網絡動員產生機制探究

陳冬林

【摘 要】近年來，在諸如“躲貓貓”、李剛門、杭州飆車案等一系列事件的始發與推進中，網民意見借助網絡平臺逐漸聚集、碰撞、重塑，并通過群體的力量使網絡空間的聲音散播到整個社會之后，媒介議程逐漸發酵并提升成為社會公共議程。在網絡意見井噴式爆發與傳統媒體放大聚焦的過程中，事件得到了政府層面的解決與回應，最后在多方的共同努力下，公共事件得到了不同程度的解決。由此可見，網絡動員中網絡意見得到了集合與表達，并且統領與貫穿事件始終，與政府的行為與政策發生互動，以微觀的視角呈現了在媒介環境內社會大眾與政府之間的動力機制與架構框架。

【關鍵詞】網絡動員 生產機制 政府應對

縱觀近年來的熱點事件，網絡動員可以說是引發輿情、引起社會關注的不可或缺的重要組成部分。筆者選取2012年具有代表性的事件“深圳飚車案”為例，進行深入剖析研究，試圖探析網絡動員生產機制與政府應對策略。

網絡動員并非一個全新的概念，它是社會動員的一種類型或者說是伴隨互聯網發展起來的新型表現形式。綜合各方觀點，社會動員是指在一定背景環境下，社會主體為了實現某些特定的目標，通過宣傳、誘導等多種信息流動形式，憑借不斷擴大的資源與力量達到既定目標的行為與過程。從文化視角來看，一般符合發起集體挑戰、形成共同目標和文化框架、建立集體認同增強團結三個標準。社會動員是社會背景與態勢變動的產物，它與特定的社會重大事件緊密相聯，而網絡動員是現實社會向虛擬空間的延伸，是社會動員在現實世界和虛擬世界之間信息和角色間的互動與轉化。它為信息流動提供了全新的渠道與資源，其實質是社會主體憑借網絡平臺的虛擬符號化身份輸入目的性信息，以此獲得符號化身份的認同并且映射到現實生活中，由此獲得了更多的資源并且達到了既有的社會動員的目標與期許。

與社會動員相比，如此龐大的網絡用戶以及互聯網平臺自身的獨特性與特殊性為網絡動員的形式與內涵注入了新活力。首先，網絡動員的主體多元化與草根化。其次，信息傳播更加迅速、自由。第三，網絡動員主體情感宣泄更加偏激與極化。在中國網民構成中，年紀較輕，學歷偏低者占絕大部分，加之網絡動員以虛擬化、符號化的身份參與互動，其情感表達更容易產生偏激與極化的趨向?？傊W絡動員依托互聯網的強大助力，線上發生于網絡論壇，新聞跟帖，網上調查，引發公眾熱議，形成輿論浪潮；線下促發集體行為，群體事件，相較于傳統的社會動員，又發生了許多新的變化，對于網絡動員的監測與控制難度已經大大增加。

一、事件綜述

2012年5月26日，一起由酒駕、超速等因素引發的惡性交通事故，因為美女、豪車、“頂包”、逃逸等一系列吸引眼球的關鍵詞發展成一場公眾矚目的社會事件。

5月26日3點，侯培慶駕駛日產GTR跑車沖過深圳民田路和福華路交叉口的紅綠燈，隨即開始加速狂飆。根據福田交警大隊根據現場遺留的車輛軌跡做出的事故還原顯示，跑車時速在180公里，而行車最高限速是80公里/每小時。3點08分，紅色跑車以180公里左右的時速沖向前面和右邊的出租車。3點08分20秒左右，視頻上顯示事發處有火燃燒，消防人員滅火的同時，大火仍燒近半小時。出租車被燒得只剩骨架，車內的三人死亡。

第二天這起交通事故開始面臨來自民眾的“頂包”質疑。5月28日，深圳市交警局召開新聞發布會，公布兩天來搜集到的證據、消除公眾的“頂包”疑云。然而這些信息的公布使得“頂包”的質疑進而擴大：首先，警方公布侯培慶身份為天恒泰建筑公司一名普通員工，月收入3000元左右，并不是“富二代”。這樣的身份和150萬元的跑車、出入高檔會所有明顯沖突，此外，警方沒有出示證據，顯示侯培慶駕車，這些顯然缺乏可信度。

警方承認為了盡快發布視頻，交警搜集視頻后采用手機翻拍，但翻拍的視頻卻引起了更多的質疑。視頻中，侯培慶頭上的一個光圈引發了“PS”說，使得“頂包”之說愈演愈烈。警方在29日和30日舉行第二場與第三場新聞發布會，公布交警對“掉包”的調查結果，從DNA比對結果，汽車與衣服上的血跡和侯培慶一致。深圳市交警局公布的監控照片也顯示，車牌自動識別系統拍下侯培慶駕駛紅色跑車的照片。事情至此，才得到了較為圓滿的解決。

二、網絡動員的產生機制

構建社會運動理論認為，社會運動的發生是源于行動者對于現實的解釋，而并非現實本身。對不滿情緒作出解釋并提升人們對成功的期望值，是抗議的社會建構的中心內容。也就是說，社會運動實現需要將現實中的疑問或是不滿進行“意義建構”，這個過程也即是通過意義賦予與解讀進行動員的過程。

