南車玉柴：放飛“裝備中國、發(fā)動世界”之夢想

《金屬加工》記者 盧燕明

南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司（以下簡稱：南車玉柴公司）系由中國南車集團公司、廣西玉柴機器集團公司與四川南駿汽車集團有限公司共同投資組建的國有控股企業(yè)，于2011年3月7日正式掛牌。這種強強聯(lián)合的模式，能否成為提升國產(chǎn)發(fā)動機國際競爭力的一種嘗試？懷著探究之心，本刊記者走進了南車玉柴公司。

中高速發(fā)動機技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平

進入公司大門，“綠色發(fā)展、和諧共贏”和“誠信、和諧、務(wù)實、創(chuàng)新”的醒目標(biāo)語，無不彰顯著這個強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補合資企業(yè)的嶄新姿態(tài)。據(jù)辦公室員工介紹，公司注冊資本3億元，現(xiàn)有職工1200余名，是中國西部唯一適用于機車、船舶、汽車和陸用發(fā)電等四大領(lǐng)域發(fā)動機專業(yè)研制的高新技術(shù)企業(yè)。

在采訪過程中，只要記者與員工談到企業(yè)的技術(shù)底蘊和發(fā)展勢頭，員工們都顯得信心十足。公司在承接南車中速機雄厚的研發(fā)、制造、設(shè)備資源和同步共享廣西玉柴集團高速機研發(fā)成果和技術(shù)進步的基礎(chǔ)上，堅持自主創(chuàng)新與技術(shù)引進、消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略思想，快速推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，確保公司中高速發(fā)動機技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

公司目前的主產(chǎn)品有NY200、NY210、NY240、NY280、NY320、MACH-30和YC4D、YC4E、YC6A、YC6J、YC6L、YC6M、YC6C及YC6J燃氣機等系列中高速船機、機車柴油機、汽車用柴油機及發(fā)電機組，功率覆蓋40～9180kW。特別是通過近三年的不懈努力，公司NY32/41大功率中速發(fā)動機的研制取得重大成果。該機型具有大功率、高強化、低噪聲、低油耗、低排放和低維護的先進性能，單缸功率達510kW，排放標(biāo)準已達到TierII標(biāo)準，即將做TierⅢ排放認證。該機型的成功研制，成為國內(nèi)首例單缸功率超500 kW并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中速發(fā)動機，可滿足我國船舶主推市場和地面電站市場較長時期的要求，對我國打造民族品牌，提升“中國制造”形象有著積極的推動作用。同時，由公司生產(chǎn)的汽車發(fā)動機在我國西部享有良好的聲譽，極大地提升了四川省汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，有效帶動了區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)成鏈集聚發(fā)展，促進了地方經(jīng)濟建設(shè)。

NY3241大功率中速發(fā)動機

精良裝備和創(chuàng)新工藝鑄就一流品質(zhì)

“公司擁有從德國、瑞典、美國、俄羅斯和韓國等國家進口的機體、連桿和缸頭等加工中心等千余臺（套）先進設(shè)備，并在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上加大更新改造的力度，使各關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵工序全部實現(xiàn)數(shù)控化，而且適合于小型發(fā)動機的缸頭柔性生產(chǎn)線也初具規(guī)模。”公司技術(shù)中心工藝技術(shù)部副部長陳愛軍解釋道：“過去機車用大功率發(fā)動機比較定型，三四十年才更新一次；而小型發(fā)動機根據(jù)排放要求，升級換代比較快，工藝也比較復(fù)雜。因此，我們根據(jù)大型與小型發(fā)動機各自不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點，采取缸頭加工柔性生產(chǎn)線與專機并存的工藝布局，為產(chǎn)品升級換代提供了裝備保障。”

南車玉柴公司大型機體加工設(shè)備

中速機機體加工生產(chǎn)線

談到工藝技術(shù)管理，陳部長深有感觸地說：“我們做工藝工作的目的：一是保證達到設(shè)計要求；二是保證產(chǎn)品質(zhì)量；三是降低物耗；四是提高生產(chǎn)效率。一切工藝工作都要圍繞這4個方面展開，而前兩條是根本，后兩條是提升效益。”陳部長還例舉了兩個典型的創(chuàng)新工藝解決方案，為記者解讀工藝創(chuàng)新對質(zhì)量和效益的巨大促進作用。

