國內外軍事物流現狀與發展研究

黃大鵬+李良春

摘要： 我軍軍事物流起步晚，現有軍事物流與國外發達國家相比，在各環節都有明顯差距。目的：為尋找我軍軍事物流短板，制定發展對策；方法：本文結合我國地形、周邊戰爭局勢等因素，對我國軍事物流現狀進行了分析，并深入研究了美俄兩國先進的軍事物流模式；結果：針對國外發展經驗提出了我國軍事物流發展思路；結論：該研究為發展我國軍事物流技術提供了有價值的參考。

關鍵詞： 物流；軍事物流；物資保障；發展現狀

中圖分類號：E92 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）34-0022-02

0 引言

信息化條件下的局部戰爭，具有突發性強、節奏快、強度高等特點，尤其是高原高寒地區戰場環境更加復雜、惡劣，戰場物資消耗品種多、數量大，不同于一般寒冷地區（如黑龍江），也不同于一般高原地區，其地理位置特殊、自然條件惡劣、地形地貌復雜、生存條件差、戰場割裂、戰役容量小、主要作戰方向相對獨立，使得軍事物流的組織與實施更加困難。同時，我國幅員遼闊，地形種類交錯分布，涉及平原、盆地、高原、丘陵等多種地形。而我國鄰國接壤地形多為高寒山地，加之西部邊境地區長期以來存在歷史爭議，局勢緊張，加之海拔高、氣候寒冷，屬于高原高寒地區，軍事物流活動極為困難。尤其是當今信息化條件下的一體化聯合作戰具有突發性、高強度、高技術等特點，對軍事物流提出了越來越高的要求。因此系統研究我國軍事物流的特點和規律，學習國外發達國家軍事物流技術，探索相應的軍事物流模式與方法有利于提升高原高寒地區作戰保障能力，指導該方向作戰軍事物流保障實踐，也是?！按蜈A”的基礎。

1 軍事物流的基本內涵

我軍著名物流學者王宗喜教授對軍事物流所下的定義是：“軍事物資經由采集、運輸、加工、包裝、倉儲、供應等環節，最終抵達用戶（部隊）而被消耗的整個運動過程”[1]。軍事物流做為現代化后勤建設的重要因素越來越受到重視。

軍事物流不同于民用物流系統，由于作用對象的特殊性，軍事物流系統有著其獨特的特點。我軍的物流體系致力于軍民融合，充分利用國家、軍隊以及社會的交通設施、設備和運載工具，形成陸路、水路、航空等各種運輸方式為一體的物流系統。為軍事物資裝備運輸、作戰交通保障，物資加工、生產、包裝、存儲等環節，軍用物資的空間轉移的全過程被成為軍事物流。另外，在和平年代，軍事物流還承擔著運送搶險救災部隊、救災物資等重要職責，例如汶川大地震時搶險人員通過直升機、跳傘、陸路等多種方式到達災害現場，救災物資也通過各種物流輸運方式給災區送去溫暖。因此，軍事物流無論在和平年代，還是戰爭年代都有著至關重要的地位，是國家安全體系的重要力量，肩負著向國防和軍隊建設、戰爭以及一切軍事行動提供物資保障的特殊使命。必須加強軍事物流的全面建設，推動軍事物流快速發展[2]。

2 美國軍事物流發展現狀

21世紀以來，美軍開始推進軍事戰略轉型，意在將美軍從機械化向信息化轉變，2003年，美國國防部的《轉型規劃指南》中指出：“轉型戰略的執行將把美軍從工業時代的機械化軍隊轉變為信息時代的軍隊”[3]。同時，笨重且耗時的規模型物流體系已經被摒棄，高度敏捷、精確、可靠的現代物流系統正在飛速發展。美軍不僅對作戰體系、兵力結構做了大幅度改進，同時對軍事物流進行了大膽的創新和改革，先進的軍事物流理論和想法層出不窮，對21世紀初世界軍事物流發展方向產生了重要的影響。其中，最為熱門的是“三級儲備理論”和“感知與響應”兩大理論，它為美軍軍用物資儲備模式與倉庫布局提供了更科學的依據，使美軍的物流體系發生了根本性的變化。

