壓裂管匯車

莊騏瑞

摘 要：本車型是一種油田壓裂固井作業使用設備，進行車載專用運輸管匯，利用壓裂車組來進行注水壓裂和固井的壓裂管匯車，適用于石油井井下施工作業。

關鍵詞：壓裂作業 高壓管匯 吊機

中圖分類號：TE93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）06（a）-0085-02

在石油井的一般和大型壓裂或固井施工中，同時有幾臺水泥車要將高壓壓裂液或者水泥漿注入井下。由于受井場作業環境的限制，以及從安全的角度考慮，在施工過程中，水泥車一般離井口20 m左右，如果每臺車直接將壓裂液或水泥漿注入井下，這在壓裂固井作業中是不允許的，也是不經濟的。在一個壓裂車組中，輸砂車、混砂車和壓裂固井車之間要有多根低壓管匯進行連接，壓裂固井車輸出端與防噴器之間也要有多根高壓管匯連接。這些高低壓管匯需要大型運載車輛進行運輸。

為了解決固井現場施工的不足，本實用新型提供一種用于集中安裝和運輸高低壓管匯的載重吊車，高低壓管匯保證了各種車之間的管路連接，并且將高壓流體集中輸出到防噴器，再注入井口，保證了壓裂固井作業快速、安全的進行，同時還要考慮到作業區域惡劣的地理環境以及如何盡可能的減輕工人的勞動強度，提高工作效率。

1 特點

壓裂管匯車是以二類底盤作為承載裝置，并在底盤車上安裝隨車液壓吊機和高低壓管匯、高低壓管件、高壓管件架、高壓管件箱、低壓管件盒、固定閥件等。主要用于壓裂作業時多臺聯機作業車輛之間的高壓、低壓管線連接，并可吊裝運輸各種配套的高壓、低壓管匯及連接管線，車上裝有液壓吊臂，吊裝簡單方便。同時高低壓管件具有足夠的安裝支撐和托架，整車裝配合理，滿載管匯時前后橋不能超載，具有良好的抗振性能和越野性能，能適應石油天然氣壓裂酸化現場的作業要求。

2 工作原理

本車作業是這樣實現的：車上裝吊機的動力來源于汽車底盤變速箱取力器，由取力器口連接的柱塞泵為整個吊機液壓系統提供動力來源。吊機與副梁采用I型螺栓連接，前后有定位塊保證吊機相對位置。吊機用于起重低壓管件盒和高低壓管匯架等重型部件，工作時通過吊機左右兩邊的控制面板實現吊機各種動作。在吊機左右兩邊還配備有第二油門，第二油門是通過連接到駕駛室內油門踏板的油門拉線進行控制的，它用于調節起升重物的快慢。低壓管件盒和高低壓管匯架從上到下放置在整車中部，需要取下時先把四腿吊鏈與吊耳連接上，然后再用吊機進行裝卸作業。高低壓管匯架采用撬裝結構，裝在高壓管匯下面，可移到地面工作，既可與高壓管匯整體吊裝，也可分開吊裝。高低壓管匯架內裝有T型低壓管匯，它可供8臺輸砂車和6臺壓裂固井車同時作業。高壓直管橫梁在最底層，由橫梁分割成多個不同長度的直管區域，用于安裝不同長度的直管，直管用卡管定位，防止直管滑落。取用直管時，把卡管抽出，長直管用吊機和吊帶取下，較輕直管可直接取下。駕駛室和車后部用保險架隔開，防止在剎車中大型組件因固定不好而沖撞駕駛室。駕駛室和保險架中間安裝備胎架、滅火器架和梯子。

3 結構及功能

下面結合圖1詳細說明本車型的具體結構及功能。

二類底盤（1）是車上裝部分的作業平臺，并為其提供動力，適宜于油田的各種作業環境。保險架（2）是在不安全因素下，用來防止低壓管件盒（3）沖撞駕駛室。在作業時，吊機（4）的作用是起升重物，它的動力來源是二類底盤（1），由取力器帶動柱塞泵，柱塞泵上連接有進出油口，控制吊機（4）各種動作。首先將低壓管件盒（3）與支架（8）之間的集裝箱鎖扣（7）調至分離狀態，低壓管件盒（3）上有4個吊耳，將四腿吊鏈與吊耳固定，吊機（4）將低壓管件盒（3）取下。然后吊機（4）就可以將高低壓管匯架（5）或者高壓彎頭支架（9）取下。高低壓管匯架（5）上同樣有4個吊耳，并且需要用四腿吊鏈進行連接。高壓彎頭支架（9）上有一個圓孔，可直接用吊機（4）吊下。吊裝上這些組件時，操作順序較卸下相反即可。

