淺談一種新型車輛測速裝置

吳嘉宜 年俊杰

摘 要：這是一種新型的車輛測速裝置，包括光電傳感器Ⅰ、光電傳感器Ⅱ、單片機和顯示屏，所述光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ連接于單片機輸入端，所述單片機輸出端連接于所述顯示屏。將光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ安裝在正在行駛的車輛道路的不同位置。當(dāng)車輛依次經(jīng)過光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ時，光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ?qū)⑿盘杺鬟f給單片機，單片機根據(jù)光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ之間的距離、車輛經(jīng)過兩者所用的時間，進(jìn)而計算出車輛行駛的速度，并將速度信號傳遞給顯示屏。該裝置尤其用于實驗室中對模擬車輛進(jìn)行測速的實驗，成本較低，使用方便，能夠滿足人們的基本需求。

關(guān)鍵字：車輛測速；光電傳感器；成本低

1 前言

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蒸蒸日上，汽車速度的越來越高，每年因為超速行駛而造成的經(jīng)濟損失越來越成為國家的心頭之患。如今市場上有各種各樣的車輛測速設(shè)備，如雷達(dá)測速、地感線圈測速、視頻測速、紅外線檢測和激光檢測方式等，這些設(shè)備通過不同的原理實現(xiàn)了對車輛速度的檢測。這些測速裝置十分精準(zhǔn)，但是價格十分昂貴。當(dāng)沒有足夠資金，而且對車輛測速的精準(zhǔn)度要求不是很高時，這些設(shè)備無法完全滿足你的基本需求。下面就介紹一種廉價的車輛測速裝置。

2 裝置內(nèi)容

該新型裝置目的在于提供一種車輛測速裝置，該裝置成本較低，使用方便，能夠測出正在行駛的車輛的速度，能夠滿足人們的一般需求。

為了實現(xiàn)上述目的，該技術(shù)方案是：一種車輛測速裝置，包括光電傳感器Ⅰ、光電傳感器Ⅱ、單片機和顯示屏，其中光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ完全相同。所述光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ連接于單片機輸入端，所述單片機輸出端連接于所述顯示屏。所述光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ是一種紅外漫反射光電傳感器。所述顯示屏是一種1602液晶顯示屏。

將光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ安裝在車輛行駛道路的不同位置，車輛經(jīng)過光電傳感器Ⅰ時，光電傳感器Ⅰ將信號傳遞給單片機，單片機內(nèi)部的計時器記錄下起始時間；車輛經(jīng)過光電傳感器Ⅱ時，光電傳感器Ⅱ?qū)⑿盘杺鬟f給單片機，記錄下終止時間。單片機根據(jù)光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ之間的距離、車輛經(jīng)過兩者所用的時間，進(jìn)而計算出車輛行駛的速度，并將速度信號傳遞給顯示屏。該裝置尤其用于實驗室中對模擬車輛進(jìn)行測速的實驗，成本較低，使用方便，能夠滿足人們的一般需求。

附圖說明

圖1是一種車輛測速裝置的工作原理示意圖。

具體實施細(xì)則

如圖1所述，一種新型車輛測速裝置示意圖，包括光電傳感器Ⅰ1、光電傳感器Ⅱ2、單片機3和顯示屏4，其中光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ完全相同。所述光電傳感器Ⅰ1和光電傳感器Ⅱ2連接于單片機3輸入端，所述單片機3輸出端連接于所述顯示屏4。將光電傳感器Ⅰ1和光電傳感器Ⅱ2安裝在車輛行駛道路的不同位置，車輛經(jīng)過光電傳感器Ⅰ1時，光電傳感器Ⅰ1將信號傳遞給單片機3，單片機3內(nèi)部的計時器記錄下起始時間；車輛經(jīng)過光電傳感器Ⅱ2時，光電傳感器Ⅱ2將信號傳遞給單片機3，記錄下終止時間。單片機3根據(jù)光電傳感器Ⅰ1和光電傳感器Ⅱ2之間的距離、車輛經(jīng)過兩者所用的時間，從而計算出車輛行駛的速度，并將速度信號傳遞給顯示屏4。所述光電傳感器Ⅰ1和光電傳感器Ⅱ2是一種完全相同的紅外漫反射光電傳感器。所述顯示屏4是一種1602液晶顯示屏。該裝置尤其適用于實驗室中對模擬車輛進(jìn)行測速的實驗，成本較低，使用方便，能夠滿足人們的基本需求。

使用時，將光電傳感器Ⅰ1和光電傳感器Ⅱ2安裝在車輛行駛道路的不同位置，并依次安裝好車輛測速裝置的其他部件。當(dāng)車輛通過該檢測裝置時，顯示屏4就能夠顯示出車輛的行駛速度。

3 結(jié)語

在汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，如果能有這樣一種廉價而且實用的車速測量裝置，必將會給我國的汽車行業(yè)帶來一次新飛躍，并且能夠節(jié)省一大筆費用。這也將會對我國的交通部門研發(fā)更新、更廉價、更實用的測速裝置提供了一種參考。總之，該裝置將會對以汽車為中心的各行業(yè)帶來新的生機。

作者簡介

吳嘉宜（1993-），女，漢族，河南漯河人，鄭州大學(xué)機械工程學(xué)院2014級研究生，機械設(shè)計及理論專業(yè)，研究方向：機械設(shè)計。

年俊杰（1990-），男，漢族，河南駐馬店人，鄭州大學(xué)機械工程學(xué)院2014級研究生，機械工程專業(yè)，研究方向：機械設(shè)計。