國產(chǎn)化300S車載設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸

杜輝

高速動車組日常維護，動車組運行數(shù)據(jù)記錄是不可缺少的重要手段，該文介紹300S車載設(shè)

備CTCS2、3數(shù)據(jù)傳輸構(gòu)成，便于查找故障。

一、主要設(shè)備功能

JRU單元（司法記錄儀）為高速動車組車載設(shè)備ATP（列車自動防護）系統(tǒng)的記錄單元，從ALM、EVC主機模塊獲得動車組運行中自身控制輸出、外部輸入信息，便于維護人員分析掌握動車組運行情況。

通過MVB總線同TMM連接；該模塊通過GPS向TMM提供標準時間，通過DMI（人機界面單元）顯示；該模塊也用于記錄CTCS2、CTCS3中的數(shù)據(jù)信息

EVC（CTCS3級主控單元）執(zhí)行CTCS-3邏輯功能的安全計算機。

ALM（CTCS2級主控單元）實現(xiàn)CTCS2邏輯功能，同時與DMI、CTCS2傳感器接口并處理軌道電路信息。

二、主要數(shù)據(jù)存儲部件構(gòu)成及工作狀態(tài)燈位

三、主要設(shè)備結(jié)構(gòu)原理圖

四、JRU無數(shù)據(jù)故障處理方法

步驟一、檢查JRU及ATP設(shè)備板件燈位顯示是否正常，啟機后觀察DMI是否顯示報警，確認后進行下一步操作；

步驟二、下載JRU數(shù)據(jù)及DUMP數(shù)據(jù)，確認數(shù)據(jù)中是否有JRU（司法記錄單元）及板件報警，如果沒有進行下一步操作；

步驟五、檢查線序（包括電源、數(shù)據(jù)線的線序是否正確），如C2、C3數(shù)據(jù)傳輸圖所示，485轉(zhuǎn)換模塊輸出兩路并聯(lián)通道，一路供JRU，一路供DMS，對照線序測量通道情況。

步驟五、檢查JRU X1、X2.1插頭，確認JRU自身故障。

以上是通過日常動車維護工作中總結(jié)出的故障處理經(jīng)驗和方法，請大家批評指正。

（作者單位：鄭州電務(wù)段動車設(shè)備車間）