下面結合圖2詳細說明本車型的具體結構及功能。

高壓彎頭支架（9）可裝滿24個高壓彎頭，各種長度的高壓直管（10）可裝滿45根，這些重物都可以通過操作吊機（4）直接取下，較輕的直管也可以直接從高壓直管橫梁（6）上取下。T型低壓管匯（11）固定在高低壓管匯架（5）內，使用時不必卸下，高低壓管匯架（5）對T型低壓管匯（11）起到固定支撐作用。吊機底座（12）與二類底盤（1）之間有相應的連接固定配件，保證吊機在運行過程中的安全和穩定。

參考文獻

[1] GB/T9417-1998汽車產品型號及編號規則[S].

[2] GB/T17350-1998專用汽車和專用半掛車術語和代號[S].

[3] GB7258-2004機動車運行安全技術條件[S].

[4] GB4785-1998汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定[S].

[5] GB15766.Ⅰ-1995道路機動車輛燈泡、尺寸、光電性能要求[S].

[6] GB11567-1994汽車和掛車側面及后下部防護裝置要求[S].

[7] GB/T3766-1983液壓系統通用技術條件[S].endprint

摘 要：本車型是一種油田壓裂固井作業使用設備，進行車載專用運輸管匯，利用壓裂車組來進行注水壓裂和固井的壓裂管匯車，適用于石油井井下施工作業。

關鍵詞：壓裂作業 高壓管匯 吊機

中圖分類號：TE93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）06（a）-0085-02

在石油井的一般和大型壓裂或固井施工中，同時有幾臺水泥車要將高壓壓裂液或者水泥漿注入井下。由于受井場作業環境的限制，以及從安全的角度考慮，在施工過程中，水泥車一般離井口20 m左右，如果每臺車直接將壓裂液或水泥漿注入井下，這在壓裂固井作業中是不允許的，也是不經濟的。在一個壓裂車組中，輸砂車、混砂車和壓裂固井車之間要有多根低壓管匯進行連接，壓裂固井車輸出端與防噴器之間也要有多根高壓管匯連接。這些高低壓管匯需要大型運載車輛進行運輸。

為了解決固井現場施工的不足，本實用新型提供一種用于集中安裝和運輸高低壓管匯的載重吊車，高低壓管匯保證了各種車之間的管路連接，并且將高壓流體集中輸出到防噴器，再注入井口，保證了壓裂固井作業快速、安全的進行，同時還要考慮到作業區域惡劣的地理環境以及如何盡可能的減輕工人的勞動強度，提高工作效率。

1 特點

壓裂管匯車是以二類底盤作為承載裝置，并在底盤車上安裝隨車液壓吊機和高低壓管匯、高低壓管件、高壓管件架、高壓管件箱、低壓管件盒、固定閥件等。主要用于壓裂作業時多臺聯機作業車輛之間的高壓、低壓管線連接，并可吊裝運輸各種配套的高壓、低壓管匯及連接管線，車上裝有液壓吊臂，吊裝簡單方便。同時高低壓管件具有足夠的安裝支撐和托架，整車裝配合理，滿載管匯時前后橋不能超載，具有良好的抗振性能和越野性能，能適應石油天然氣壓裂酸化現場的作業要求。

2 工作原理

本車作業是這樣實現的：車上裝吊機的動力來源于汽車底盤變速箱取力器，由取力器口連接的柱塞泵為整個吊機液壓系統提供動力來源。吊機與副梁采用I型螺栓連接，前后有定位塊保證吊機相對位置。吊機用于起重低壓管件盒和高低壓管匯架等重型部件，工作時通過吊機左右兩邊的控制面板實現吊機各種動作。在吊機左右兩邊還配備有第二油門，第二油門是通過連接到駕駛室內油門踏板的油門拉線進行控制的，它用于調節起升重物的快慢。低壓管件盒和高低壓管匯架從上到下放置在整車中部，需要取下時先把四腿吊鏈與吊耳連接上，然后再用吊機進行裝卸作業。高低壓管匯架采用撬裝結構，裝在高壓管匯下面，可移到地面工作，既可與高壓管匯整體吊裝，也可分開吊裝。高低壓管匯架內裝有T型低壓管匯，它可供8臺輸砂車和6臺壓裂固井車同時作業。高壓直管橫梁在最底層，由橫梁分割成多個不同長度的直管區域，用于安裝不同長度的直管，直管用卡管定位，防止直管滑落。取用直管時，把卡管抽出，長直管用吊機和吊帶取下，較輕直管可直接取下。駕駛室和車后部用保險架隔開，防止在剎車中大型組件因固定不好而沖撞駕駛室。駕駛室和保險架中間安裝備胎架、滅火器架和梯子。

