吊機液壓系統典型故障的維修和改進探究

彭聰

摘要：在吊機作業過程中，一旦液壓系統出現故障，不僅會降低吊機部分結構的運動范圍，還會對吊機運動的靈活性產生限制，增大安全事故的發生幾率。基于此，本文重點針對吊機液壓系統典型故障的維修和改進進行了詳細的分析，制造提升吊機作業的安全性，以供參考。

關鍵詞：吊機液壓系統;典型故障;維修;改進

0 ?引言

大多數情況下，吊機液壓系統的典型故障集中在以下結構上：第一支腿收放回路結構、第二吊臂變幅回路結構、第三吊臂伸縮回路結構、第四回轉機構回路、第五起升機構回路等。也就是說，吊機液壓系統典型故障的出現，會影響吊機起重性能的正常發揮。只有對吊機液壓系統的典型故障進行科學的維修與改進，才能夠保證吊機起重性能的正常發揮，保證吊機作業的安全性、準確性與有效性。

1 ?吊機液壓系統典型故障的排除方法

要想快速找出吊機液壓系統的典型故障所在，維修人員不僅要掌握一定的專業理論知識，還要對吊機有一定的熟悉度。例如，如果維修人員的專業素養較高，那么就可以直接結合管路壓力的變化以及執行機構動作的特點來對吊機液壓系統做出大致的判斷。而常用的吊機液壓系統故障排除方法主要有以下幾種。第一種是排除法，即維修人員在掌握了與液壓系統有關的專業知識之后，對吊機液壓系統也有了一定的了解，積累了豐富的吊機液壓系統維修經驗之后，就可以直接列出引起典型故障的幾種原因，然后再憑借自身的專業素養進行逐一排除。如圖1是某吊機副鉤絞車液壓系統原理。第二種是替代法，即維修人員在懷疑液壓系統中某一部件或者元件出現問題，但是又無法通過專業設備對其進行檢測的時候，為了使吊機盡快恢復工作狀態，就必須對可能存在故障的部件或者元件進行替換，如果替換后吊機液壓系統恢復正常，那么就說明找到了典型故障的所在。第三種是截止法，即如果維修人員無法在短時間內找出典型故障的發生原因，那么就可以將系統的回路或者元件逐一斷開，然后通過試車的方式找出典型故障的引起原因[1]。

2 ?吊機液壓系統典型故障的維修和改進

2.1 系統壓力不足引起的故障維修與改進

如果溢流閥或者液壓泵的實際性能不足以支撐吊機的正常運行，那么就會吊機液壓系統就會因為系統壓力不足而出現故障。

2.1.1 溢流閥維修與改進

針對溢流閥的維修與改進，需要注意以下幾方面。第一，如果錐閥和錐閥座長時間承擔著較大的壓力作用，那么將會因為密封性不足而出現系統壓力不足的問題。所以，維修人員不僅要通過錐閥夾轉動錐閥，通過油石研磨掉錐閥錐面上的劃痕，還要通過手工研磨的方式對錐閥座與錐閥接觸面進行處理，確保油石可以將該端面上的所有劃痕進行徹底的研磨。之后再將兩個結構組合在一起，并將研磨砂施加到兩個結構的接觸面上，使其形成一個連續的圓線。第二，在維修密封元件的時候，必須要對吊機溢流閥所使用的密封元件類型進行充分的考慮。目前，O型是最常用的密封元件類型。如果O型密封元件遭到損壞，那么就要及時進行更換，為了保證O型密封元件的性能，延長O型密封元件的使用壽命，必須要嚴格按照相關規范標準進行更換操作。需要注意的是，O型密封元件的密封性還容易受到安裝槽尺寸正確與否的影響，其O型密封元件的預壓縮量直接受到安裝槽深度的影響。如果預壓縮量太小，那么O型密封元件將很有可能出現漏油的問題;如果預壓縮量太大，又會O型密封元件受到較大的磨損力，而在短時間內再次損壞。所以必須要嚴格按照相關規范進行安裝槽尺寸的確定[2]。

