談周布彈簧單片干式離合器的安裝

李向春

離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯接的部件，它負責著動力傳遞與切斷，能夠保證汽車起步平穩，也能保證換擋時的平順，可防止傳動系統過載。離合器最常見的壓緊結構就是螺旋彈簧和膜片彈簧。螺旋彈簧離合器根據彈簧壓在壓盤上的方式分為周布彈簧和中央彈簧式。目前低速貨車或農用輕型卡車上應用的離合器多為周布彈簧單片干式離合器。這里我們主要向機手朋友們介紹該離合器的結構特點和安裝要點，為提高離合器的維修質量做點工作。

一、周布彈簧單片干式離合器結構

周布彈簧單片干式離合器基本結構同其它形式離合器一樣，由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構四大部分組成。

離合器的主動部分、從動部分和壓緊機構都裝在發動機后方的離合器殼內，而操縱機構的各個部分則分別位于離合器殼內部、外部和駕駛室中。

(1)發動機飛輪、離合器蓋和壓盤是離合器的主動部分。離合器蓋和壓盤之間是通過四組傳動片來傳遞轉矩的。傳動片用彈簧鋼片制成，每組兩片，其一端用傳動片鉚釘鉚在離合器蓋上，另一端則用傳動片固定螺釘與壓盤連接。離合器蓋用螺釘固定在發動機飛輪上。因此，壓盤能隨飛輪一起旋轉。在離合器分離時，彈性的傳動片產生彎曲變形(其兩端沿離合器軸向作相對位移)。為使離合器分離時不至于破壞壓盤的對中和離合器的平衡，四組傳動片相隔90°，沿圓周切向呈均勻分布。傳動片除具有將離合器蓋的動力傳給壓盤的作用外，還對壓盤起導向和定心作用。

(2)離合器從動部分在飛輪和壓盤之間裝有一片帶有扭轉減振器的從動盤組件(以下簡稱從動盤)。從動部分即由從動盤和從動軸組成。從動盤由從動盤鼓、從動盤本體、摩擦襯片和扭轉減振器等組成。鉚裝在從動盤鼓上的從動盤本體由薄鋼片制成，故其轉動慣量較小。從動盤本體的兩面各鉚有一片石棉合成物制成的摩擦襯片。從動盤鼓的花鍵孔套在從動軸前端的花鍵上，并可沿花鍵軸向移動。

(3) 離合器的壓緊機構由16個圓柱螺旋彈簧組成，裝在壓盤與離合器蓋之間，并沿圓周均勻分布。靠彈簧的壓緊力將壓盤和從動盤總成緊壓在飛輪的后端面上，以產生摩擦傳遞動力。

(4)操縱機構中的分離杠桿、分離軸承及分離套筒、分離叉裝在離合器殼的內部；而分離叉臂、分離杠桿、踏板軸、踏板臂和踏板等則裝在離合器殼的外部。

二、離合器的安裝

1.安裝離合器從動盤

(1)使用砂紙和清潔劑清洗飛輪和從動盤摩擦片的摩擦表面。

(2)在花鍵轂內薄薄地涂上一層專用潤滑脂。

(3)安裝從動盤時，要注意從動盤的安裝方向。許多從動盤鼓前后長短不同，如若裝反，將影響離合器的正常工作。如解放CA1092M汽車，雙片離合器兩個從動盤鼓應各部位相對安裝，如果有一個裝反，在離合器接合時，因兩個從動盤間距大于中間壓盤厚度而引起離合器打滑。而NJ 1060型汽車，離合器的短從動盤鼓應朝向飛輪，否則就會使從動盤花鍵與變速器第一軸花鍵嚙合長度減小，從而加速了鍵齒的磨損。帶扭轉減振器的從動盤，在安裝時一般應朝后安裝，并用專用定心棒穿入從動盤總成，并定位于曲軸后軸承孔內，如用舊變速器一軸作為定心棒為更好。

2．裝配離合器壓盤總成

壓盤總成的裝配是將壓盤、彈簧、離合器蓋及分離機構組裝在一起，且必須壓縮彈簧方可進行。為了裝配方便，應使用壓力機或專用拆裝工具。裝配的一般順序是：先將分離杠桿裝在離合器蓋上(如雙片式離合器)或壓盤上，再將隔熱墊、壓緊彈簧、離合器蓋放在壓盤上，然后用壓床或專用拆裝工具將壓緊彈簧壓縮后裝上分離杠桿固定螺栓。安裝時注意以下幾點：

(1)裝配前使用砂紙和清潔劑清洗壓盤的摩擦表面。

(2)在裝配過程中，有裝配標記的應注意對正標記。如飛輪與離合器蓋及壓盤總成有安裝標記的應對正標記安裝。

(3)在將離合器蓋及壓盤總成安裝到飛輪上之前，應先用變速器第一軸或專用軸，插入從動盤鼓花鍵孔及變速器第一軸前軸承(安裝在曲軸后端凸緣中心處)孔中使從動盤定位，然后將離合器蓋及壓盤總成安裝到飛輪上，以保證從動盤鼓花鍵孔與曲軸的同軸度。

(4)離合器蓋上的緊固螺栓，應按對角方向分2～3次擰緊。

(5)離合器裝合后，特別是在更換了零件或者壓盤經過磨削加工后，應進行動平衡試驗，并應控制在規定的范圍內。如果超標，允許在壓盤的凸臺上鉆孔加以平衡。

(6)離合器安裝到飛輪上后，要及時調整分離杠桿端面至飛輪工作面的距離達到規定值，并且使幾個分離杠桿的端面位于同一平面內。

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