在網絡動員生產機制啟動之初與整個網絡動員實現的宏觀過程中，集體認同感是動員得以發生與成功的重要因素。盧西梅甚至強調，構造集體認同感是任何一個社會動員成敗的關鍵。集體認同感是一個集成共同體中的個體對于自己身份歸屬持有的共同定義，其實質即是回答“我是誰”或者“我們是誰”及其與其他社會成員關系的問題?！吧钲陲j車案”中，人們在微博、論壇上的評論與跟帖討論時，主動的將自己與受害人歸類為“我們”，自我定義為公民并且歸類成為弱勢群體，公民身份置入一種民主政治的語境。網絡動員集體質疑“頂包”更是集體認同下的集中爆發。這種質疑并不僅僅是單獨個體對于事件真相的探索與剖析，其背后更蘊含著深層次的意義建構，網絡動員的主體將自己與事件的主體置于共同體之中，有著一種“一榮俱榮，一損俱損”的意味。

集體認同感的建構對于凝聚、團結網絡動員的潛在參與者有著至關重要的作用，但是，僅僅依靠建構群體認同與劃分邊界并不能確保網絡動員的具體行動實現。集體認同感的塑造形成了主體“我們”，更重要的是對網絡動員進行闡釋，即建構網絡集體行動框架，為網絡動員組織經驗和引導行動。在“深圳飆車案”中，論壇、微博中的網民以及傳統媒體的評論者都成為事件進一步發展的意義闡釋者，在這個過程中構建了網絡動員的框架。

情感動員是網絡動員的早期樣式。早期的社會學家將情感因素作為集體行動的重要因素，法國社會學家勒龐在《烏合之眾》中指出，正是社會功能的紊亂造就了形式多樣的集體行動，這種行為是由“怨恨感”帶來或觸發的，當集群式的人群出現的時候，由于群體行為的影響會產生一種非理性的集群行為，或者是一種沖動的行為。在勒龐看來，情感幾乎是解釋集體行為發生的一個至關重要的概念。在以“深圳飆車案”為例的一系列事件中，情感因素成為網絡動員的醞釀萌發階段的不可或缺的動員環節。新浪微博用戶“深圳四輪車夫”在5月26日6點42分，發布微博“凌晨四時左右，深圳濱海大道僑城東路段發生嚴重交通事故，死亡五人。一輛法拉利以280碼速度追撞二輛出租車，一輛大起亞出租車四輪朝天，司機和一乘客死亡，另一輛電動出租車鏟上路邊綠化帶后起火，后座三名乘客死亡。法拉利司機坐寶馬車逃逸?！睋碛?3萬粉絲的“我愛深圳”在隨后的轉發中配發了汽車熊熊燃燒的照片，原始微博在短時間內得到3148次轉發并引發眾多網友參與熱議。

從新聞早期曝光來看，其中存在幾處失實的情況。死亡人數由3人被篡改為5人，日產GTR跑車被描述為法拉利跑車，跑車當時的時速180公里被夸大為280碼。雖然僅僅是在場目擊市民的微博爆料，但從失實的描述性報道中可以看出，事件發生之初社會主體就已經不可避免地被卷入情感動員之中。在新聞早期曝光時，信息即以一種“弱者受難化”的方式敘述，在潛意識中依照已有的敘事框架，即“富二代醉駕豪車撞人逃逸”的方式改寫與編造事實真相，所有的細節與背景都依照此模板敘述傳播。此外，在信息流動過程中，還將弱者所受苦難通過配發圖片的方式展示給受眾，在此過程中受者被動的被卷入了“抗爭權貴，保護弱者”的道德模式。

在感性世界建構生成情感動員的基調之下，媒介話語參與集體行動框架，生成了基于三大框架的理性意義建構，直接促成了網絡動員的最終發展。

第一，公共安全框架。這一框架指向肇事者的處罰及事件定性。在眾多網絡言論中，人們紛紛表示了關心的不僅僅局限于事件本身，僅僅是對肇事者的處罰及受害者更是對諸如此類的飚車案件的給公共安全帶來的威脅。目前國內的一些汽車廠家推出各種電動車，加快此行業的產業化進程。但深圳此次的重大交通事故，讓很多人追問電動汽車技術是否成熟與安全。還有不少出租車司機反映電動車有輻射，可能會造成脫發。但我們對待此類的交通事故，也不能因噎廢食，就此否定新能源汽車，由此抑制新能源汽車的發展方向。

第二，公平正義框架。在“深圳飆車案”曝光之初，公眾就著眼于“法拉利跑車”肇事者是否為“富二代”“官二代”的身份，隨著事件的發展和網絡動員的逐步形成，“頂包疑云”將輿論推向高潮。在一次又一次的網絡質疑聲中，將原本普通的交通肇事事件最終歸結到了社會公平公正層面，逐步構建出社會公平正義框架。

第三，法律制度建設框架。隨著事情真相的逐漸浮出水面，“深圳飆車案”事件中的網絡動員并沒有隨著時間推移而衰弱?！?·26”特大交通事故案的開庭審理引起了社會的強烈關注。2013年3月27日，深圳市中級人民法院公開開庭審理濱海大道“5·26”重大交通事故案，即被告人侯培慶被控以危險方法危害公共安全一案。該案備受社會關注，深圳新聞網、深圳法院網對庭審過程進行了全程直播，中央電視臺法治頻道也進行了錄播?！吧钲陲j車案”在司法層面的解決使得網絡動員的目標得以實現，輿論質疑的浪潮得以平復，事件也由此得到妥善的處理。□

參考文獻

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⑥賈子建，《深圳飆車案喧囂背后的悲劇與疑問》[J].《三聯生活周刊》，2012（6）

（作者：四川大學文學與新聞學院2012級研究生）

責編：周蕾