試論我國低碳商業模式的構建

李桂陵+許曌+李云

內容摘要：隨著全球氣候問題的愈演愈烈，“低碳”理念逐漸在諸多行業領域中傳播開來。然而，由于低碳商業發展起步較晚，中國現有的商務運營模式仍基本處于高碳模式，尚未建立起較為成熟的低碳商業模式。基于此，本文從商業企業的外部和內部兩方面分析制約中國推行低碳商業模式的因素，并分別從宏觀政府和行業協會層面、微觀商家層面提出構建中國低碳商業模式的建議。

關鍵詞：低碳商業模式 低碳認證 碳積分 碳標簽

低碳商業發展態勢

（一）國外低碳商業發展現狀

目前國際上大型企業為順應時代要求，已經開始探索低碳商業模式。英國特易購公司從供應鏈管理方面入手發展低碳商業模式，它與上游供應商合作，幫助供應商找出并消除供應鏈中的“碳排放熱點”，以此降低供應鏈的碳排放水平。日本三寶樂啤酒廠、永旺超級市場、羅森便利店、松下電器等企業均加入碳足跡標簽計劃，在其產品或服務中引入碳足跡標簽制度，以刺激消費者進行低碳消費（陳澤勇，2010）。美國沃爾瑪公司提出并實施“綠色供應鏈”的商業模式，它于2010年4月正式要求其供應商在產品上標注“碳足跡”，通過其與供應商的戰略合作關系來促進并監督供應商降低生產過程中的碳排放量，同時開展了多種活動向消費者宣傳“低碳”，鼓勵消費者加入“綠色供應鏈”。

（二） 我國發展低碳商業的挑戰與機遇

我國目前的商務運營模式仍處于高碳模式，無論在能源消耗量還是單位效益方面都與發達國家存在較大差距，如何在高速發展的同時兼顧低碳問題，是我國必須面對的難題。

十八屆三中全會指出，要發展環保市場，推行節能量、碳排放權、排污權、水權交易制度，建立吸引社會資本投入生態環境保護的市場，這表明中國低碳發展已經進入全面深入實施的階段，是我國發展低碳商業的機遇。

構建我國低碳商業模式的困境

（一）商業企業外部的制約因素

1.相關政策缺失。我國低碳商業的發展起步較晚，相關的法律政策并不健全，主要反映在兩個方面：第一，盡管國家出臺很多支持政策來鼓勵行業向低碳化轉型，但目前國家政策更多的傾向于生產行業，直接針對流通領域的支持政策有一定的缺失，這影響了商家對低碳商業模式的探索。第二，由于我國尚未建立良好的約束機制，很多低碳業務并不能得到順利的開展，例如閑置交易和再生物品回收的相關政策的缺失，使得這類交易的安全性與規范性無法得到保障，這將造成低碳商業模式無法持續運營的局面。

2.缺乏科學統一的標準指導和約束。我國目前尚未提出統一的標準與體系進行碳排放量的核算，這不利于準確的量化低碳行為的成效，商業企業在低碳商業模式的探索不能得到更為公平客觀的評價，而且也不利于消費者規范自己的消費行為。缺乏權威的標準約束影響了低碳信息披露的公開化、透明化，同時也會導致低碳信息的不對稱。部分不良商家會借機炒作“低碳”概念，用“低碳”的外殼包裝不低碳的商品，從而干擾消費者的購買決策，以欺瞞消費者的手段來牟取暴利，這容易降低人們對低碳產品的信任度，甚至有可能造成低碳商業發展過程中 “劣品驅逐良品”的不良現象（楊浩哲，2011）。

3.消費觀念落后。由于消費者消費觀念的落后，使得他們在發生消費行為時會首先考慮價格、個人偏好、品牌等因素，而并未將是否低碳列于首要考慮的因素中。同時，消費者的消費觀念在一定程度上也影響了二手市場與廢棄物回收的業務交易量。

4.宣傳力度不夠。與低碳相關的概念知識的宣傳力度不夠，嚴重阻礙了低碳商業模式的順利運營與發展。例如盡管已有產品通過環境保護部的低碳產品認證，并粘貼了“低碳產品認證”標識，然而對消費者進行抽樣調查的結果顯示只有不到一成的消費者了解“低碳產品認證”標識，有三成的消費者甚至從未聽說過此標識；與此同時，有超過六成的消費者認為對低碳產品的劃分很有必要，有將近九成的消費者認為有必要標識商品碳排放量，可見消費者對于了解商品低碳屬性有強烈的欲望，而強烈的數據反差反映了社會對于“低碳”的宣傳嚴重不足的現狀。

