城鄉綠道的功能性研究

李朦朦+吳遠翔

摘要：指出了城鄉綠道可以解決城鄉空間連接性等方面的問題，也是解決城鄉人居環境問題的首要途徑，此外綠道建設在生態網絡構建等方面也具有重要的作用與意義。以查理斯·萊拖的實踐研究為基礎，綜合國內外綠道研究，圍繞城鄉綠道的功能，分別從城鄉綠道在宏觀生態系統連廊、中觀綠色交通樞紐、微觀休閑游憩綠空間等方面進行了分析，詮釋了現代城鄉綠道的功能內涵，以及在新型城鎮化中城鄉綠道的關鍵作用。

關鍵詞：城鄉綠道；生態網絡；連接度

中圖分類號：TU986文獻標識碼：A文章編號：1674—9944（2014）09—0132—03

1引言

近年來，綠道概念作為城鄉建設的一大主題，受到普遍關注，城鄉綠道也是解決城鄉人居環境問題的首要途徑。綠道這一理念起源于美國，1987年首次得到美國官方的認可[1]。查理斯·萊拖（Charles Little）于1990年較為完整的給出了綠道的定義：綠道是一種線形綠色開敞空間，一般沿著自然廊道（如河岸、溪谷、山脊等）或轉變為旅游休憩作用的鐵路沿線、運河、風景道路或其他線路的線性開敞空間。綠道主要由林蔭下的人行通道、自行車道等非機動車道與一些租車店、休息站、旅游店、特色餐飲店等游憩配套設施以及一定寬度的綠化緩沖帶組成[2]。美國的綠道建設研究主要集中在生態廊道、游憩通廊和社會文化連接通道等3個功能及其各部分之間的協調，其中較側重于生態與游憩的功能[3]。而歐洲的綠道建設研究主要集中在生態環境保護上，其發展相對來說最快[4]。亞洲國家在綠道的研究和建設方面起步較晚，目前新加坡和日本的研究成果較為突出。新加坡的綠道建設研究主要集中在游憩通廊，以及利用綠道為高密度建成區內生活的人們提供綠色休閑空間等，而日本則較為注重綠道的防災避險功能[5]。

國內有關綠道建設的研究較少，相關理論大多引自國外綠道建設理論，其主要來源于3個方面，一是國外綠道建設的概念理論，二是國外相關案例的介紹，三是通過概念、功能等方面的研究，得出綠道建設的相關理論與實踐[6]。我國的綠道實踐主要為國土資源綠化以及各個地區綠地系統的規劃，有關綠道設計建設的研究內容比較少。但隨著近年來綠道作為生態網絡系統的重要組成部分，相關研究越來越多，其中以城鄉綠道為主要關注點，城鄉綠道作為首要途徑解決了困擾全球兩大問題之一的環境問題中的城鄉人居環境問題，同時城鄉綠道建設也受到了國家的大力支持，尤以“十一五”國家科技支撐計劃重點項目“城鎮綠地生態構建和管控關鍵技術研究與示范”最為突出。“城鎮綠地生態構建和管控關鍵技術研究與示范”的總研究經費7285萬元，這是中國有史以來風景園林界獲得的最大的資助項目，有同濟大學等20家單位參與，劉濱誼為項目首席科學家和課題負責人，與420多名研究人員共同完成這一歷時5年的科研項目。

