未來先進乘員武器設計與適應信息化發展的關系

張強+劉勇瑞+張晨然

摘 要：未來戰爭將是一種高技術、高強度、高速度的戰爭。在本戰爭中，乘車系統作為陸、海、空一體化進攻和防御體系中不可缺少的組成部分，具有很大的發展潛力。未來乘車系統仍然是未來地面作戰的重要突擊兵器，許多國家正依據各自的作戰思想，積極地利用現代科學技術的最新成就，發展新型乘車系統。乘車系統的總體結構有突破性的變化，火控系統將更加先進、完善，動力傳動裝置的功率和密度將進一步提高，各種主動與被動防護技術、光電對抗技術以及戰場信息自動管理技術，將逐步在未來乘車系統上推廣應用。未來先進的乘車系統是陸軍制勝的關鍵，也是戰爭勝利不可輕視的一部分。先進的乘車系統也是所有國軍事經濟實力的象征，是保護本土安全、維護地區和平的實實在在的威懾力量。先進乘員武器，對未來裝甲裝備具有可持續發展的戰略意義。

關鍵詞： 乘車系統；未來乘員武器；未來戰爭；未來戰斗系統

中圖分類號：F49 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）17-0051-04

引言

在高速發展的信息技術和全世界范圍的新軍事革命作為主流的時代，作戰思想、作戰樣式、作戰方法等發生了一系列變革，并促進戰爭形態由機械化戰爭向信息化戰爭轉變。世界各軍事大國都在加快步伐進行三軍的信息化轉型。陸軍在國家安全與國土防御中有不可替代的作用，發展適應未來高技術戰爭需要的地面機動作戰平臺及其配套的武器裝備和網絡系統是實現當前戰略轉型的關鍵。未來乘車系統可憑借其高度的機動性和耐久性以避實擊虛，進行大規模的迂回穿插，并利用其堅固的防護、強大的火力、盡可能小的傷亡迅速制服敵對方，取得戰爭階段性及最終勝利。

一、未來戰爭特點及外軍對乘車系統的要求

未來高技術戰爭的一個明顯特點是“陸、海、空、天、電”一體，諸軍兵種聯合作戰，展開體系對體系的對抗和較量。為了應對未來戰場全頻譜作戰的嚴峻挑戰，各國陸軍都在投入巨大財力和技術向信息化部隊轉型，大力研制和發展系列化、信息化陸軍裝備以及相配套的作戰網絡。因此，在發展乘車系統的同時，必須協調發展相應的火力支援車輛、偵察指揮車輛和后勤綜合保障車輛，形成最佳匹配，完善作戰功能，提高作戰能力。為了有利于戰爭保障和管理，節約研究經費，減少重復研制。高度重視研制具有較強變形能力的裝甲平臺，按照車族化發展的方向，開發其他變形車輛。

未來戰斗系統（Future Combat Systems-FCS）是美國陸軍和美國國防部先進計劃研究局聯合牽頭開發的陸軍未來作戰系統，這是美國陸軍對未來陸軍部隊前景的規劃，該規劃的關鍵是用一種前所未有的方式打造出具有快速反應能力、快速戰略和戰術部署能力以及具備進行多種任務操作能力的作戰單位。裝備了未來戰斗系統的行動單位將變革遂行作戰的能力。就持久力而言，這項變革將帶來一種對后勤需求比重型模塊化旅級戰斗隊小得多的全譜作戰能力。這又將有助于獲得戰略反應能力以及使得戰術行動自如，而不受后勤補給的限制及直接連接到上級梯隊至多戰斗3天的限制。FCS網絡系統將革新未來部隊的編制和作戰理念，強大的網絡系統能對大量分散的有人操控系統，無人操控系統、傳感器以及火力支援系統進行管理，使系統的整體效能大于各分系統效能之和，并使士兵在未來戰場中具有前所未有的觀察、了解、計劃和決策的能力。

冷戰結束后，德國陸軍取消了原來實施的“豹”3 坦克研制計劃，重新制定了新型裝甲平臺（NGP） 研制計劃。該計劃將研制三種坦克裝甲車輛，包括乘車系統、步兵戰車和戰場防空戰車，作為面向未來的新型武器系統。目前，NGP 計劃處在初期預研階段，對相關技術進行研究。

