創新運輸模式發展綠色物流

黃含

2014年7月1日，根據上海市政府制定的《關于進一步加強黃標車和老舊車輛環保治理的實施方案》，上海外環范圍內將全天禁行無國家綠色環保檢驗合格標志的車輛，即黃標車。而據記者了解，這些黃標車主要集中在物流行業，很多中小型物流公司擁有的廂式車和面包車車型90%以上都是黃標車。如今的禁行條令，顯然給物流企業帶來了巨大的沖擊，業內人士預測，我國物流業將經歷一場“大洗牌”，并在陣痛中被迫實現產業升級。

然而，在大多數企業都焦頭爛額忙著改革時，我們看見一家公司正氣定神閑的穩步發展。這家公司就是上海吉捷物流有限公司。為此，近日記者專程采訪了上海吉捷物流有限公司技術總監王緲女士，來了解吉捷能夠避開風浪穩健前行的原因。

記者：王總監您好，感謝您能接受我的專訪。近日開始施行的黃標車禁行令對于物流業來說打擊還是挺大的，很多企業都被迫開始改革了，但看吉捷物流公司好像并沒有受到太大的影響？

王緲：是的。黃標車禁行令主要是查處在上海外環內行駛的老舊車輛和無國家綠色環保檢驗合格標志的車輛。而我們吉捷自08年成立以來，就一直堅持以先進的物流管理和優越的物流裝備為廣大客戶提供最優、最好的服務，早已放棄使用黃標車進行運輸，所有這對于我們來說算不上什么沖擊。公司現擁有的各類運輸車輛500余臺，其中包括126臺牽引車、253臺掛車和21臺單車，全部為環保檢驗合格車輛，并配置了GPS監控系統，進行24小時持續監控，可以說我們基本上已經完成了這個“改革”。

記者：國家推行禁行令的主要目的也是為了加強環境保護，您怎么看待綠色物流？吉捷會如何推行綠色物流？

王緲：綠色物流，是融入了環境可持續發展理念的物流活動。想要實現綠色物流，需要物流企業通過改革運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等多個環節，來降低物流實踐過程中的環境污染，減少資源消耗，實現可持續發展。目前，我們吉捷不僅將所有的運輸車輛都換成了國家綠色環保檢驗合格的車型，同時還積極組織公司的研發中心，開發了一項新型實用的物流管理系統。這個全新的管理體系既能夠監控數據、車輛動態和貨物安全，還能及時有效的調整運輸路線，以最經濟、快捷的方式將貨物送達目的地。

記者：能為我們具體介紹一下這個物流管理系統嗎？

王緲：物流管理系統是我和吉捷研發中心的團隊針對物流行業特點和物流業務研發出的一整套行業解決方案。從站點開始，我們就根據各個物流站點和物流車載設備對物流車進行管理；物流車駛離站點后，我們還將對整個物流車行駛的方向和不同的線路進行監控；同時通過分屏視圖對貨物的安全進行監管，如果發現有威脅貨物安全的因素或者車輛偏航的現象發生，我們會及時告警并調整運輸路線，以確保貨物的按時送達及路線的最優選擇。

為了實現這一系統的順暢運行，我們還開發了物流車載實時監控裝置、物流跟蹤定位終端器、智能物流車輛油量監控系統、一種物流中轉箱等輔助專利技術。

記者：能設計研發出這么先進實用的管理系統，您一定對物流業的發展現狀和趨勢十分了解，在您看來，目前我國的物流行業還有哪些留白？原因是什么？

王緲：目前來看，規模化、專業化仍然是物流行業的發展趨勢。而物流業的留白也還有很多，比如冷鏈物流就是其中之一。冷鏈物流是運送速凍食品、冰淇淋和新鮮蔬菜瓜果等食物最好的方式。它是采用冷鏈的方式和現代的保鮮技術，把產品放在冷庫里休眠，在休眠狀態下經過冷鏈運輸，再用保鮮技術使其復蘇，最后進入到銷售環節的運輸方式。它能夠為消費者提供最新鮮保質的產品。但由于冷鏈系統的科技性要求很高，各環節的設施、設備、溫度控制和操作規范等方面要求也很嚴格，造成大部分物流企業都因技術有限而無法提供冷鏈運輸服務。即使有少數公司能夠完成運輸，也多因溫控處理操作不當而導致大量的蔬菜和水果損毀，物流服務質量難以保證。不過我國冷鏈物流的市場還是具有無限潛力的，想要打造特色物流的企業可以考慮深挖冷鏈物流技術。

記者：近幾年您獲獎頗多，物流業創新成就獎、中國物流企業管理十大新銳人物獎、中國物流業前瞻人物獎都被您收入囊中，跟我們分享一下您的獲獎感受吧，未來的發展您是怎么規劃的？

王緲：從05年畢業，我步入物流行業起，先是物流專員，再作項目主管，再到現在的技術總監，我朝著心中的方向不停的奔跑，這其中的艱辛只有我自己清楚。但我仍然是一個幸運的人，因為我的付出得到了回應，我得到了這么多人的信任和支持，我會繼續努力下去。未來，我會堅持以市場需求為導向，設計研發出更多真正為行業所需要的物流管理體系和倉儲管理模式，力爭在新的領域有新作為。

后記：努力，是王緲給記者留下的最深的印象。曾經感慨，越努力的人越幸運，如今的王緲又一次證實了這句話。她在自己熱愛的物流領域，散播著自身的熱情和溫度，不斷的研發新的技術，實現了她的價值。我們真心的祝愿王緲可以在未來的日子里實現突破，登上物流科技的新高度。endprint