飛機維修故障分析和管理改進研究

王培龔

【摘 要】隨著人們經濟水平的提升，飛機這種交通方式逐漸普及，成為人們生活中不可缺少的出行工具。因為本身的特殊性，飛機維修對技術的要求比較高，科學維修在飛機運行中起著非常重要的作用。維修需要在分析飛機存在問題的基礎上，構建合理的維修管理方式，保障飛機飛行安全，提高人們乘坐飛機出行的安全性。基于此，文章主要分析了飛機維修現狀、故障存在的問題、飛機維修的方式，然后分析了飛機維修的管理改進方式，供相關人士參考交流。

【關鍵詞】飛機維修;故障分析;管理改進

【中圖分類號】F562 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）09-0111-02

0 引言

隨著人們生活水平的提高，飛機成了人們出行的首選交通方式，使得民航企業得到快速發展。由于受到各種外界因素的影響，飛機會出現一些故障，為了能更好地對飛機進行維修，需要全面了解飛機整體的運行原理與構造，提高飛機故障維修的效果。

1 飛機維修現狀分析

飛機的維修與保養是為了保障飛行時的安全，飛機不像其他運輸設備出現故障才進行維修。飛機本身具備的復雜特性，需要在出現故障之前就先進行保養，主要目的是預防故障發生。飛機的保養與飛機部件的周期有關，飛機所用的部件都非常貴，所以保養時要提高重視，仔細檢查飛機各部件是預防飛機故障的關鍵，使用合理的飛機保養方式以保障飛機日常安全運行。

2 飛機維修故障存在的問題

2.1 結構復雜

飛機的結構復雜，特別是在國家科技水平不斷提高的背景下，其部件變得更多、更精密。隨著各種高科技的涌現，我國民航事業得到快速發展，一些企業也具備了創新和研發制造新飛機的能力，同時也對民航飛機故障維修技術提出了高要求。由于飛機自身的復雜性，民航飛機出現故障進行維修的難度大，對于維修人員而言更是一項重大挑戰。結構的復雜增加了維修工作的難度及飛機故障排查的工作量。

2.2 維修設備儲備

飛機的零部件非常多，生產成本較高，維修需要龐大的資金支持，要有完整的飛機維修零部件儲存，只有具備以上條件，才能及時對飛機進行有效維修。正是因為零部件的成本比較高，單獨的航空企業沒有儲備所有零部件的能力，給飛機維修帶來一大挑戰。飛機維修所需的零部件可能要從很多企業購買，無法做到及時修繕。如果飛機出現故障之后不能及時替換零部件，就會對飛機運行產生很大影響，給企業經濟造成很大損失。

2.3 維修人員技術問題

飛機在高空飛行時如果出現故障，將會給人們造成巨大的生命和財產損失。飛機其中的一個部件出現問題，對飛機的整個運行都造成很大的安全隱患，無法保障飛機正常運行，嚴重的還會造成災難性后果。飛機維修需要很高的維修技術，維修人員的技術水平達不到，對飛機故障的維修就可能不徹底，無法完全排除潛在威脅。因此，維修人員的技術水平很大程度上影響著飛機故障維修。民航企業只有不斷培養維修人員，才能提高維修人員的綜合技術水平，在排查及故障維修時保障飛機的安全。

3 飛機維修的方式

3.1 傳統的飛機維修方式

傳統的飛機維修方式比較簡單，形式單一，容易造成飛機故障增多。飛機故障產生的原因大部分都是機械設備偏磨，而在飛機飛行中，這些不可避免地存在。針對這個故障的維修，需要的技術并不高。主要問題是預防飛機故障，這是傳統飛機維修中比較重要的一項。飛機飛行的時間長了，零部件就容易出現問題，而預防飛機故障工作的內容是要定期對飛機進行檢查，以便能及時發現存在的問題，降低飛機運行故障發生的可能性，從預防中提高飛機飛行時的安全性。維修人員要把傳統維修的預防作業模式完全落實到位，明確維修人員的責任，提高維修人員的工作質量。

3.2 高新技術飛機維修方式

飛機結構隨著技術的發展在不斷更新和改變，結構發生變化，飛機出現故障的原因也有所不同。如今的飛機故障問題類別呈現出多元化、復雜性特點，這時再利用傳統的維修方式不僅降低效果，還無法滿足現今飛機維修的技術需求。飛機的故障維修需要結合實際情況，融合高新技術，實現傳統維修與高新技術相結合。應根據飛機的結構特點，利用高科技研發更多維修設備，把這些高科技設備應用到飛機故障排查中，發現人員不容易察覺到的問題。現今是計算機時代、互聯網時代，可通過一定的手段把檢修設備變得智能化，減少維修人員工作量，讓維修人員有足夠的時間排除每一個細小的問題點，使飛機故障排除更全面，問題偵查更有效。

4 飛機維修的管理改進方式

4.1 加強飛機維修人員培訓

飛機運行的安全性決定因素是飛機自身的質量，而飛機自身的質量與維修人員的技術水平密不可分。民航企業需要對飛機維修人員定期開展專業培訓，加強維修人員的技術培養，提高技術操作的熟練程度。讓維修人員詳細了解飛機的結構，掌握基本的飛機運行原理。對維修人員的培訓應該細致到飛機運行涉及的每一個環節，充分了解各個環節的操作，這對于預防飛機故障起到一定作用。在培訓的同時要注重維修人員的實踐能力，只有動手操作，才能讓培訓凸顯意義。維修人員通過培訓獲得的實踐能力與飛機實際運行故障維修的貼合度比較高。培訓內容一定要系統化，培訓完成以后對維修人員的能力進行嚴格考察，適當添加一些理論知識和實踐操作考評，設立培訓考核機制，只有獲得優秀的維修人員才能上崗。通過這種方式還能提高維修人員的綜合技術水平。

4.2 實時檢修，構建動態信息系統

飛機故障的維修效率取決于維修人員、器材、維修設備3個方面因素。為了提高維修效率，實現高質量、高效率維修，可以結合電子信息技術與現代化機械設備，將兩者深入融合，再增加維修經驗、專家系統、飛機飛行原理等內容。整合飛機的多類型資源，建立起飛機故障維修的動態數據系統，為飛機故障維修提供一定的參考價值。構建完善的飛機維修系統體系，收集相關數據，整合數據處理系統，把數據庫變得更加智能化，促進維修工作高效開展。