英國乘車系統的發展計劃從2020 年起，用新一代坦克取代現役的“挑戰者”2 坦克。陸軍參謀部制定了“機動直射火力裝備需求（MODIFIER ）”計劃。其未來新一代乘車系統有可能采用電傳動、電磁炮和電裝甲。

陸軍乘車系統總體情況是，多采用120毫米或125毫米口徑的高壓滑膛炮；有的坦克炮有自動裝彈機，部分坦克炮可發射反坦克導彈；炮長瞄準鏡多為可晝夜測距、瞄準的組合體裝置，配有瞄準線穩定裝置，車長主瞄準鏡一般為周視潛望式；坦克單位功率多為20千瓦/噸左右，最大速度55千米/時—72千米/時；一般裝有短波或超短波電臺和車內通話器，通信距離可達25千米—35千米。

二、未來先進乘車系統的發展方向及改進措施

（一）“六化”要求

信息、智能、網絡、輕型、模塊、無人化是對未來先進乘車系統的新要求。信息化的實質在于重點利用當今電子信息技術的最新成果，改進作戰部隊戰場信息的獲取和使用能力。當武器裝備的機動性、射程、殺傷威力已經達到其機械能力的極限時，進一步的突破只能寄希望于戰場信息的獲取和更有效的利用方面。提高信息的獲取和共享能力已成為提高軍隊戰斗力的關鍵所在。必須以信息化為重點加強陸軍裝備的建設水平。在未來信息化戰爭中，信息將是戰斗力的核心要素。信息支持能力和信息化將通過信息共享使友方部隊實現戰場透明，通過信息對抗迷惑敵方，從而達到利已克敵的目的。未來的乘車系統而言，信息化、智能化、就是通過各種技術裝備在乘車系統上的應用，達到代替或減輕車組乘員腦力勞動的效果，提高乘車系統的作戰效能。其發展將主要集中在準確測距、彈道解算、感知預警、主動防護、夜間觀瞄、敵我識別等方面，隨著智能化、信息化的實現，坦克將看的更遠、打的更準、跑的更穩。

完善的整車網絡結構，重點形成車輛傳感器網，車內局域網、車際通信網的網絡結構。加強對裝甲戰車的無線通信技術、寬帶聯網技術、高速計算處理技術、調整數據總路線技術、多傳感器信息融合技術、圖像顯示與識別技術等方面的研究。各個戰斗單元共享戰場實時情報、多車同時攻擊同一目標的作戰方式將成為未來乘車系統作戰手段的主流。這種作戰手段的變化也會使乘車系統作戰方式向著網絡化的方向發展。一個完整的作戰網絡將包括情報搜集、戰場監視、遠程控制、火力打擊、火力支援、通訊聯通等作戰單元。其中又以遠程控制為中心，各作戰單元共同發揮作戰功能為主要方式。 隨著乘車系統無人化的實現，人工智能駕駛和人工遠程遙控攻擊將成為乘車系統作戰中主要的控制手段。endprint

乘車系統等地面裝備上，無人駕駛技術必將是未來的發展趨勢之一。乘車系統技術的發展趨勢必將使乘車系統車組乘員的數量進一步減少。先進乘車系統完全可以使用雙人車組。可以預見的未來，單人乘車系統、甚至無人駕駛的乘車系統也必將馳騁沙場。無人化的優勢是顯而易見的，只要有燃料和彈藥，無人乘車系統就可以不停歇的作戰。無人乘車系統的優勢將更加突出。乘車系統輕型化的時代也將隨之到來。人員活動空間和各種車內維生設備將被取消，內部空間將大為壓縮。從而導致乘車系統外型尺寸縮小，重量的減輕和外型的縮小必將使其機動性大大提高。乘車系統設計也會向著模塊化的方向發展，在同一底盤上安裝不同的火力單元以適應不同的任務需要。根據戰場任務要求細分為攻堅乘車系統、火力支援乘車系統、偵察乘車系統、步兵乘車系統、巷戰乘車系統、防空乘車系統等等。各種側重點不同的乘車系統在執行千變萬化的作戰任務時將更加靈活、更能適應戰爭的需要。

