我國電動汽車發展的障礙與前景

上海市南電力(集團)有限公司 施佳

我國電動汽車發展的障礙與前景

上海市南電力(集團)有限公司 施佳

近年來,中國機動車迅速發展,同時環境污染加重和能源緊缺日益加劇,我國逐漸加大了對純電動車的研發步伐.文章首先闡述電動汽車的分類,通過與傳統汽車的對比,從中分析我國電動汽車發展的重要性和迫切性.另外,對電動汽車在我國普及應用中遇到的現實問題進行了原因分析.最后,闡述了我國電動汽車在政府政策扶持、核心技術突破等有利條件下前景光明.

電動汽車、政府政策、核心技術

1 電動汽車發展背景

汽車產業的迅速發展,我國已連續四年成為全球最大的汽車生產國和消費國,環境污染以及能源緊缺已然成為制約我國經濟發展的主要因素,而汽車產業是導致環境污染和能源緊缺的最主要的來源之一.近年來,政府有關部門相繼出臺了一系列電動汽車(包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車)發展的扶持政策,這些政策不但對電動汽車技術研發起到了積極作用,也對電動汽車的產業化有一定的推動作用.在國家政策鼓勵和市場預期的推動下,我國電動汽車產業化發展勢在必行.因此,電動汽車產業化發展的研究工作具有重要的現實意義和戰略意義.

2 電動汽車分類

如今,經濟、實用的新能源汽車越來越受到人們的追捧已成為時代潮流.為了滿足人們的生活需求,世界各國都逐漸加大了純電動車的研發步伐.電動車的研究方向大致可以分為三種:燃料電池汽車、混合動力汽車與純電動汽車.三種研究方向的車型各具特色:純電動車在節能和環保方面的優勢十分突出,但是純電動車使用的電池方面的問題一直是制約其發展的一個嚴重障礙.混合動力車也可以實現一定程度上的節能,不過因為是混合動力,所以該車型還不能完全的擺脫對石油資源的依賴.燃料電池汽車主要是以氫為動力燃料,通過氫氣的電化學反應,產生驅動汽車的能量,雖然解決了電池方面的瓶頸問題,而且也實現環保的目的,但是就目前的技術而言,還沒有找到一種以較低成本制造氫的方法,所以提高了燃料電池的制造成本.

3 電動汽車相較于其他汽車的優劣勢

比起混合動力汽車以及燃料電池汽車而言,純電動車相對優勢主要包括以下三個方面:首先、車輛上不配置燃油機,取而代之的是電動機,低污染、低噪音,節省的傳動系統的空間可以用于彌補電池空間的要求;其次、單一電能源的使用,大大的降低了使用成本;第三、電池能在晚上進行廉價充電,可以進一步降低使用成本,同時,隨著國家電網技術的日益進步,純電動車在節省成本方面仍有很大的發展空間.

其實政府早在許多年前就開始提倡、鼓勵電動汽車的推廣.然而,電動汽車的普及應用卻遇到問題,分析原因主要有以下幾點:第一,消費者普遍認識度不高,因此市場接受度不高.即使至今,廣大消費者比起只有概念或甚至無任何概念的新能源車,他們更愿意去選擇他們熟悉、普遍有認知的汽車.第二,配套設施跟不上.電動汽車的成本較高、配套設施暫時還未能跟上,相比普通型轎車,電動汽車的競爭力還略顯疲乏.第三,公眾環保意識薄弱.第四,維護費用高昂.一輛普通車的保養費用一般每年近萬元左右,然而對于電動汽車,車載發動機是其亮點,但也要花高昂的費用.一旦損壞、調換發動機的費用甚至是一輛車總成本費用的一半以上.若在二手市場出售,折舊價格也很低.

4 電動汽車發展的潛在商機

由于上述等原因雖讓消費者望而卻步,但為保持我國能源可持續發展,應對環境污染、資源緊缺等,汽車產業發展最好的途徑便是大力研發、推廣、應用電動汽車.因此,在我國汽車產業轉型的潮流之下,電動汽車發展也存在潛在的商機,理由如下:

第一、政府出臺多項政策大力扶持.政府出臺的稅收優惠政策作為環境推動力,存在于新能源汽車市場擴散的每一個生命環節中,并發揮著不可忽視的重要作用.2012年1月1日起實行的《中華人民共和國車船稅法》第四條中規定:"對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅".在隨后推出的《中華人民共和國車船稅法實施條例(征求意見稿)》中,第十三條明確規定:"車船稅法的第四條中的使用新能源的車輛包括燃料電池汽車、混合動力汽車和純電動汽車.包括的這些新能源汽車無需交納車船稅."這些優惠政策的出臺,給消費者在購置和使用新能源汽車的過程中節省很多消費金額,促進了新能源汽車的使用以及對其進一步消費.

第二,電力配套設施的完善.其實早在前年國家電網公司按照政府要求,鼓勵新能源車的推廣,投資了一批關于電動汽車配套設施新建、更改項目,投資額近千萬元.基本做到在特定地區、特定地點建造大型380V充電樁,供今后電動汽車廣泛時充電之用.然而,遺憾的是盡管政府加強宣傳,可是在消費者心中電動汽車的概念仍然未能被大多數人所接受,電動汽車購車者寥寥無幾,主要原因是充電樁的布點稀少.實際上,對于上海地區來說,電動汽車的配套設施上海已開始啟動,比如2014年"電動汽車跑兩會"讓電動汽車的呼聲又響起.電動汽車的最大問題是能否快速充電和置換電瓶,在許多地區不能像加油站那樣給予車子能源動力,而充電器樁的全面新建、提供高科技蓄電技術將會解決這個問題.