2城鄉綠道在城鄉發展中的功能性作用

2.1宏觀生態系統連廊功能

作為生態網絡的重要組成部分，綠道建設在改善自然環境的基礎上，對生態系統產生了積極的影響，在生態系統中也起著十分重要的作用。綠道通過植物、水體等自然要素構成的生態通廊，一方面保護了生物多樣性、降低環境污染、減少空氣粉塵、防止水土流失、地表徑流等。另一方面通過連接破碎化的生態斑塊，作為不同斑塊間生物遷徙的綠道走廊，有效保證了生態系統的多樣性與完整性。城鄉綠道在第二方面作用尤顯突出。以自然環境和鄉村環境為空間布局的城鄉綠道多為自然形成的，較少人工干預。這種自然形成的較大尺度的城鄉綠道，最主要的作用在于引領城鄉經濟發展、社會發展、生態平衡與鄉鎮建設。由此可見，在未來幾十年的城鄉發展中，趁著城鎮化尚未蔓延到綠道上來，保護現存綠道，通過這些自然形成的綠色空間，為城鄉發展提供綠色秩序，如若等城鄉發展蔓延，綠道遭受破壞后再研究保護措施，則為時已晚，因此在生態系統的大空間層面，必須以保護綠道為先決條件。

2.2中觀綠色交通樞紐功能

綠道最傳統的功能在于其通道作用，是城鄉交通的重要組成部分，也是城鄉交通干道的重要補充。綠道中的各種慢行步道為城鄉內人們提供了必要的出行交通條件。城鄉綠道作為城鄉的過渡地帶，能夠充分利用鄉村中的自然與歷史人文資源，讓人們意識到自然環境、綠色交通對城市現代化建設的均衡互補作用，從而保護城鄉綠道，限制城市的過渡擴張。經過近年來的實踐與研究，我們意識到，城鄉綠道能夠最為有效的解決城鄉綠地空間與其他用地之間的矛盾難題，即綠道是最有效的城鄉綠化手段[8]。城市是一個有限的空間，其各種用地也均為有限的，我國規定新建設的城鄉空間綠地率為35%。研究表明：在城市尺度上，總綠化面積相同的情況下，網狀分布在較大城區范圍內的“網絡”綠地與成塊集中分布的“片狀”綠地相比，網絡綠地綠化覆蓋率更大、生態流動性較強、城市生態適應性較好，因此，發展城鄉綠道建設可充分實現城鄉建設發展中生態網絡平衡互補、城鄉交通完整性等。

2.3微觀休閑游憩綠空間功能

人為城市的主體，隨著人們日常生活水平的提高，休閑游憩已成為人們生活不可或缺的組成元素。綠道作為服務于廣大民眾的基礎設施和公共資源，其休閑游憩功能就是通過綠道中的公共游憩設施和休閑場所，為人們提供一個可以利用的能夠進行休閑、游憩、娛樂、健身、清潔交通、低碳出行、環保教育等功能的綠色空間。在微觀層面，城鄉綠道通過變換形式，為人們提供帶狀綠色活動空間，解決了城鄉人們缺少休閑游憩空間，為城鄉人們生活交流提供生態良好的帶狀綠色空間。由此可見，城鄉綠道在提高人們生活質量、提供休閑娛樂率空間等方面都十分必要。

3城鄉綠道與城鄉綠地在生態空間上的融合

城鄉綠道與城鄉綠地在生態空間規劃上關系十分密切，城鄉建設發展過程中，林網、水網、路網三網合一，構成城鄉空間區域生態性走廊。以往的研究常常集中在綠道的建設與發展上，但如果脫離了城鄉這一空間結構，只談綠道，那么綠道是可以被理想化處理的。可以在廣袤的自然風景區內規劃生態理想性綠道，也可以在生態保護區內規劃生態恢復性綠道，更可以在新城發展前留出生態示意性綠道，但這些都脫離了城市發展這一重要背景，城市的各個功能均要占地，綠地系統受到侵占，綠道根本得不到保護，如何解決城市發展與綠地系統的關系問題，是城鄉綠道發展的先決條件。endprint

在空間上，以往綠地系統的規劃均為靜態的，只考慮一塊綠地的功能，一旦被劃分就很難更改。近年來，隨著科技的不斷進步，生態系統的不斷完善，人們生態意識的不斷提高，在城市發展迅猛，不斷擴張的今天，提早發現綠地系統處境之危，提出應對政策，動態發展城市綠地系統，以指狀綠地深入城市，連接城鄉空間，利用技術模擬預測綠地系統的變化趨勢，在保證原有綠地系統的基礎上，盡量增加綠道數量，以構成城鄉空間上新的生態系統。

