供貨商質量工程師勝任力影響因子研究——以汽車制造企業為例

■曾 珠 王 斌

近些年來，隨著大量制造行業的跨國企業在我國的發展，一個全新的工作崗位在國內逐漸發展起來——供應商質量工程師 (Supplier Quality Engineer，簡稱為SQE)。SQE 體現的是一種全新的供應鏈管理思想，其關系著公司產品的品質與競爭力。產品質量是生產企業的靈魂，也是企業持續發展的生命線，企業對供應商都有自己的特殊要求。而SQE 作為供應商與本企業內部各相關部門進行溝通的橋梁，對供應商所供原材料的品質進行績效評估與稽核，協助解決項目進程中出現的技術及質量等各種問題，并且還要密切監控供應商的進度及其具體開發過程。因此，SQE 必須要具備一定的項目管理知識，必須要懂得各種質量工具的使用。

勝任力這個概念最早由David·McClelland 于1973年提出，是指能將某一工作中有卓越成就者與普通者區分開來的個人的深層次特征，它可以是動機、特質、自我形象、態度或價值觀、某領域知識、認知或行為技能等任何可以被可靠測量或計數的，并且能顯著區分優秀與一般績效的個體特征。此后，勝任力被廣泛應用于各個領域，以便對其領導團隊的行為是否可以帶領整個企業達到預定的發展目標進行識別。McClelland 建立了第一個勝任力模型，提出了駐外機構人員應該是具備成就動機、主動性、概括性思維等內在優秀品質的人。L.M.Spencer與S.M.Spencer 在1983年通過對216名企業家的比較研究發現，區分優秀企業家與一般企業家的勝任特征主要分為四類:成就、個人成熟度、控制與指導、關系建立。關于制造行業勝任力的研究成果，目前主要體現在Feng Ming 等人的研究中。他們認為，制造行業勝任力模型由行業核心理念、外部關系建設、制造過程控制、產品系統管理、產品研發創新和市場營銷策劃六個因子構成。不同管理層次在制造過程控制和市場營銷策劃兩個維度上的評價具有顯著差異，而不同企業規模下的管理者在行業核心理念和產品系統管理兩個維度上的評價具有顯著差異。同時，研究也發現產品系統管理、市場營銷策劃和行業核心理念對績效具有較高的預測力。

隨著汽車行業的不斷發展，其競爭態勢愈發嚴峻，汽車質量已經逐漸成為決定汽車品牌影響力的關鍵砝碼，提升整車質量成為當前汽車制造企業發展壯大的關鍵。采購質量作為整車質量的關鍵一環，其重要性可見一斑。針對汽車整車質量問題的國內外調研報告指出，由于采購質量引起的汽車整車質量問題百分比約占15%，該數據尤其凸顯了汽車采購質量的重要性，因此，合理有效地提升汽車制造企業的采購質量，將會從很大程度上促進汽車整車質量的提升，對企業而言則達到了提升汽車品牌的市場信譽度的初衷。汽車制造企業采購質量主要依托于企業自身完備的采購質量管理體系，其主要由前期質量控制與后期的質量改進兩個方面構成，管理流程體系的具體執行則依托于企業SQE 的執行能力與業務能力。由此，汽車制造企業SQE 便成為主導汽車采購質量的關鍵點，SQE 的勝任力在很大程度上決定了該汽車制造企業整車質量的基礎環節。鑒于此，本文將從影響汽車制造企業SQE 的勝任力的影響因子層面出發，構建SQE 勝任力影響因子結構方程模型，從中挖掘SQE 勝任力影響因子的側重點，以此達到提升汽車制造企業SQE 的勝任力的目的，為汽車行業整車質量的提升提供理論支撐。

二、模型構建

(一)SQE 勝任力主要特征

本研究依據國內外專家學者對勝任力的研究成果，對汽車制造企業SQE 的工作內容進行總結、分析，最終以Spencer 等對勝任力的研究成果作為參考，針對30 名SQE 采用關鍵事件訪談法進行SQE 勝任力特征提取。通過對SQE 的訪談紀要進行歸類分析、整理，最終提取出12 項勝任力主要特征，以此作為汽車制造企業SQE 勝任力的主要構成指標(如表1 所示)。

表1 汽車制造企業SQE勝任力特征

(二)SQE 勝任力特征指標分析

作為采購質量管理體系的直接執行者，采用關鍵事件訪談法進行SQE 勝任力特征提取后，依照汽車制造型企業采購質量流程管理體系進行深入分析，將提取的SQE 勝任力特征分別歸類到相應的四大模塊技能之中，形成適用于SQE 的四大模塊歸類技能，它們分別是專業能力(A1)、綜合能力(A2)、交流能力(A3)以及危機能力(A4)(見表2)。

