運價反彈 船型各異

莫云萍

8月份，中國進口干散貨運輸市場運價反彈，各船型平均運價漲跌各異。其中，海岬型船市場運價上旬維持低迷態勢，中下旬大幅反彈，平均高于上期；巴拿馬型船運價中旬雖有溫和回升，但整體仍處于低位，平均值低于上期；超靈便型船運價平穩上行。上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數、運價指數和租金指數觸底回升，8月29日分別為829.93點、892.69點和735.80點，環比分別增長26.5%、13.6%和54.0%。

運力方面，國際干散貨運輸市場運力增量低于7月份，其中超靈便型船增量較大。據克拉克森統計，截至8月底，全球干散貨運力總計10241艘、7.47億DWT，環比增加約100萬載重噸，其中海岬型船3.03億DWT，環比增加約27萬DWT。

8月份，海岬型船市場運價經過1個多月的低位震蕩后，中旬運價大幅反彈。上旬，中國北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金低于1萬美元，中旬，該航線航次期租和程租成交均增加，成交日租金強勁反彈至1.8萬～1.9萬美元，月底略向下調整。8月29日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為17683美元，環比大漲83.0%，月平均日租金13457美元，環比上漲34.3%。上旬，中國進口鐵礦石運輸市場運價延續7月底的低位，西澳丹皮爾至青島航線運價在7.5～8美元/噸運行，巴西圖巴朗至青島航線運價在18.5～19美元/噸運行。中旬，中國進口鐵礦石航線運價飆漲。8月21日，西澳丹皮爾至青島航線運價漲至近9.5美元/噸，巴西圖巴朗至青島航線運價漲至近24.5美元/噸。下旬，市場有所回調。8月29日，西澳丹皮爾至青島航線運價為9.075美元/噸，環比上漲15.9%，月平均8.437美元/噸，環比上漲8.4%。……