3 結構及功能

下面結合圖1詳細說明本車型的具體結構及功能。

二類底盤（1）是車上裝部分的作業平臺，并為其提供動力，適宜于油田的各種作業環境。保險架（2）是在不安全因素下，用來防止低壓管件盒（3）沖撞駕駛室。在作業時，吊機（4）的作用是起升重物，它的動力來源是二類底盤（1），由取力器帶動柱塞泵，柱塞泵上連接有進出油口，控制吊機（4）各種動作。首先將低壓管件盒（3）與支架（8）之間的集裝箱鎖扣（7）調至分離狀態，低壓管件盒（3）上有4個吊耳，將四腿吊鏈與吊耳固定，吊機（4）將低壓管件盒（3）取下。然后吊機（4）就可以將高低壓管匯架（5）或者高壓彎頭支架（9）取下。高低壓管匯架（5）上同樣有4個吊耳，并且需要用四腿吊鏈進行連接。高壓彎頭支架（9）上有一個圓孔，可直接用吊機（4）吊下。吊裝上這些組件時，操作順序較卸下相反即可。

下面結合圖2詳細說明本車型的具體結構及功能。

高壓彎頭支架（9）可裝滿24個高壓彎頭，各種長度的高壓直管（10）可裝滿45根，這些重物都可以通過操作吊機（4）直接取下，較輕的直管也可以直接從高壓直管橫梁（6）上取下。T型低壓管匯（11）固定在高低壓管匯架（5）內，使用時不必卸下，高低壓管匯架（5）對T型低壓管匯（11）起到固定支撐作用。吊機底座（12）與二類底盤（1）之間有相應的連接固定配件，保證吊機在運行過程中的安全和穩定。

參考文獻

[1] GB/T9417-1998汽車產品型號及編號規則[S].

[2] GB/T17350-1998專用汽車和專用半掛車術語和代號[S].

[3] GB7258-2004機動車運行安全技術條件[S].

[4] GB4785-1998汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定[S].

[5] GB15766.Ⅰ-1995道路機動車輛燈泡、尺寸、光電性能要求[S].

[6] GB11567-1994汽車和掛車側面及后下部防護裝置要求[S].

[7] GB/T3766-1983液壓系統通用技術條件[S].endprint

摘 要：本車型是一種油田壓裂固井作業使用設備，進行車載專用運輸管匯，利用壓裂車組來進行注水壓裂和固井的壓裂管匯車，適用于石油井井下施工作業。

關鍵詞：壓裂作業 高壓管匯 吊機

中圖分類號：TE93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）06（a）-0085-02

在石油井的一般和大型壓裂或固井施工中，同時有幾臺水泥車要將高壓壓裂液或者水泥漿注入井下。由于受井場作業環境的限制，以及從安全的角度考慮，在施工過程中，水泥車一般離井口20 m左右，如果每臺車直接將壓裂液或水泥漿注入井下，這在壓裂固井作業中是不允許的，也是不經濟的。在一個壓裂車組中，輸砂車、混砂車和壓裂固井車之間要有多根低壓管匯進行連接，壓裂固井車輸出端與防噴器之間也要有多根高壓管匯連接。這些高低壓管匯需要大型運載車輛進行運輸。

為了解決固井現場施工的不足，本實用新型提供一種用于集中安裝和運輸高低壓管匯的載重吊車，高低壓管匯保證了各種車之間的管路連接，并且將高壓流體集中輸出到防噴器，再注入井口，保證了壓裂固井作業快速、安全的進行，同時還要考慮到作業區域惡劣的地理環境以及如何盡可能的減輕工人的勞動強度，提高工作效率。