SQE 的專業能力(A1)主要包括:SQE 對采購質量管理體系流程之中出現的問題進行分析的業務能力，即分析能力;供應商與汽車制造型企業內部各部門間的工作協調能力，即協調能力;在整個采購流程過程中，更需考究的便是SQE 的整體執行情況，即執行能力。SQE 的綜合能力(A2)則主要包括:SQE 對于企業采購工作的負責態度，本研究將其定義為負責能力;在企業內部工作，更多的是與人之間的共同協作，為達成企業既定目標的一種團隊協作精神，即SQE 的團隊能力;SQE 對新興采購質量管理體系的系統學習以及實踐中的業務學習能力，即學習能力。SQE 的交流能力(A3)包含3 個部分:SQE 自身的溝通能力，其與供應商、與各部門間的溝通將會影響到企業的整體采購情況;SQE 的反饋能力，體現在對采購環節中出現的各種問題進行反饋的情況;SQE 的表達能力。危機能力(A4)則主要是指SQE 自身對于危機問題的處理能力，主要通過應急能力、危機控制能力以及抗壓能力來體現。

表2 汽車制造企業SQE 勝任力特征指標歸類分析

(三)研究假設

在對汽車制造企業SQE 勝任力特征進行歸類梳理分析后，將對SQE 的勝任力與工作業績情況進行實證分析，從而達到驗證汽車制造企業SQE 勝任力理論框架的準確性。在進行實證分析驗證之前，本研究需要對汽車制造企業SQE 勝任力與工作業績(W1)情況之間進行一定條件的假定，以達到簡化分析過程的目的，假定條件如下:

假定條件1 為汽車制造企業SQE 的工作業績情況是可以通過調查問卷進行準確測量的;假定條件2 則是通過對汽車制造企業SQE 的典型行為進行測量，能夠有效地評測出其勝任力的具體情況;假定條件3 為汽車制造企業SQE 勝任力對SQE 的工作業績情況具有較強的影響。基于此，本文提出以下假設條件。

假設條件1:汽車制造企業SQE 的專業能力對其工作業績具有正相關性。SQE 的專業能力直接與其具體的工作內容聯系緊密，可以說SQE 依托其所學習到的專業知識而得以從事采購方面的工作，而專業知識的學習程度以及掌握程度是SQE 專業能力的基礎，由此也從另一方面印證了SQE 專業能力是SQE 的日常工作所必須具備的基礎能力。在對SQE 勝任力特征歸類分析時，SQE在采購工作環節中的分析能力、執行能力以及協調能力都是其專業能力的具體體現，而這些能力更是直接與日常采購工作的各個環節形成緊密聯系。因此，可以說專業能力的高低在某種程度上直接關系到SQE 的工作業績。

假設條件2:汽車制造企業SQE 的綜合能力對其工作業績具有正相關性。本研究在對SQE 的勝任力特征歸類分析時，將SQE 的負責能力、團隊能力、學習能力3 項列入SQE 的綜合能力。負責能力主要體現出SQE 對于工作的一種責任態度，是開展各項工作的基礎，團隊能力則是企業員工必須具備的一項工作技能，將直接影響到企業內部各項工作的運轉，學習能力是當今社會個體的一項基本技能，是企業創新、發展所必須具備的技能，也是企業員工參與企業發展的基礎技能。綜合能力不僅僅是汽車制造企業SQE 所具備的技能，而且是企業個體所必須掌握的，其與員工的日常工作各個環節都緊密相關，由此本研究作出汽車制造企業SQE 的綜合能力對于其工作業績具有正相關性的假設。

假設條件3:汽車制造企業SQE 的交流能力對其工作業績具有正相關性。交流能力是企業員工日常工作的基礎性能力之一，合理有效地溝通與交流能夠加強員工間的工作契合度，同時對于企業向心力的提升具有良好的促進作用。SQE 的交流能力則更是考量SQE 工作業績的關鍵，SQE 在工作中更多地與供應商以及企業內部各部門間形成緊密的工作聯系，在聯系的過程中交流能力就顯得尤為關鍵。能否及時有效地形成上傳下達的良好運作態勢，以及及時反饋質量問題形成應對措施等，將直接決定SQE 的工作業績。因此，本研究作出汽車制造企業SQE 的交流能力對其工作業績具有正相關性的假設。

假設條件4:汽車制造企業SQE 的危機能力對其工作業績具有正相關性。SQE 的危機控制能力主要是指應對突發問題的緊急處理能力。如供應商出現較嚴重質量問題等，在應對突發問題的情形時，SQE 的危機控制能力直接關系到汽車制造企業的汽車生產制造等情況，這與SQE 的工作業績具有直接的關系。本研究將應急能力、危控能力、抗壓能力列入SQE 的危機能力之中，應急能力、危控能力、抗壓能力在應對突發問題時，能夠直接影響到企業的各項生產經營活動。鑒于此，本研究作出汽車制造企業SQE 的危機能力對其工作業績具有正相關性的假設。

假設條件5:汽車制造企業SQE 的綜合能力對其專業能力具有正相關性。SQE 的綜合能力是企業員工所具備的基礎能力，其涵蓋的負責能力、團隊能力以及學習能力都是企業員工參與企業生產經營活動所不可或缺的，而這些基礎性能力在一定程度上也影響著員工的專業技術能力。如學習能力直接決定了SQE 對于企業采購管理體系的掌握程度，而團隊能力也可以作為專業能力的一項分支。鑒于此，本研究作出汽車制造企業SQE 的綜合能力對其專業能力具有正相關性的假設。

