恩施州旅游業的碳足跡分析

羅 瓊

（湖北省核工業地質局，湖北 孝感 432000）

引言：碳足跡也就是“碳“的消耗量，指機構或者個人因使用石油、煤炭、木材等由碳元素組成的自然資源而產生的二氧化碳的數量。人類活動的方方面面都隱含著碳足跡，比如，我們穿衣所需材料的獲取、生產、使用、廢氣，中間的的各個環節都在進行著碳排放，就連我們一刻也不能停止的呼吸也在進行著碳排放。將碳足跡的概念運用到旅游業當中來，指的就是游客從始發地通過不同的交通運輸工具到達目的地后，經過飲食、居住、游玩等一系列活動，再到游客返回始發地的整個過程中所進行的碳排放。通過碳足跡的計算，得到二氧化碳的排放量，意在使人們了解自己的出行和生活方式會對環境造成多大的影響，呼吁人們更多的采用低能耗、低污染的綠色健康出行方式。旅游景區也可從碳足跡的測算中得知自己的經營管理模式是否對生態環境造成了壓力，讓景區調整交通方式、更加合理配置景區設施，在滿足游客游玩觀光需要的同時，又不會對生態環境造成破壞，形成人與自然和諧相處的可持續發展。

一、研究區域概況

恩施土家族苗族自治州（以下簡稱恩施州）位于湖北省西南部，坐落于清江流域，東連荊楚，南接瀟湘，西臨渝黔，北靠神農架，山清水秀，人杰地靈，恩施旅游業的發展已成為了州域經濟新的增長極。近十幾年來，旅游接待人數和旅游收入都呈現逐年遞增趨勢，旅游人數和旅游綜合收入分別位居全省第五、第六，增長幅度位居全省第二。截止2012年1月，恩施州A級以上旅游景區26個，其中5A級1個，4A級10個，形成了“高A級景區集群”。

Fig.1 2003年至2013年恩施州旅游接待量和旅游收入簡圖

二、恩施州旅游碳足跡的計算

1. 數據來源

恩施州旅游碳足跡主要來自游客的交通、住宿、餐飲、景區游覽、廢棄物這4個方面，數據主要參考了由恩施州統計局編寫的2003年到2013年度《恩施州國民經濟和社會發展統計公報》【1】.

2.碳足跡計算

目前很多國家都推出了自己的碳計算器，主要分企業碳足跡計算和個人碳足跡計算兩種類型【2】。企業碳足跡計算主要包括原材料、能源需求、車輛油耗與員工活動等所有環節。而個人碳足跡計算主要包括在規定的生活周期內所有活動（衣食住行）直接或者間接的碳排放量，主要涉及家庭生活、交通出行及消費方式等方面。旅游業是一個綜合性很強的行業，既涉及到旅游企業，又包含了個人（如游客、景區工作人員等），因此，兩種類型的計算方法都可以再旅游業碳足跡中應用。本文采用肖建紅【3】中的碳足跡計算模型來進行測算。

①旅游交通碳足跡計算

交通碳足跡分為兩部分，包括游客乘坐飛機、火車、汽車等交通工具到達旅游目的地所產生的碳足跡和在景區內乘坐交通工具產生的碳足跡，計算公式如下：

Tab.1 交通碳足跡計算表

②旅游住宿碳足跡計算

住宿碳足跡以酒店的床位數來進行測算，計算公式如下:

Tab.2 住宿碳足跡計算表

③景區內游覽碳足跡計算

游覽碳足跡主要計算景區內照明設施所產生的二氧化碳數量，恩施目前景區中主要是騰龍洞景區的照明使用量比較大，景區洞內有激光表演秀和大量照明設備，所以主要以騰龍洞景區來進行計算，計算公式如下：

Tab.3 景區內游覽碳足跡計算表

④旅游餐飲碳足跡計算

餐飲碳足跡是指為了滿足游客餐飲而耗損的能源所產生的二氧化碳量，計算公式如下：

Tab.4 旅游餐飲碳足跡計算表

⑤旅游中廢棄物碳足跡計算

旅游中廢棄物碳足跡包括3個部分，分別為游客每年產生的廢棄物碳足跡、運輸游客產生的垃圾所消耗能源的碳足跡、游客在旅游景區呼吸所產生的碳足跡，計算公式如下：

Tab.5 旅游廢棄物碳足跡計算表

三、結果分析

1.碳足跡分類比較分析

將恩施州旅游碳足跡按類別進行比較（見圖2），可以看出，恩施州旅游業中交通碳足跡所占的比例最大，占碳足跡總量的39%，其次是餐飲足跡，占碳足跡總量的32%，廢棄物碳足跡占碳足跡總量的20%，住宿碳足跡占碳足跡總量的8%，游覽碳足跡占碳足跡總量的1%。