在實際的維修過程中，很多維修人員很難意識到O型密封元件和擋圈位置的重要性，甚至錯誤的認為O型密封元件兩側有無擋圈都可以。在這種情況下，O型密封元件很容易因為無法承受住足夠的壓力而進入配合的間隙中。所以需要對其進行相應的改進。對此，維修人員可以通過聚四氟乙烯材料進行擋圈的制作，然后再將這種擋圈安裝到O型密封元件的兩側，發揮出保護O型密封元件的作用。

2.1.2 液壓泵維修

針對液壓泵的維修，需要注意以下幾方面。第一，先對液壓泵進行檢測，如果發現液壓泵磨損嚴重，容積率也出現了明顯的下降，那么就需要進行液壓泵的更換;如果磨損程度較輕，那么可以對受損部位進行修復處理。第二，修復的方法是按照相應的精度要求，先使用平面磨床對液壓泵的浮動側蓋板進行研磨，液壓泵的兩齒輪斷面進行研磨，然后再對泵殼斷面進行處理，對泵內的密封元件進行更換和重組。需要注意的是，必須要重視泵內密封元件的更換，如果更換不及時，那么即便是液壓泵恢復正常工作，其使用壽命也會大大的縮短。如果出現了無法靈活使用平面磨床的問題，那么就必須要及時改進和優化研磨工具[3]。

2.2 液壓缸自行回縮故障的維修與改進

液壓缸自行回縮故障是吊機出現的最嚴重的故障，很有可能出現車毀人亡的嚴重后果。而造成液壓缸自行回縮故障的主要原因有兩種：一種是平衡閥或者雙向液壓鎖出現問題、另一種原因是液壓缸內泄。如果是第一種原因引起的，那么其維修方法基本上與溢流閥的維修方法相同。而如果是第二種原因引起的，那么就必須要更換液壓缸內部的密封元件。但是，大多數的液壓缸和缸蓋的連接方式是卡鍵連接。而這就決定了維修人員必須要越過卡槽才能維修。而在維修過程中，需要插入活塞，那么卡槽就很有可能損壞活塞結構中的油封構件。要想避免這一問題，就必須要維系人員精準的測量卡槽的深度以及寬度，測量缸筒的直徑。并以此為基礎，利用聚四氟乙烯材料制作軸套，再根據45度角，將軸套斷開，在卡內將斷開的結構固定住，然后再根據缸筒內壁高度調整表現高度。最后再將活塞插入缸筒，就不會損壞密封元件的密封性。另外，如果維修人員發現缸臂出現了太大的間隙，那么還需要及時更換缸套和活塞。

需要注意的是，如果吊機出現液壓缸自行回縮的故障，其造成的后果是不堪設想的。所以預防為主是解決這類故障的最好方式。只有事先進行科學合理的預防，才能最大限度的降低液壓缸自行回縮故障的出現幾率。而這也是針對液壓缸自行回縮故障維修過程中，需要改進的目標[4]。

3 ?結語

綜上所述，近幾年來，越來越多的人已經意識到吊機液壓系統典型故障出現的嚴重性，同時也意識到了只有不斷的提升維修水平，才能夠為吊機的安全運行提供保障。另外，還需要不斷的改進典型故障的維修方法，不斷的提升吊機運行水平。

參考文獻：

[1]戚振紅，唐劍鋒，范建強，王浩.起重機液壓回轉系統故障原因分析及改進[J].工程機械與維修，2019（06）：34-35.

[2]王瑜.汽車起重機的液壓系統故障檢修研究[J].內燃機與配件，2019（02）：123-124.

[3]董軍濤，范志強，佟全喜.吊機液壓系統典型故障的維修和改進[C].//中國石油學會海油分會.第八屆FPSO技術交流會論文集.2013：73-75.

[4]齊萌，劉明顯.汽車起重機液壓系統故障分析與排故[J].山東工業技術，2017（13）：219.