1 特點

壓裂管匯車是以二類底盤作為承載裝置，并在底盤車上安裝隨車液壓吊機和高低壓管匯、高低壓管件、高壓管件架、高壓管件箱、低壓管件盒、固定閥件等。主要用于壓裂作業時多臺聯機作業車輛之間的高壓、低壓管線連接，并可吊裝運輸各種配套的高壓、低壓管匯及連接管線，車上裝有液壓吊臂，吊裝簡單方便。同時高低壓管件具有足夠的安裝支撐和托架，整車裝配合理，滿載管匯時前后橋不能超載，具有良好的抗振性能和越野性能，能適應石油天然氣壓裂酸化現場的作業要求。

2 工作原理

本車作業是這樣實現的：車上裝吊機的動力來源于汽車底盤變速箱取力器，由取力器口連接的柱塞泵為整個吊機液壓系統提供動力來源。吊機與副梁采用I型螺栓連接，前后有定位塊保證吊機相對位置。吊機用于起重低壓管件盒和高低壓管匯架等重型部件，工作時通過吊機左右兩邊的控制面板實現吊機各種動作。在吊機左右兩邊還配備有第二油門，第二油門是通過連接到駕駛室內油門踏板的油門拉線進行控制的，它用于調節起升重物的快慢。低壓管件盒和高低壓管匯架從上到下放置在整車中部，需要取下時先把四腿吊鏈與吊耳連接上，然后再用吊機進行裝卸作業。高低壓管匯架采用撬裝結構，裝在高壓管匯下面，可移到地面工作，既可與高壓管匯整體吊裝，也可分開吊裝。高低壓管匯架內裝有T型低壓管匯，它可供8臺輸砂車和6臺壓裂固井車同時作業。高壓直管橫梁在最底層，由橫梁分割成多個不同長度的直管區域，用于安裝不同長度的直管，直管用卡管定位，防止直管滑落。取用直管時，把卡管抽出，長直管用吊機和吊帶取下，較輕直管可直接取下。駕駛室和車后部用保險架隔開，防止在剎車中大型組件因固定不好而沖撞駕駛室。駕駛室和保險架中間安裝備胎架、滅火器架和梯子。

3 結構及功能

下面結合圖1詳細說明本車型的具體結構及功能。

二類底盤（1）是車上裝部分的作業平臺，并為其提供動力，適宜于油田的各種作業環境。保險架（2）是在不安全因素下，用來防止低壓管件盒（3）沖撞駕駛室。在作業時，吊機（4）的作用是起升重物，它的動力來源是二類底盤（1），由取力器帶動柱塞泵，柱塞泵上連接有進出油口，控制吊機（4）各種動作。首先將低壓管件盒（3）與支架（8）之間的集裝箱鎖扣（7）調至分離狀態，低壓管件盒（3）上有4個吊耳，將四腿吊鏈與吊耳固定，吊機（4）將低壓管件盒（3）取下。然后吊機（4）就可以將高低壓管匯架（5）或者高壓彎頭支架（9）取下。高低壓管匯架（5）上同樣有4個吊耳，并且需要用四腿吊鏈進行連接。高壓彎頭支架（9）上有一個圓孔，可直接用吊機（4）吊下。吊裝上這些組件時，操作順序較卸下相反即可。

下面結合圖2詳細說明本車型的具體結構及功能。

高壓彎頭支架（9）可裝滿24個高壓彎頭，各種長度的高壓直管（10）可裝滿45根，這些重物都可以通過操作吊機（4）直接取下，較輕的直管也可以直接從高壓直管橫梁（6）上取下。T型低壓管匯（11）固定在高低壓管匯架（5）內，使用時不必卸下，高低壓管匯架（5）對T型低壓管匯（11）起到固定支撐作用。吊機底座（12）與二類底盤（1）之間有相應的連接固定配件，保證吊機在運行過程中的安全和穩定。

參考文獻

[1] GB/T9417-1998汽車產品型號及編號規則[S].

[2] GB/T17350-1998專用汽車和專用半掛車術語和代號[S].

[3] GB7258-2004機動車運行安全技術條件[S].

[4] GB4785-1998汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定[S].

[5] GB15766.Ⅰ-1995道路機動車輛燈泡、尺寸、光電性能要求[S].

[6] GB11567-1994汽車和掛車側面及后下部防護裝置要求[S].

[7] GB/T3766-1983液壓系統通用技術條件[S].endprint