(四)SQE 勝任力特征理論模型的構建

本研究采用關鍵事件訪談法對汽車制造企業SQE勝任力特征進行提取，并對其進行歸類分析進而構建SQE 勝任力特征指標體系。在對SQE 勝任力特征理論框架熟悉的基礎上，在一定研究假定條件下提出了研究假設，構建SQE 勝任力特征理論模型，并采用結構方程對各研究假設進行驗證，以確立該理論模型的真實性與準確性。SQE 勝任力特征理論模型如下圖1 所示。

圖1 汽車制造企業SQE 勝任力特征模型

三、結果與分析

本研究編制了汽車質量工程師勝任力特征測量量表，此次調查問卷采用李克特5 級量表法。本次調查共發放問卷270 份，回收問卷246，有效問卷232 份，問卷回收率為91.1%，有效率為94.3 %。調查問卷所獲得的數據質量主要通過信度和效度進行衡量。通過采用SPSS軟件17.0 進行測量，可知因子A4、A3、A2、A1與W1的Cronbach's Alpha 值分別為0.737、0.762、0.711、0.695，均大于0.6，問卷整體Cronbach' s Alpha 值為0.813，這表明問卷具有較好的信度，問卷內部一致性較強。采用主成分分析法，進行KMO and Bartlett' s Test 可得Kaiser-Meyer-Olkin 值為0.847，檢驗結果在P=0.0000 水平上顯著，因此適合做因子分析。采用最大方差法對因子進行旋轉，將各類因子歸為5 類，可得探索性因子如表3 所示。

表3 探索性因子分析

從表3 可以看出，探索性因子分析結果較為理想。將SQE 的勝任力特征分別定義為外源變量，對其進行展開驗證性因子分析。本研究采用lisrel 8.70 對數據進行驗證性因子分析，由lisrel 8.70 運行結果可得:卡方自由度比值 (χ2/df=2.23 ＜3)，近似誤差均方根(RMSEA=0.061 ＜0.08)，常規擬合系數(NFI=0.95＞0.9)，非常規擬合系數(NNFI=0.94＞0.9)，比較擬合指數(CFI=0.96＞0.9)，T-values＞3.28，各項指標均達到建議值。因此，認定以上變量能夠通過驗證性因子分析。在SQE 勝任力特征概念模型的基礎上，代入數據并運行lisrel 8.70 軟件，可得汽車制造企業SQE 勝任力特征的結構方程模型如圖2 所示。

圖2 汽車制造企業SQE 勝任力影響因子結構方程模型

通過觀察各組結構模型路徑系數發現，絕大部分變量間的因果關系假設得到實證數據的支持，模型中各個變量間的路徑系數在統計上均為顯著(t＞1.96)。從模型擬合指標來看，χ2/df=2.23、NFI=0.95、NNFI=0.94、CFI=0.96，都能滿足最低或最高限制條件。

四、結論

本研究通過關鍵事件訪談法，選取了12 項汽車制造企業SQE 勝任力特征，并建立SQE 勝任力主體特征模型，最終通過問卷調查與結構方程模型驗證了該理論框架的合理性，得出了汽車制造企業SQE 勝任力特征主要由綜合能力、專業能力、危機能力、交流能力四個大的維度構成，并充分驗證了綜合能力、專業能力、危機能力、交流能力均對工作業績呈現正相關性。

汽車制造企業SQE 的危機能力與工作業績的標準化路徑系數為0.27，說明危機能力對工作業績具有積極的促進作用，而在危機能力之中，指標Q9的系數為0.81，是影響因素中的最大值項，說明了應急能力的重要性，在汽車制造企業出現突發質量問題等情況時，企業應首先作出最及時的響應，以便在最短的時間內使突發事件得控制與解決。汽車制造企業SQE 的交流能力與工作業績的標準化路徑系數為0.23，表明SQE 的交流能力對其工作業績具有良好的促進作用。在專業能力中Q1的系數為0.66，是幾個因素中較大的一項，這充分反映出協調能力是專業能力中的重要影響因素，它對專業能力高低起到了較強的影響作用，從而對汽車制造企業SQE 的工作業績形成強效影響。

明確SQE 勝任力的影響因子，有助于SQE 明確自己職業的發展方面，從而更清晰地對職業生涯進行合理規劃。在SQE 的眾多能力當中，應急能力和協調能力是最主要的兩個方面，這兩種職業能力的養成，能幫助SQE從容化解產品質量危機。因此，要想成為一名合格的SQE，需要不斷學習以提高自身的綜合素養，并在實踐中逐步積累豐富的專業經驗，只有這樣，才能充分體現一名供應商質量工程師的真正價值。對企業來講，勝任力模型的建立有助于改進人力資源管理模式。為此，企業可以依據自己行業的勝任力模型來分析員工的勝任力水平，對人力資源質量進行合理評估，在評估結果的基礎上對員工的職業發展進行合理規劃，采取有針對性的方法和措施來提升員工的綜合素質，從而促進組織效率的提高和組織戰略目標的實現，提高人力資源對企業戰略的支持能力。

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