Fig.2 碳足跡分類比較圖

2.交通碳足跡分析

交通碳足跡當中，汽車碳足跡所占比例最大，占碳足跡總額的34%，飛機碳足跡占碳足跡總量的18%，火車碳足跡占碳足跡總量的27%，輪船碳足跡占碳足跡總量的21%。

Fig.3 交通碳足跡比較圖

3.住宿碳足跡分析

住宿碳足跡中，高檔酒店碳足跡最高，占住宿碳足跡總量的47%，中檔酒店占住宿碳足跡總量的28%，中低檔酒店占住宿碳足總量的19%，低檔酒店（含社會賓館）占住宿碳足跡總量的6%。

Fig.4 住宿碳足跡比較圖

4.游覽碳足跡分析

目前，恩施各大景區中騰龍洞游覽碳足跡最大。高碳足跡的主要原因是騰龍洞景區照明設備較多，在恩施州所有景區中。騰龍洞是國家5A級景區，整個洞身巨大，洞口高74米，寬64米，洞內最高可達235米，且道路深幽、險峻，所以照明設備較多，同時洞內還開發了土家民俗表演、激光秀等表演項目，加大了照明而產生的二氧化碳數量。

5.餐飲碳足跡分析

恩施州屬于山區，餐飲業采用的主要燃料是煤炭。餐飲碳足跡當中，煤的碳足跡為72664.727t，占餐飲碳足跡總量的97%，天然氣碳足跡為1507.69t，占餐飲碳足跡總量的2%，液化石油氣碳足跡為463.3562t，占餐飲碳足跡總量的1%。

6.廢棄物碳足跡分析

廢棄物碳足跡當中，游客呼吸碳足跡所占比例最大，占廢棄物碳足跡總量的64.5%，固體垃圾碳足跡占碳足跡總量的34.5%，垃圾運輸占廢棄物碳足跡總量的0.5%。

四、結論與建議

綜合以上分析，盡管以上數據集分析方法并沒有詳細地涵蓋旅游業的所有的碳足跡，但是它仍然可以反映出恩施州在旅游業開發的過程中，注重各種資源配置，注重管理，注重景區服務質量。其中交通資源配置比較合理，其中汽車使用較多；旅游碳足跡的分配存在顯著的差異，人為的景觀和娛樂項目越多，旅游過程中的碳足跡就越大。住宿碳足跡和廢棄物碳足跡分布比較合理。由于地理環境限制，恩施州目前的旅游餐飲能源利用上過于粗放。

恩施是"鄂西生態文化旅游圈"的核心城市，優美的自然風光和淳樸的民族風情吸引了來自五湖四海的游客，良好的生態環境是恩施發展生態文化旅游的物質基礎，發展低能耗、低污染的綠色旅游對恩施生態文化旅游的可持續發展具有重要的作用。建立一個景區低碳開發、低碳運營、游客低碳消費的良性機制，在滿足旅游業發展的同時又保護了生態環境，形成人與自然和諧可持續發展。

Fig.5 低碳旅游良性機制

在景區開發時，做到規劃先行，對景區開發處的生態環境進行詳細的了解，避免盲目的開發，對原有生態環境造成破壞，如改變原有的地形地貌、毀壞植被，在開發過程中應做到邊開發、邊治理、邊保護。針對景區內碳足跡較多的方面，建議景區盡量使用污染較少的電動車，使用節能照明設備。

[1]恩施州統計局《恩施州國民經濟和社會發展統計公報》2003年至2013年版

[2]李伯華等：旅游風景區旅游交通系統碳足跡評估及影響因素分析[J]資源科學，2012，34（5）：956-963

[3]肖建紅,于愛芬,王敏.旅游過程碳足跡評估—以舟山群島為例[J]旅游科學，2011，25（4）：0058－09

[4]The World Tourism Organization(UNWTO/OMT).Climate Change and Tourism:Responding to Global Challenges(Advanced Summary)[EB/OL].www.unwto.org/media/news/en/pdf/davos-repadvan-summ-26-09.pdf,2011-11-15.

[5]王微,林劍藝,崔勝輝,等.碳足跡分析方法研究綜述[J].環境科學與技術,2010,33(7):71-78.