（二）高生存能力，將電子信息技術作為提高整體性能的技術突破口

未來的陸戰場將是以聯網作戰為基礎的立體化、全方位、全頻譜戰場，參與作戰的每一個作戰的每一個平臺都是這個作戰網絡中的節點。除了采用更先進的探測設備外，還必須在探測技術、信息融合和信息共享上下工夫，力求有所突破。必須充分應用電子信息技術，把綜合電子系統放在優先發展的地位。應用計算機控制、數字通信、傳感器和多媒體等新技術，采用多路傳輸數據總體，把乘車系統內原來獨立分散的電子系統（裝置） 連成有機的整體，對全車各電子系統信息進行采集、處理、存儲和分配，通過信息綜合實現功能綜合，形成一個一體化的綜合電子系統。構成完整有效的信息網絡，建立頒布式、開放式的信息網絡，信息鏈路要連通至每一個平臺 ，使戰場上的各種傳感器信息、所有的火力、指揮、機動控制信息，以及綜合保障信息都能夠高度融合，并能滿足超視距、先進間、多目標精確打擊等火力控制能力的需求，滿足戰斗車輛指揮控制的功能的需求，使每一個作戰都以“系統之系統”的角色參與作戰。

面對未來戰爭的需求，乘車系統面對全方位的威脅，要十分重視提高實戰中的生存能力。必須由傳統的不被擊毀、不發生二次損傷效應為主的被動防護，發展到不被發現、不被命中，以主動防護為主的綜合防護。大力開發各種新型結構材料和功能材料，廣泛應用纖維強復合材料、增強陶瓷復合材料、陶瓷耐熱涂層材料及隔熱材料、透波材料、電磁屏蔽材料、壓電/熱電復合材料、結構/燒蝕材料、高效隔熱/反陽光輻射材料、阻尼/減震材料/彈體隱身材料等。為了提高乘車系統的戰場感知能力，大力開展光電功能材料，如缺陷工程技術、梯度指數光學材料、紅外探測器材料、CBD材料、智能材料、納米材料等。重點發展包括目標探測、識別、威脅告警，光電對抗，超近反導和隱身在內的主動防護。同時，要發展一體化的綜合電子系統，提高指揮控制能力；裝備炮射導彈，增強乘車系統的自身防空能力；采取乘員與彈藥和油料隔艙化結構、以及提高可靠性和環境適應能力等。

（三）威力大、遠射程和精確命中的綜合武器系統應用

陸戰場從曠野轉向繁華的城市轉移，未來武器裝備要適應一體化聯合和城市作戰，以及混雜地形和受限地形作戰的需求，要能夠根據作戰需要完成多樣化任務。應有針對性地研制一些可以適合不同作戰條件的可替換式配件，并深入研究各種作戰環境下的裝備配置情況和指揮控制方法。應繼續遵循功能結構的模塊化設計和功能軟件的構件化設計。用這樣的設計方法研制的部件通用化程度高，不但可以提高維修速度和降低維修成本，而且還可以大大減輕作戰部隊后勤支援方面的負擔。防護技術的發展，要想擊毀敵方未來乘車系統，穿甲彈的炮口動能必須達到18MJ以上，而現裝備的120/125mm火炮的穿甲彈炮口動能只有10MJ 左右；高技術戰爭遠距離、大縱深的特點，要求未來火力系統不僅具有直接火力射擊的功能，而且還要具有遠程間接打擊的能力；目標的機動性將大大提高，給精確命中帶來困難；面臨全方位特別是武裝直升機的威脅，要求未來乘車系統具有自衛防空和反武裝直升機的能力。未來陸軍的彈藥將成為以彈體作為運載平臺，能夠實現態勢感知、電子對抗、精確打擊、高效毀傷和評估等功能。從技術研究的角度考慮，超遠程制導炮彈、軟殺傷/新概念彈藥、多用途彈藥等都是應予以重點考慮的問題。

三、先進乘車系統設計

先進乘車系統，系統采用系統化設計，重點在于各個模塊化的設計。主要分四個模塊，分別為通用車體、動力室、乘員室和戰斗室。各個模塊是獨立的，可以隨時拆裝，利于維修、保養和模塊化測試。同時各個模塊又有機的組合在一起，充分發揮各模塊之間的效能。其總體效能明顯大于各模塊效能之和。該乘車系統采用了一些國外先進技術，具有較強的活力，較高的機動性和較好的防護性。