創(chuàng)新案例1：三分廠生產(chǎn)的三菱大型燃氣機機體，其主油道是鑄造成型，最大的問題是內(nèi)腔扭曲導(dǎo)致型砂清理困難，手動操作使用軟硬工具均施展不開，對發(fā)動機壽命的影響很大。如果引進專用深孔加工機床，至少花費約300萬元。而公司利用現(xiàn)有的龍門加工中心自行研制深孔加工裝置，通過定制刀具，改變刀具支撐方式，經(jīng)過大量的工藝試驗調(diào)整工藝參數(shù)，采用合適的冷卻和排屑方式，僅僅投入10萬元就完成了這個項目。

大型機和中小型機精加工的兩條生產(chǎn)線

中速機組裝生產(chǎn)線

鑄造的主油道內(nèi)腔采用兩端對接方式加工，直徑100 mm、總長度接近4 m，接口處偏差僅有1 mm，不但滿足了機體主油道內(nèi)腔表面粗糙度要求，而且還把機床的潛在功能進一步開發(fā)出來。這項創(chuàng)新在國內(nèi)大型機體深孔加工方面是非常難能可貴的。

創(chuàng)新案例2：四分廠改進大型發(fā)動機高精度超大螺紋（M60以上）加工工藝，與刀具廠合作開發(fā)合金刀片，用車削替代滾壓，加工內(nèi)燃機車240柴油機的連桿、缸頭和主軸螺栓等螺紋，不但精度提高，刀具費用也大大降低。因為一個刀片最貴才200元；而一根φ60 mm的絲錐購置成本，少則上千元、多則上萬元。可見，切削方式創(chuàng)新節(jié)約潛力不可低估。

德國進口的大型發(fā)動機機體加工中心

中速大功率發(fā)動機試驗臺

類似的工藝創(chuàng)新不勝枚舉。這一點一滴看似細微之創(chuàng)舉，讓記者感悟到南車玉柴的創(chuàng)新機制猶如一架造血機器，源源不斷地為公司輸送著新鮮血液。本著“以科學(xué)管理構(gòu)筑發(fā)展動力，以嚴控成本增強競爭優(yōu)勢，以技術(shù)創(chuàng)新打造產(chǎn)品平臺，以拓展市場創(chuàng)造增長空間，以適應(yīng)需求獲取用戶支撐，以資本運作保障發(fā)展資金”的戰(zhàn)略方針，經(jīng)過這兩年的努力，公司獲得了CCSR ISO－9001質(zhì)量管理體系、IS0－14000安全管理體系、IS0－18000環(huán)境和健康管理體系、TS16949質(zhì)量管理體系及GJB9001B質(zhì)量管理體系認證，建立了成熟和完善的發(fā)動機自我配套制造及其工藝提升、質(zhì)量保證和售后服務(wù)體系，具有一流的品質(zhì)保證能力。現(xiàn)已形成年產(chǎn)大功率中速發(fā)動機500臺、小功率高速發(fā)動機20萬臺的生產(chǎn)能力。隨著市場的需求，公司將形成年產(chǎn)大功率中速機800臺的發(fā)動機制造能力。

中國西部最大的發(fā)動機專業(yè)研制基地

走進中速發(fā)動機制造基地——三分廠，記者看到兩條加工生產(chǎn)線分列兩旁。田宏廠長告訴記者，公司發(fā)動機的關(guān)鍵零部件：機體、缸頭和連桿加工就集中在此，固定資產(chǎn)近2億元，僅德國西斯1臺設(shè)備價值就超過4000萬元，特別是在重新布局后，工藝走向非常明確：大型機和中小型機精加工的兩條生產(chǎn)線，分別由3臺龍門加工中心配1臺落地鏜銑床構(gòu)成；另外，還配置了一條粗加工生產(chǎn)線。目前，機體、缸頭整體配套能力年產(chǎn)量可達500臺，設(shè)備精度和制造能力均處于國內(nèi)同行領(lǐng)先水平。

不僅如此，三分廠還非常重視機床工具的升級改造，如對德國科堡機床的數(shù)控系統(tǒng)升級改造，正在與北京藍拓機電設(shè)備有限公司和西門子公司合作開發(fā)。

公司將堅持創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,以“綠色發(fā)展、和諧共贏”為企業(yè)理念，以“誠信、和諧、務(wù)實、創(chuàng)新”為企業(yè)精神，致力于將公司建成國內(nèi)一流、具有國際競爭力的中國西部最大的發(fā)動機研制基地，為中國和世界提供經(jīng)濟、可靠和高品質(zhì)的綠色發(fā)動機及成套系統(tǒng)動力解決方案，成就“裝備中國、發(fā)動世界”的使命，實現(xiàn)“企業(yè)興旺、股東滿意、員工富裕”的發(fā)展目標(biāo)和“一流、百億、和諧、富裕”的夢想。