南車戚墅堰所：品質決定高度

文/賈亞莉

南車戚墅堰所：品質決定高度

文/賈亞莉

隨著全球經濟發展水平達到一定階段，高鐵熱開始在全球興起。高速鐵路已經不再是只有發達國家才能享受的奢侈品，越來越多的新興國家為了滿足經濟、社會發展的需要，開始斥資建設高速鐵路。我國現在高鐵建設主要分兩方面，一是基礎設施的建設，包括路基、橋梁、鐵軌等方面，二是在機車方面，包括車廂、電子設備、車輛配件等。

短短幾年的時間，我國高速鐵路在系統技術、運營里程、運行速度、在建規模等方面取得了舉世矚目的成就。高速鐵路已經成為目前我國的一張名片。

我國高速鐵路前期引進消化吸收國外技術，現在高速動車關鍵零部件已經自給自足。在這個背景下，本刊記者采訪了高鐵關鍵零部件的研發和生產機構——南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司（以下簡稱“南車戚墅堰所”）鍛壓事業部的副總經理謝配良。

鍛壓事業部的副總經理謝配良

公司介紹

南車戚墅堰所位于中國經濟最活躍的長江三角洲地區的江蘇省常州市，區位優勢突出，水陸運輸十分便利。該所是中國南車股份有限公司旗下的一級子公司，始建于1959年。50多年來，南車戚墅堰所始終與中國軌道交通裝備事業發展同行，致力于軌道交通裝備的現代化。2000年，該所走出國家事業單位序列，實現企業化轉制。2008年，注冊成立有限公司，隨南車整體上市。

南車戚墅堰所的廠房

ND5主、副連桿

緩沖器精鍛件

鍛壓事業部是南車戚墅堰所的傳統部門，成立于1959年，主要從事黑色金屬和有色金屬的精密鍛造、溫擠壓、冷擠壓工藝技術研究與應用，是我國軌道交通裝備金屬材料壓力加工及成形工藝研究的專業機構，曾鍛出我國第一根大功率高速柴油機全纖維曲軸。

南車戚墅堰所不僅服務于我國干線鐵路運輸和城市軌道交通行業，還利用軌道交通裝備專有技術向延伸產業發展，已經進入了汽車零部件、工程機械、風力發電等市場領域。

引進先進裝備，助力核心零部件國產化

在變革與創新中，南車戚墅堰所始終秉承誠信、敬業、創新、超越的企業精神，從事精密鍛造、溫擠壓、粉末冶金工藝及產品的研究和開發。其大容量緩沖器鍛件、ND5主副連桿及雙金屬襯套已廣泛應用于鐵路行業。

南車戚墅堰所為了更好地生產高性能的模鍛件，投資1億多元引進了舒勒生產的國際先進的最大壓力為22000t的電動螺旋壓力機，同時配套了德國隔而固的減振系統，為高鐵核心零部件國產化提供了裝備支撐。該設備投入生產至今運轉得一直不錯。2012年，精密鍛造基地投入使用，擁有精密重鍛、熱處理、模具、清理以及成品等車間，具備了年產5萬件大型精密模鍛件的能力。

謝配良介紹道：“隨著我國地鐵、內燃機、輕軌的飛速發展，對鍛件的需求量越來越多，為了提高鍛件性能，減少材料消耗和浪費，一些自由鍛件改為模鍛件。模鍛件產品精度高，后續加工少，金屬流線保持得相對完整，產品的內部性能要比自由鍛件好。為了使生產的模鍛件產品質量能夠達到國際領先水平，我們才投入巨資引進的國外設備。

22000t電動螺旋壓力機

該壓機生產的產品有軌道交通用的齒輪坯、輕軌軸橋，汽輪機上用的葉片，石油閥體。壓機雖然生產的是大鍛件，但是產品的精度非常高，和國內模鍛設備還有一個不同，就是該壓機絕對不允許超載，一旦超載，壓機就會立刻停止工作，因此投產兩年來，壓機性能穩定、可靠。”

地鐵齒坯

汽輪機葉片

以制度強化質量

南車戚墅堰所堅持“以用戶為中心、以市場為導向”，建立了完善的保證體系，通過了質量管理、環境管理和職業健康安全管理三體系，IRIS國際鐵路行業標準，ISO10012測量管理體系，TS16949質量管理體系等一系列認證。該所的主要工作是生產一些高精端的大鍛件，一些小的鍛件還需要外包以完成生產工作。

謝配良介紹道：“為了有效控制外包產品的質量，我們限定了外包鍛件采用的原材料廠家，同時也派人復檢原材料質量，從源頭上把關。在過程控制階段，我們要求把鍛件工藝過程、生產流程、質量計劃等都寫進各種檢測制度里面，要求生產廠家嚴格按照各項規定制度生產。控制好原材料的質量，提高模具壽命，利用DEFORM軟件模擬節省材料的工藝，最好一火次成形減少加熱次數，可以提高產品表面質量和內部性能。”

輕軌軸橋

石油閥體

人的價值高于物的價值

南車戚墅堰所秉承“人的價值高于物的價值”的經營理念，始終把打造高素質的人才隊伍作為一項事業常抓不懈，經過多年的積淀、培養，逐步建成了結構合理的人才梯隊。

南車戚墅堰所通過在新材料、新工藝、新設備等方面的研究和開發，形成了自己的優勢，在材料加工工藝（鑄造、焊接、鍛壓、熱處理、表面工程等工藝）領域積累了豐富的經驗和深厚的底蘊。

現在我國鍛件開發的基本模式是跟著產品走，產品部門決定鍛件的技術要求，鍛造廠拿到圖之后開始設計模具、模擬成形過程。鍛造部門所能做到的創新主要有工藝創新和設計優化，利用模擬軟件優化工藝流程，減少火次，減少原材料消耗，模擬工藝流程，找出最優模具設計方案。

結束語

近幾年我國制造業的日子非常難過，一部分原因是行業內產能過剩，大量重復的投資使得大家壓價競爭，利潤減少；另一部分原因是很多人從制造業轉向了其他利潤更高的行業。制造業是財富的制造行業，我們也希望國家加大對制造業的重視，帶領制造業走出困境。