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法國增加赤字或再度引發歐元危機

對歐元的擔憂正日益加深，作為歐洲經濟發動機的德國經濟意外下跌，希臘政府債券利率飆升，這很像2010年歐元危機爆發前的景象。為解決歐元區債務危機，歐盟各國同意減少自己的債務，但現在法國卻不愿意再削減自己的債務，這讓默克爾為首的德國政府很頭疼。根據法國政府最新通過的預算案，到2015年法國不僅不會將政府財政赤字占GDP的比重削減至3%，反而還要進一步增加政府開支，使得赤字占GDP的比重上升至4.3%。同時法國國債占GDP比重2015年也將升至97.2%。這對歐盟進一步穩定歐元的計劃帶來了新的挑戰。為此德法財政部長已展開磋商。一些德國官員甚至表示，如果法國不能減少債務，德國將推動對法國的制裁措施。磋商尚未成功，但歐盟的金融界人士卻十分擔憂，如果歐盟各國無法就政府債務問題達成可信賴的一致意見，不排除歐元危機再度爆發。

德國《明鏡》2014年10月20日

油價下跌中東國家競爭亞洲市場

在連續三個月緩慢下跌后，油價在10月14日當日直接下跌4美元。理論上持續下跌的油價會促進全球經濟增長， 因為這會鼓勵發達經濟體增加原油消費從而增加產出。但鑒于當前日本、德國今年二季度GDP相繼下降，美國復蘇并不穩固，國際能源署預計全球原油需求增幅將進一步放緩。與此同時全球原油供應量卻突然激增，比如今年9月底利比亞的原油產量恢復至內戰前水平，伊拉克的產量也在穩步增長，俄羅斯原油出口量創下自蘇聯解體后的新高。由于頁巖油產出的增加，使得美國的原油進口量從2010年的每月3億桶原油，下降到現在的每月2億桶原油。歐洲市場長期低迷。這讓中東的石油出口國開始拼命爭奪需求仍舊強勁的亞洲市場。比如沙特在今年9月增加對亞洲的出口（當月新增出口10萬桶原油），同時還下調了原油出口價，一些海灣國家則重點瞄準日本市場。在11月的石油出口國組織例會舉行前夕，沙特此舉震驚了該組織其他成員國。不過同屬于該組織的科威特石油部長也表示，當前并不是下調原油出口量的時機。但油價下跌能在多大程度促進全球經濟發展，仍不確定。

英國《經濟學人》2014年10月18日

【八成美國人盼上調最低工資】美國最新的民意調查顯示，有超過八成的美國民眾支持提高最低工資標準至每小時10.10美元，而目前美國聯邦政府法定最低工資為每小時7.35美元。美國總統奧巴馬曾向國會提出，要求提高美國聯邦最低工資標準，但該主張一直受到共和黨的反對。即便如此， 在共和黨控制的美國各州近期也提高了最低工資標準，如阿拉斯加州就提高至9.75美元/小時。分析人士認為，國會中期選舉將近，共和黨為爭奪選票，近期也可能轉而支持提升最低工資標準。

美國《國家》 2014年11月3日

【日本高鐵放棄追求高速度】在今年的德國柏林國際軌道交通技術展覽會上，各家企業推出的機車不再以速度快稱雄。日本企業川崎重工在展會上表示，“此次參展車輛本身很輕，能讓線路的養護費用減少。”過去川崎重工總愛展示時速350公里的車輛，現在日本開始放棄在速度上和全球最大的機車制造企業中國北車及南車競爭。川崎重工最新的車輛時速也停留在320公里左右，安全性、大運輸量及低噪音、節能正成為日本高鐵制造企業的主攻方向。（翻譯：陳言）

日本《東洋經濟周刊》 2014年10月25日

【印度電商降價吸引消費者】今年10月23日是印度的排燈節，也是印度各大商場的打折季。以往這些實體店的折扣最多也就是九折，今年印度的電商網站卻將折扣降至八五折，甚至部分商品最低還能到二折。印度電商業人士認為，這將改變印度零售市場的消費習慣。但目前印度的電商產業規模雖已達到40億美元，相比5250億美元的印度零售業整體規模而言，仍很小。此外，印度的電商安全性和可靠性并未得到印度消費者認可。比如目前，80%～ 85%的網購訂單都是貨到付款，20%～25%的網購訂單被退貨或無法投遞。

印度《展望》 2014年10月27日