第三,搶占車內裝飾、汽車零配件市場份額.新能源車的配套設施,車內裝飾,車內配件產業鏈乃至更新發動機是塊新市場,在政府政策的引導下,各大公司以及一些民營企業都已嗅到商機,紛紛采取行動.據悉,上汽集團表示于2013年推出"榮威E50"純電動汽車以搶占先機.電動汽車作為新能源汽車市場上的主流之一,勢必將受到許多大型汽車公司的青睞,紛紛開始批量生產,推出新款電動汽車以搶占市場份額.

第四,銷售渠道、機車維修,相關人員培訓等復蘇.對比一些大型的汽車上市公司,許多小型、民營企業汽車零配件供應商都感到有很大的壓力.隨著電動汽車的大力推廣、鼓勵政策將出臺實施,小型、民營企業汽車零配件供應商都躍躍欲試,希望能搶占市場先機,使銷售渠道多樣化.同時,相關的電動汽車的維修以及相關人員的培訓又帶來一些就業機會.我們知道,電動汽車的最大技術含量在于發動機艙內,也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子,其難點在于電力儲存技術.相關的電力知識、維修知識的學習和普及都是一個較新的領域,不同于現在的汽車維修保養.因此,在汽車維修領域,相關就業培訓也將復蘇.

第五,使用電動汽車利于環保.若電動汽車在政府的鼓勵下能慢慢被大眾所接受、逐步廣泛使用,這也是對一些相關以電為主的環保理念打了一次強心針.眾所周知,電是清潔能源,使用電力不會排放污染大氣的有害物資,即使按所耗電量換算為發電廠的排放,除硫和微粒外,其它污染物也顯著減少,由于電廠大多建于遠離人口密集的地區,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中處理和清除各種有害排放物相對較容易,并且已有了相關技術.由于電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力、風力、光、熱等,減輕了人們對石油資源日漸枯竭的擔心.此外,電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,使發電設備日夜都能充分利用,大大提高其經濟效益.

5 結語

筆者認為:在資源有限的大環境背景下,且有政府政策鼓勵等措施,電動汽車的前景光明,可以逐步代替目前的主流汽車,當然,由于種種原因,它在發展過程中也會遇到較大阻礙.例如:今年把上海嘉定區作為大力推進新能源車發展的試點區域,國家電網上海電力公司在嘉定區投入了大量的資金,在大部分嘉定區完成380伏充電樁的安裝,完善充電樁的布點工作,目前雖離規劃目標有一段距離,但使得推行電動汽車又向前邁進了一大步.

380伏充電樁技術較其他電器相對簡單,投入資金也并不昂貴,但由于選擇充電樁安裝場地、安裝要求、以及停車位等因素,實際安裝時困難非常大.比如:據采訪體驗過電動汽車的顧客表示,試駕結果算是滿意、但必須要有配套的充電基礎設施,他們小區物業表示小區的公共場地為小區居民所共有,若要安裝充電樁首先要取得小區居民同意.其次,充電樁安裝、維護等后續費用、如何攤分、協調管理等問題都成為物業拒絕的理由.因此,顧客最終放棄購買電動汽車.由此可見,政府的鼓勵政策、宣傳引導、以及政府相關部分協調各方、基礎配套設施建設等缺一不可.

另外,續航里程也是電動汽車發展需突破的瓶頸之一.現階段續航里程短、充電時間長等原因也或多或少影響消費者們的購車決心.電動車核心技術即其能量主要來源是電力發動機,若發動機存儲電量有限、每一次充電的時間太長、或發動機使用壽命短,以上任何問題的發生都將造成消費者使用的實際成本增高.目前,我國正在積極探索、尋找如何克服上述問題的方法與途徑.據悉,從節能減排專項資金中抽出部分資金已用于動力電池創新技術的研發,以及電動汽車產業技術創新工程.

電動汽車被顧客踴躍選購、全面推廣應用局面的到來還將再等幾年,不過不會等太長時間.隨著電池核心技術的攻破、驅動電機朝著多元化的方向的發展、政府的大力支持、多方資金的注入及各方積極的配合,使新能源車、電動汽車成為主流已不再是夢想,必將在國內迎來一個新的春天.

[1]Mike Osenga:Advanced Turbochargers Key To Emission-Era Diesels[J].Diesel Progress North American Edition.2003.(10):34-36

[2]European Commission Joint Research Centre.Well-to-wheels analysis of future automotive Fuels and Power trains in the European context,European Commission Joint Research Centre,2004.(06)

[3]袁哲:發展我國新能源汽車的新機遇.[J]汽車工業研究,2009.(07)

[4]蘭永霞:"十二五"新能源汽車發展框架.[J]新能源汽車,2009.(04)

[5]崔勝民:新能源汽車技術.[M]北京大學出版社,2009.09(11)

[6]曾鵬:我國新能源汽車發展現狀及對策.[J]上海汽車,2009.(08)

The Obstacles&Prospects of the Developmentof Electric Vehicles in China

Shi jia

In recent years,china vehicles has rapid developed,meanwhile at the same time,environment pollution and energy shortage have been aggravated day by day.Our country has gradually increased pure electric vehicle research and development pace.The articleelaboratedclassificationofelectricvehicles,comparedwithtraditionalautos advantage.It analyzed the importance and urgency of Chinese electric vehicles development. Otherwise,itanalyzedpracticalproblemsencounteredinapplicationofelectricvehicles popularization in china.Finally,it elaborated electric vehicles government policy support in china,core technology breakthrough and favorable conditions for bright future.

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施佳,女,30歲,工商管理專業研究生,經濟師,現在上海市南電力(集團)有限公司工作,從事能源技術經濟工作多年,了解國家有關能源技術經濟等方面的政策、熟悉概預算知識,參與過上海市電力公司多項大型基建項目、上海嘉定城區充電樁等電力工程預算造價的編制工作.