通用車體是該乘車系統的基礎，其他模塊都建立在該通用車體上。它可以是未來主戰車輛的車體，也可以是其他如偵察車、指揮車、工程車、突擊車、后勤補給車的車體。

采用發動機前置技術，有效保護乘員安全。系統驅動為前輪驅動，在戰場上，當受敵炮火襲擊兩履帶斷裂，車輛無法前進時，可將驅動力轉移給前側1號和2號負重輪，使車輛以所能達到的最小時速繼續前進或行進退出戰場至搶修地點，從而不至于受二次襲擊致車輛報廢和人員傷亡，以降低最小損失。動力室上方安裝先進反應裝甲，電磁裝甲探測系統將飛行速度，撞擊位置等信息傳給產生沖擊體觸發信號的控制機構。用電磁力將飛行板作為沖擊體發射，在距車前方一定程度的距離上，使其與來襲的導彈或者動能彈相撞，完成攔截；復合裝甲，內外裝甲板為普通均質鋼版、鋁或合成樹脂盒、陶瓷塊環氧樹脂或特殊粘結劑、固定裝甲塊的輔助薄鋼板，降低空心裝藥破甲彈的穿透能力。陶瓷是一種高硬度低韌性材料，彈丸經過這種材料時，就會消耗大量的能量。當一發空心裝藥破甲彈穿透外層鋼裝甲打到陶襯片上，在應力作用下陶瓷發生破裂，產生的陶瓷粉末使彈丸失去能量，這樣，彈丸爆炸產生的金屬射流就不再穿透后面的陶瓷層。endprint

乘員室是該乘車系統的核心部分。乘員室的設計部件集中、模塊化強、自動化程度高、操作程序要簡化，便于乘員熟練地掌握操作要領，形成嫻熟的操作技能，實現人和武器的最佳結合。乘員不在炮塔部，而是在車體前部的先進2人乘員室。駕駛員位于左側，操作駕駛方式不是傳統的液壓機械式，而是和先進的遙控自動駕駛方式相同，利用電信號控制，為有線控制方式或無線控制方式。車長位于其右側，顯示器上顯示的三維數字地圖、各種信息（敵方、友軍的位置，目標，地形和傳感器等信息）等情況，以便指揮。中央的顯示器是備用的，經常顯示報警系統和未來戰斗系統維修的信息。其中很多功能都依賴車載電子計算機和傳感器提供的信息數據來實現。

無人戰斗炮塔是該乘車系統在戰場發揮火力作用的關鍵部件，車長遙控無人炮塔，炮塔重量輕，外形低矮，占用車內空間少，是一種高科技新型炮塔。

（上接54頁）

裝有自動捕捉和自動跟蹤目標的綜合火控系統，將毫米波雷達、熱像儀、激光測距儀、電視等多種傳感器結合在一起配合使用，取長補短，組成一種完善可靠的目標探測、識別、跟蹤和作戰的系統。對各種傳感器獲取的信息在一定的準則下加以綜合分析，并通過各種傳感器顯示出來。

乘車系統裝備有主動防護系統，特點是可以通過傳感器（紅外線和毫米波雷達）捕捉近距離射來的火箭彈和導彈，自動地發射攔截彈將其擊落。與傳感器構成一體的簡易型自動4聯裝發射器，可在距車輛30米的近距離上將火箭彈摧毀。發射的攔截彈不是火箭彈，而是一種類似于霰彈的彈藥，發射小型彈丸。

用小型搜索雷達來捕捉敵火箭彈，瞬時計算出速度、彈道和攔截位置等，用精密對抗彈攔截。是一種可快速探測、跟蹤并摧毀多種反坦克導彈威脅的先進系統，屬于“硬殺傷”主動防護系統，可摧毀反坦克火箭彈和反坦克導彈。

四、結論

未來陸軍武器裝備的發展必須緊緊圍繞信息化戰場的需求而進行。聯網作戰和信息共享是關鍵，火力機動、防護和任務多樣化也非常重要，以及通用性和后勤保障能力等等，方方面面都不可偏廢。