（二）商業企業內部的制約因素

1.商家的逐利性。追逐利益是商業企業的天性，它常常引導商家將利潤最大化作為重中之重而忽略了其他因素。商家在無法兼顧經濟效益與低碳時，往往因缺乏相應的責任意識和遠見而忽視低碳，商家的逐利性大大制約了低碳商業模式的推行。

2.受資金實力和抗風險能力的限制。從傳統商業模式轉換到低碳商業模式，對商業企業而言意味著資金的投入。商業企業運行低碳商業模式短期內的最大作用在于獲得較高的關注度與較好的口碑，由低碳商業模式帶來的經濟效益在前期很難體現。經濟效益明顯的滯后性加長了商業企業成本的回收期，進而加大了商業企業的運營風險。由此可見，探索與推行低碳商業模式需要一定的資金實力與抗風險能力，而這些限制條件在很大程度上影響了低碳商業模式的發展。

3.低碳商業意識的缺乏。很多商家對低碳商業的定位并沒有一個準確的認識，它們不能清楚的區分“低碳”與“綠色”、“環保”等概念，進而就不可能形成真正意義上的低碳商業模式（楊浩哲，2011）。低碳商業認知上的缺乏，是推行與發展低碳商業模式的一大障礙。

對構建我國低碳商業模式的建議

構建低碳商業模式需開展低碳認證，讓低碳理念在商品的生產及整個流通領域得到推廣，再通過碳積分賬戶與碳積分信息平臺逐步影響消費者的低碳消費習慣，以此來推動低碳商業的發展（羅文琦等，2011）。此機制主要流程如圖1所示：

（一）宏觀層面—政府和行業協會

1.健全相關法律法規，制定行業規范。針對我國在低碳商業領域法律法規不健全，我國政府應制定相關的法律法規，加強對發展低碳商業的法律約束力。行業協會可以根據法律法規，結合各地區各行業的具體情況，制定符合自身行業低碳發展的行業規范，并通過一定的方式方法確保行業規范的具體實施。相關法律法規以及行業規范的制定，使商家發展低碳商業能夠有法可依，對商家的低碳行為起到了引導作用，同時也能促使高碳排放量的商家進行低碳化改造。另外，為了鼓勵更多的商家應用低碳商業模式，政府應建立激勵與扶持機制。政府可以通過政府優先采購、稅收優惠、貸款優惠、財政補貼等方式加大對商家低碳化的扶持力度（楊亮等，2006）。endprint

2.建立碳排放量化體系，推行碳核算方法。由于我國的碳排放信息量化體系不健全，政府應盡快建立起符合我國國情的權威的量化體系。政府可與相關科研機構合作或是與如同CDP項目組織的第三方組織合作，結合國外成熟的碳排放量化方法，建立我國碳排放量化體系，并且大力推行碳核算方法，使各單位可以準確地核算碳排放量。

3.強制碳信息披露，監督商家碳排量。盡管部分企業被強制要求進行低碳認證或者披露社會責任報告，但由于我國目前對碳排放的監管力度較弱，對碳排放的約束力仍然不夠，政府還需要加大碳排放的監管范圍和力度，促使企業采取低碳措施。同時，政府應強制企業進行碳信息披露，要求他們將碳排放數據和信息作為社會責任報告的重要章節或者是作為主流財務報告附注進行定期列報，以此達到監督企業碳排放的目的。

4.完善低碳認證系統，提升低碳認證水平。盡管我國已于2013年2月發布并實施了《低碳產品認證的暫行條例》，但目前我國低碳認證的范圍還不夠，我國還需要進一步的完善低碳認證系統，并在提升自身低碳認證水平的同時解決國內外低碳認證不統一的問題。

第一，開展低碳門店認證。開展低碳門店認證有利于推動商家自身的節能減排，同時還能拉動低碳產品的消費。低碳門店的認證可以從商家低碳管理制度的建立情況、低碳技術的應用情況以及低碳商品的銷售情況三方面來開展認證（見表1）。

第二，開展低碳冷鏈物流認證。冷鏈物流要求在運輸過程中保障冷藏冷凍類商品的質量，其相較普通物流，要求更為嚴格，能耗量也更大，冷鏈物流過程中產生的碳排放量占商業體碳排放量的較大份額。開展低碳冷鏈物流認證有利于推動物流過程中的節能減排，這對發展低碳商業來說至關重要。低碳冷鏈認證可以從三方面發展：設備技術層面、管理層面和物流網絡規劃層面（李振，2008）。其中，設備技術層面主要側重于運輸設備以及技術條件是否符合相關規定；管理層面主要側重于是否采取各種管理手段來指導與監督節能減排；規劃層面主要側重于是否規劃物流網絡（見表2）。

