了車輛的抗扭強度，得益于更小的車身結構，接下來的E11和E12雙門跑車可以獲得一個更加個性化的車頂，并且不必向競爭對手采購零件。另外一個在于更加低廉地使用成本，由于在車的四角采用了低廉的可更換材料，從而在剮蹭或事故之后損失不會太高。

“這些都是可丟棄面板，”Ali向我們解釋道，“如果顧客發生小剮蹭之后換來一張幾千英鎊的維修單，那么他很快就會對產品失去信心，我們要打造的是一輛誰都可以玩得起的汽車，這對于我們至關重要?！蓖瑯拥南敕ㄒ策m用于這輛車所采用的推桿式懸架?！拔覀儾粌H是因為想要打造一輛類似于F1的車，而且這樣的設計也避免了一些傷害。比如說在車前角發生碰撞之后，你并不需要更換一個減振器?！?/p>

標準配置包括一臺149kW的福特2.0L 4缸發動機，以及一臺5擋手動變速器，售價￡2.4995萬，更高一級的售價為￡2.8995萬，升級的配置包括6擋手動變速器、限滑差速器以及一臺暖風機。

E10主要會同經典的Caterham seven以及Ariel Atom競爭，那么Ali希望接下來會有一個固定的產量嗎？“Zenos打算制造三個型號——E10、E11和E12，”他解釋道，“我們不想為了維持產品的周期而在每12～18個月通過換臺新發動機來保持它的新鮮感。我們的計劃是基于三款定位明確的車型來擴大顧客群體，而不是僅僅提供一款E10來供選擇。”雖然在未來有可能配備序列式變速器，但是Ali仍然希望他們的產品保持簡練。

盡管選裝名單中可能出現防滾架，Ali仍然沒有計劃推出任何官方的競賽項目?！拔覀兊难邪l模式決定了必須堅持小批量生產，我們想要做同級別中最好的?！?/p>