武器發展的系統性是軍隊追求殺傷力、信息力、機動力和防護力的過程中而變得日益突出的問題。軍隊規模、作戰體系和戰爭效能都與武器裝備的系統性密切相關，成系統地將“四種能力”統一在一起，就涉及到系統工程學問題。如果說結構是研究單件武器各部件之間的相互關系，那么系統工程則是研究若干不同類型武器裝備之間、武器系統與指揮系統之間以及武器系統與戰場環境之間等，更大更多更復雜方面的相互關系。從未來戰爭角度看，武器裝備的探索與創新主要還是圍繞殺傷力、信息力、機動力和防護力四大方面問題展開，無論其哪一方面提高對整個作戰體系都會產生影響。本文雖然對乘車系統進行了粗略的、簡單的設計，但殺傷力、信息力、機動力和防護力這“四種能力”在文中都有明顯的體現和模塊化設計，從而可以發揮整個乘車系統的最大系統效能。

科學技術是孕育和發展新的陸軍武器裝備的推動力量。隨著時間的推移，高技術的主要內容和涉及范圍都會有所改變，新的高技術將陸續出現，一些發展成熟的技術也會變為一般技術。因此，高技術的發展是永無止境的。技術創新、技術儲備和適用新技術的開發和應用必須成為科研工作者堅持不懈的追求。

[責任編輯 仲 琪]endprint

乘員室是該乘車系統的核心部分。乘員室的設計部件集中、模塊化強、自動化程度高、操作程序要簡化，便于乘員熟練地掌握操作要領，形成嫻熟的操作技能，實現人和武器的最佳結合。乘員不在炮塔部，而是在車體前部的先進2人乘員室。駕駛員位于左側，操作駕駛方式不是傳統的液壓機械式，而是和先進的遙控自動駕駛方式相同，利用電信號控制，為有線控制方式或無線控制方式。車長位于其右側，顯示器上顯示的三維數字地圖、各種信息（敵方、友軍的位置，目標，地形和傳感器等信息）等情況，以便指揮。中央的顯示器是備用的，經常顯示報警系統和未來戰斗系統維修的信息。其中很多功能都依賴車載電子計算機和傳感器提供的信息數據來實現。

無人戰斗炮塔是該乘車系統在戰場發揮火力作用的關鍵部件，車長遙控無人炮塔，炮塔重量輕，外形低矮，占用車內空間少，是一種高科技新型炮塔。

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裝有自動捕捉和自動跟蹤目標的綜合火控系統，將毫米波雷達、熱像儀、激光測距儀、電視等多種傳感器結合在一起配合使用，取長補短，組成一種完善可靠的目標探測、識別、跟蹤和作戰的系統。對各種傳感器獲取的信息在一定的準則下加以綜合分析，并通過各種傳感器顯示出來。

乘車系統裝備有主動防護系統，特點是可以通過傳感器（紅外線和毫米波雷達）捕捉近距離射來的火箭彈和導彈，自動地發射攔截彈將其擊落。與傳感器構成一體的簡易型自動4聯裝發射器，可在距車輛30米的近距離上將火箭彈摧毀。發射的攔截彈不是火箭彈，而是一種類似于霰彈的彈藥，發射小型彈丸。

用小型搜索雷達來捕捉敵火箭彈，瞬時計算出速度、彈道和攔截位置等，用精密對抗彈攔截。是一種可快速探測、跟蹤并摧毀多種反坦克導彈威脅的先進系統，屬于“硬殺傷”主動防護系統，可摧毀反坦克火箭彈和反坦克導彈。

四、結論

未來陸軍武器裝備的發展必須緊緊圍繞信息化戰場的需求而進行。聯網作戰和信息共享是關鍵，火力機動、防護和任務多樣化也非常重要，以及通用性和后勤保障能力等等，方方面面都不可偏廢。

武器發展的系統性是軍隊追求殺傷力、信息力、機動力和防護力的過程中而變得日益突出的問題。軍隊規模、作戰體系和戰爭效能都與武器裝備的系統性密切相關，成系統地將“四種能力”統一在一起，就涉及到系統工程學問題。如果說結構是研究單件武器各部件之間的相互關系，那么系統工程則是研究若干不同類型武器裝備之間、武器系統與指揮系統之間以及武器系統與戰場環境之間等，更大更多更復雜方面的相互關系。從未來戰爭角度看，武器裝備的探索與創新主要還是圍繞殺傷力、信息力、機動力和防護力四大方面問題展開，無論其哪一方面提高對整個作戰體系都會產生影響。本文雖然對乘車系統進行了粗略的、簡單的設計，但殺傷力、信息力、機動力和防護力這“四種能力”在文中都有明顯的體現和模塊化設計，從而可以發揮整個乘車系統的最大系統效能。