5.建立低碳商業交流平臺，加大宣傳力度。一方面，政府以及行業協會可以建立起一個低碳商業的交流平臺促進企業間的相互交流，方便企業之間互相學習借鑒其他企業相對成熟高效的運作模式和經驗，或者促進相關企業進行戰略合作，發揮各方優勢，減少企業在低碳發展中的成本支出，同時推進低碳商業模式的全面普及。另一方面，政府以及相關行業協會可以通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體形式向人們普及低碳環保方面的知識，對人們進行低碳方面的宣傳教育，通過加大宣傳力度，提升人們的低碳意識，戒除人們不良的消費嗜好。

（二）微觀層面—商家

商家是供應鏈上游生產企業和末端消費者之間的重要聯系方，在發展低碳商業模式過程中能夠起到重要的承接作用。

1.加強企業與各關聯方的合作。商家不僅自身需要追求低碳經濟，同時也要帶動相關聯的產業鏈上下游共同形成一條低碳供應鏈。因此，商家之間今后將是一種共享利益、共擔風險的關系。

第一，低碳物流聯合合作。很多商家的運輸車輛都是單程配送，返程的運輸車輛并沒有配送商品，這就造成了運力的浪費，如果能利用起返程運輸車輛進行運輸，則既可以減少企業運輸成本又能減少運輸過程中的碳排放量（倪任付，2013）。因此，商家可以尋找低碳物流合作伙伴，充分利用社會富裕的運力資源，推進共同物流的碳減排措施，此舉不僅能提升商家的碳減排能力還能提升商家的公眾形象。

第二，形成低碳戰略聯盟。一方面，商家可以與供應鏈的上游廠商形成戰略合作聯盟，共同努力推動商家對碳排放量的控制與監督，如商家可以直接參與到上游廠商的生產計劃中或者設立商品的碳排放門檻，促進其生產低碳商品；另一方面，商家可以與同行業建立低碳商品推廣聯盟，共同向社會公眾推廣低碳商品，促進低碳商品的生產與消費。

2.設立碳管理部門，開展低碳管理。商家進行低碳管理，不僅可以控制和監督碳排放量，而且能避免內部資源的浪費，在一定程度上減少成本支出。在低碳經濟的背景中，商家應將“低碳”作為自身戰略管理目標的一部分，設立碳管理部門對碳排放進行系統的管理。碳管理部門應負責選擇專業咨詢機構或者專業人員，并與專業機構或人員共同分析企業的碳熱點，針對企業的具體情況擬定碳減排計劃和碳減排方案。同時，商家也應該定時對碳管理績效進行評價，及時了解碳管理情況，發現并且改正碳管理過程中的不足，以便更好地進行碳管理工作。

3.推行碳標簽。碳標簽，是指將商品在生產、運輸等過程中所排放的溫室氣體量（主要為二氧化碳）用專業、統一的方法進行量化，并將量化的結果以標簽的形式標注出來，清楚地告知該產品的碳排放量信息（許蔚，2011）。為商品粘貼碳標簽，使得消費者能夠直觀的了解日常消費行為對環境的影響，從而加深消費者的低碳意識，有利于推動消費者消費觀念的改變。

4.建立碳積分體系。商家可以建立碳積分體系來增加消費者重復進行低碳消費的欲望，促進低碳商品的銷售，從而增加商家的利潤。

第一，碳積分和碳積分卡。商家應建立碳積分體系，消費者憑有效的身份信息辦理碳積分卡，商家為消費者建立其專屬碳積分賬戶。當消費者發生低碳消費行為時（如購買低碳商品、廢棄物回收、二手商品寄售與交換等），商家可以為消費者進行碳積分。碳積分可累計、可消費，消費者可以用其賬戶中累計的碳積分兌換相應的低碳商品，形成一個低碳消費循環。

第二，碳積分信息平臺。商家可以運用網絡信息等技術，構建碳積分信息平臺，使消費者能通過網絡上的碳積分信息化平臺查詢其碳積分的累計和使用情況，使碳積分的累積與消費更加透明化，以此增強消費者對碳積分的信任度。

5.設立回收與處置機制。廢棄物中可能含有對商家有用的資源，廢棄物處置不當不僅會造成這些資源的浪費，而且還會對環境造成不良影響。商家可以設立回收與處置機制，一方面運用專業方法對廢棄物進行處置，找到可利用的部分進行再利用，換取一定的經濟利益，節約社會資源；另一方面可通過該機制帶動循環消費的發展，減少碳排放量，履行商家的社會責任。endprint