物流園區風險評價法

該文針對中國目前港口物流園區快速發展，但缺乏對港口物流園區風險進行評價的普適方法的現狀，試圖探尋出一種適合中國港口物流園區風險評價的方法。通過分析我國港口物流園區發展的不足，在了解分析常用綜合評價法的基礎上，選取適合評價港口物流園區風險的模糊綜合評價法并以紹興港現代物流園區進行港口物流園區風險評價。論證結果表明綜合評價法中的模糊綜合評價法適用于評價港口物流園區，其評價結果在園區建設初期具有良好的指導意義。

1 港口物流園區的定義

物流園區，也叫物流地點，是由政府或企業出于對城市總體利益考慮而建立的全功能場所。它是以滿足貨品運輸、產業成長以及人民消費等規模化物流需求為目的，依靠區域交通條件，與城市整體功能和產業系統相協調的，服務于大眾的物流基礎設施群。物流園區是由統一的營運單位管理、多個行業從業者運作的物流集中地，是布局齊集、用地節省、企業匯聚、運營集約的物流功用集中區域。

物流園區作為歷史發展到一定階段而必然產生的事物，在一些物流業發展走在前列的發達國家，比如日本、德國接踵呈現，并得到了迅速的成長。大致來說，物流園區的發展經歷以下幾個階段：貨品配送轉運中心、物流中心、配送中心，并最終發展成為物流園區。

2 港口物流園區風險評價

多變量綜合評價法是運用多個指標對多個參評單位進行評價的方法，簡稱為綜合評價法。綜合評價的最核心思想為，通過將兩個或兩個以上的指標轉化成一個單獨的能夠反映整體情況的指標來進行評價。舉例來說，在評價各個國家的經濟實力狀況，各個地區的社會發展水平時，均能將運用綜合評價法運用其中。

目前，使用較為廣泛的綜合評價法主要可分為九個大類別，這九個類別分別是：定性評價法、技術經濟分析方法、多屬性決策方法、運籌學方法、統計分析方法、系統工程方法、模糊數學方法、對話式評價方法、智能化評價方法。而在這九個大類別下，又可細分為更多的小類別。

由于評價港口物流園區風險，需要得到客觀、可收斂的結論，因此定性評價方法不適用。港口物流園區評價因素多，技術經濟方法不適用。其他方法由于各異的原因，均不適用于評價港口物流園區，最終，經過對比分析，模糊數學方法中的模糊綜合評價法最為適宜評價港口物流園區風險。因此，本文選模糊綜合評價法評價港口物流園區風險。

2.1 建立評價模型

對港口物流園區進行風險評價，需要建立相應的評價模型，下文將簡述這一過程。

2.1.1 確定指標權重

根據港口物流園區建設風險評價指標體系，定義主因素層指標集為 ，子因素指標集為 。采用專家調查法或參差分析法對各風險因素的重要程度進行判斷，得到主因素層的權重集為 ，其中 表示指標 在 中的比重；子因素層的權重集為 ，其中 表示指標 在 中的比重。

2.1.2 確定模糊評價矩陣

定義評語集為V=（V1，V2，V3，V4，V5），其中V1，V2，V3，V4，V5分別代表五個不同的風險等級：弱、較弱、普通、較強、強。因為指標Uij具有一定的模糊性，所以引入得到 隸屬于第j個評語的程度rij，從而能夠建立出模糊評價矩陣Ri，Ri是由子因素層到主因素層的一個模糊映射。

2.1.3 模糊矩陣的復合運算

對各指標層（子因素層）指標 的評價矩陣Ri做模糊矩陣運算，得到準則層（主因素層）指標 對于評語集 的隸屬向量 。

對準則層（主因素層）指標Ui的評價矩陣R日進行模糊矩陣運算，即得到目標層對于評語集V的隸屬向量 。

是一個代數值，取值范圍在0～100之間，表示該項目風險的最終評估結果。 的值越接近于100，表明此港口物流園區建設項目在評價指標上的綜合評估越好，相應的，其風險就越小。

2.2 運用實例

2.2.1 研究對象簡介

紹興港現代物流園區坐落于浙江北部的歷史文化名城——紹興。園區地理位置優越，水路方面，園區處于杭甬運河窯灣江水河段，通過杭甬運河可達到整個長三角地區；園區距離浙北主要的機場—蕭山國際機場僅30公里，且緊鄰一零四國道、三二九國道、杭甬高速等陸地集疏通道。紹興港現代物流園區將依靠港口，大同陸、水、空、鐵四大運輸方式的相互銜接，以成為浙東區域的鋼鐵物流中心為目標。

園區計劃占地97公頃，投資金額達到人民幣20多億元。一期工程已于2011年四季度竣工并開始營運，其占地32公頃，投資規模達人民幣5億元，擁有一千噸級別的泊位17個，同時配備有相應的集裝箱堆場和商貿設施。二期工程預計占地65公頃，包括了13公頃 的鐵路貨物儲存倉庫，投資規模將達人民幣15億元，預計于2015年竣工。園區主要規劃“兩基地兩區一中心”，兩基地指鋼鐵物流基地和石化物流基地，兩區指集裝箱物流區和綜合物流區，一中心指相應的商貿配套中心。

2.2.2 運算分析

在全面分析影響該物流園區建設的各種風險因素的基礎上，采用以下步驟對其風險程度進行評估。

采用專家調查法對各風險因素的重要程度進行判斷，得到主、次風險因素指標的權重如下：

最終的評價結果：

結果表明，紹興港現代物流園區的整體風險為70.90，處于中等偏上，園區項目風險接近較低水平，其風險水平處于可控范圍，項目能夠實施。

上述對紹興港現代物流園區項目的風險分析，能夠得到該項目風險的定量結果，從定量的角度評價項目的可行性，對項目的投資建設具有積極地參考意義。

3 結論

在目前港口物流園區風險的評價相應研究匱乏，既有的研究主要從定性角度進行分析，定量分析及其乏善可陳的情況下，本文提出了使用模糊綜合評價法對港口物流園區項目風險進行評價，借評價把抽象的、不易量化風險進行量化，能夠明確園區項目風險的程度，起到有效地提升了風險評價準確度的效果，更好的為經營決策提供支持，減少因風險評價不準確而導致園區建設風險的情況。

（作者單位：寧波大學）

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