科學技術是孕育和發展新的陸軍武器裝備的推動力量。隨著時間的推移，高技術的主要內容和涉及范圍都會有所改變，新的高技術將陸續出現，一些發展成熟的技術也會變為一般技術。因此，高技術的發展是永無止境的。技術創新、技術儲備和適用新技術的開發和應用必須成為科研工作者堅持不懈的追求。

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乘員室是該乘車系統的核心部分。乘員室的設計部件集中、模塊化強、自動化程度高、操作程序要簡化，便于乘員熟練地掌握操作要領，形成嫻熟的操作技能，實現人和武器的最佳結合。乘員不在炮塔部，而是在車體前部的先進2人乘員室。駕駛員位于左側，操作駕駛方式不是傳統的液壓機械式，而是和先進的遙控自動駕駛方式相同，利用電信號控制，為有線控制方式或無線控制方式。車長位于其右側，顯示器上顯示的三維數字地圖、各種信息（敵方、友軍的位置，目標，地形和傳感器等信息）等情況，以便指揮。中央的顯示器是備用的，經常顯示報警系統和未來戰斗系統維修的信息。其中很多功能都依賴車載電子計算機和傳感器提供的信息數據來實現。

無人戰斗炮塔是該乘車系統在戰場發揮火力作用的關鍵部件，車長遙控無人炮塔，炮塔重量輕，外形低矮，占用車內空間少，是一種高科技新型炮塔。

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裝有自動捕捉和自動跟蹤目標的綜合火控系統，將毫米波雷達、熱像儀、激光測距儀、電視等多種傳感器結合在一起配合使用，取長補短，組成一種完善可靠的目標探測、識別、跟蹤和作戰的系統。對各種傳感器獲取的信息在一定的準則下加以綜合分析，并通過各種傳感器顯示出來。

乘車系統裝備有主動防護系統，特點是可以通過傳感器（紅外線和毫米波雷達）捕捉近距離射來的火箭彈和導彈，自動地發射攔截彈將其擊落。與傳感器構成一體的簡易型自動4聯裝發射器，可在距車輛30米的近距離上將火箭彈摧毀。發射的攔截彈不是火箭彈，而是一種類似于霰彈的彈藥，發射小型彈丸。

用小型搜索雷達來捕捉敵火箭彈，瞬時計算出速度、彈道和攔截位置等，用精密對抗彈攔截。是一種可快速探測、跟蹤并摧毀多種反坦克導彈威脅的先進系統，屬于“硬殺傷”主動防護系統，可摧毀反坦克火箭彈和反坦克導彈。

四、結論

未來陸軍武器裝備的發展必須緊緊圍繞信息化戰場的需求而進行。聯網作戰和信息共享是關鍵，火力機動、防護和任務多樣化也非常重要，以及通用性和后勤保障能力等等，方方面面都不可偏廢。

武器發展的系統性是軍隊追求殺傷力、信息力、機動力和防護力的過程中而變得日益突出的問題。軍隊規模、作戰體系和戰爭效能都與武器裝備的系統性密切相關，成系統地將“四種能力”統一在一起，就涉及到系統工程學問題。如果說結構是研究單件武器各部件之間的相互關系，那么系統工程則是研究若干不同類型武器裝備之間、武器系統與指揮系統之間以及武器系統與戰場環境之間等，更大更多更復雜方面的相互關系。從未來戰爭角度看，武器裝備的探索與創新主要還是圍繞殺傷力、信息力、機動力和防護力四大方面問題展開，無論其哪一方面提高對整個作戰體系都會產生影響。本文雖然對乘車系統進行了粗略的、簡單的設計，但殺傷力、信息力、機動力和防護力這“四種能力”在文中都有明顯的體現和模塊化設計，從而可以發揮整個乘車系統的最大系統效能。

科學技術是孕育和發展新的陸軍武器裝備的推動力量。隨著時間的推移，高技術的主要內容和涉及范圍都會有所改變，新的高技術將陸續出現，一些發展成熟的技術也會變為一般技術。因此，高技術的發展是永無止境的。技術創新、技術儲備和適用新技術的開發和應用必須成為科研工作者堅持不懈的追求。

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