提高城鄉綠地系統的合理應變能力，所謂合理應變即是朝著城鄉空間生態的網絡連接、安全格局等方面的目標，不斷研究，通過構建生態網絡，組成新型網絡空間格局模式，劃定生態保護紅線，擬定生態安全格局，利用城鄉綠道的連通性，增強生態網絡的連接度，始終把目標定義為尋求綠地、綠道空間的合理應變性空間形態布局。規劃發展適合中國國情，具有中國特色的新型生態城鄉綠道。

4城鄉綠道建設的發展趨勢

綠道集生態環境保護、低碳出行、文化休閑娛樂等功能為一體，綠道的推廣與實踐代表了一種生態主義理念的回歸，也代表了城市建設的一種新的趨向。為了讓城鄉綠地系統可持續發展，則應在建設過程中充分考慮地形地貌、地理環境、植被現狀、動物棲息地以及微生物等的生活環境，在保護生物多樣性以及生態系統內部平衡的基礎上，運用生態理念進行城鄉綠道的規劃、選線、植物配置及生態恢復管理。因此，深入研究城鄉綠道的生態功能是十分必要的，通過借鑒國外綠道的生態規劃研究，結合場地現狀，制定具有本土特色的生態綠道規劃及建設方面的技術規范，增強城鄉綠道的通達性、安全性以及可持續生態性等方面的建設，制定和落實城鄉綠道養護管理的相關政策，使得城鄉綠道的價值發揮的更持久，并在植物配置、生態環境修護、生態網絡連接度以及城鄉綠道政策的后期管理與維護等方面開展研究工作，宣傳城鄉綠道的生態理念，增強人們的生態意識，使城鄉在綠道的可持續生態建設過程中，變得更加美麗，讓城鄉生活依附綠道而更加美好。

今天推廣的城鄉綠道不應像以往只關注較大宏觀區域尺度的綠道，而應從小抓起，關注量大而面廣的小尺度綠道建設。這些綠道與城鄉居民的生活息息相關，最能體現人文的景觀，提供人性的活動場所，為城鄉通道賦予吸引力。此外城鄉綠道在未來的建設中，不可避重就輕而應迎難而上，在城市中心區尤其是未來即將成為城市中心區的區域，提早研究探索體現城鄉綠道生態功能與地域特色的城市中心區，分別在宏觀和中觀尺度上發揮綠道及綠地系統的統領作用，提出以風景園林委引領的城市化。通過城鄉綠道的研究實踐，使城鄉生活空間、生態環境、人文特色、網絡連通性等方面均有提高，使城鄉人們的生活更加幸福美好。

5結語

城鄉綠道的功能性意義在于摸索出適宜城鄉人們生活的理想生態環境，是對未來宜居性城鄉發展的啟發。在人與自然和諧相處的生態理念指引下，建設城鄉綠道的進程中，應通過實踐、研究，找出城鄉綠道的最適發展模式。（1）城鄉綠道在未來中國快速城市化、城市無限蔓延的進程中，應著重考慮城鄉規劃建設以及相關產業方向的調整，使得城鄉綠道在城鄉生態系統建設中發揮作用；（2）國家意識到城鄉綠道對整個城鄉發展的重要性，并越來越受到重視，加大力度發展，在不久的將來，將處于風景園林實踐與研究中的首要地位；（3）城鄉綠道的功能多樣，與傳統意義上的景觀美化功能不同，城鄉綠道在生態恢復，生態網絡連接度，生態系統完整性、休閑娛樂空間、交通可達性等多方面功能使得城鄉綠道建設將作為一種可持續發展的人性的行動。

致謝：感謝中日韓風景園林學術研討會提供的意見，以及所有給予我幫助的老師和同學們。

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