2.1 三級儲備理論

在伊拉克戰爭中，美軍僅用幾天的時間就占據了戰爭的絕對優勢，扼住了薩達姆政權的喉嚨。分析美軍速勝的原因，可以發現這與快速敏捷、以信息化為核心的物流體系分不開的。21世紀以來，美軍大幅度調整軍事基地，逐步形成了一個以本土基地為核心，以海外中間基地為橋梁，以戰區基地為前沿，點線結合、全球布控的軍事物流網，稱為美軍的“三級儲備”物資保障體系，所謂三級，即戰略儲備、戰區儲備及部隊（軍、師）儲備三級，其結構如圖1所示。

針對戰區級儲備與部隊儲運，美軍充分借助海運、公路運輸為主體的第三方物流。其他作戰儲備根據作戰形勢的變化，采取第三方物流與軍事物流相協同的機動式伴隨保障。美軍作戰時的所需軍用物資，通過組織籌劃，利用各種物流手段運輸、調配。設中轉倉庫，根據地理、自然環境等因素靈活進行就近補給。同時建立相應的物資預置制度，一旦戰爭打響，即啟用預置機制[4]。

2.2 “感知與響應”理論

2004年，美軍提出了一套新的軍事后勤理論——“感知與響應”理論[5]。2006年，蘭德公司在《感知與響應后勤—將預測、響應與控制能力一體化》[6]中，進一步闡述了感知與響應理論的應用方法及前景。

感知與響應理論意在提高作戰響應速度和指揮效率，將多軍種、多組織和結構的各種后勤資源和能力整合在一個動態的高度智能化的保障網絡中。從而使美軍的后勤保障及倉儲結構實現了從“高度優化”到“高度靈活”的轉變。感知與響應理論是一套應用于作戰過程中后勤保障中的保障網絡構建理論，原理簡圖如圖2。自適應指揮與控制系統實時掌握后勤資源的消耗和需求，借助先進的感知技術，將物資網絡、服務網絡、維修網絡、配送網絡、制造網絡合理布局，構建合理的保障網絡。再通過虛擬指揮與控制中欣完成倉儲布局及軍用物資分配，為全球化分布式作戰提供一個完善的后勤保障指揮控制系統。

3 我國軍事物流發展現狀

由于受后勤保障體制沿革、軍費流向等因素的影響，我軍物流機構重疊、專業分割、缺乏物流人才培訓使用配套體系，基礎建設薄弱，物流技術發展滯后，這些因素已成為我軍物流發展的重大障礙[8]。但自伊拉克戰爭以后，我國對軍事物流籌措、運輸、軍用物資儲存、軍用物資供應、軍民一體化物流等內容進行了較深入的研究[8-11]。隨著軍事物流理論的發展，后勤工程學院、軍事經濟學院、裝甲兵工程學院、軍械工程學院等院校通過運籌學、供應鏈、隨機規劃、計算機仿真等方法對后方倉庫的布局問題分別從不同的角度進行了探索，提出重心法、以技術經濟成本為目標的布局優化模型、以安全性，及時性為目標的布局模型等后方倉庫的布局模型。這些數學模型都提出了各自的思路，進行了大膽的探索，具有一定的參考價值，但是由于倉庫布局涉及的因素太多，其優化目標不僅要考慮經濟效益，更要注重軍事效益，不僅要考慮穩定狀態條件下的裝備保障，更要注重不確定狀態條件下的裝備保障，因此，以上模型的建立可操作性較差，解決實際問題較難。

這些研究取得了一定的成果。一是指明了布局調整的方向，即采用定性、定量相結合的研究方法，從我國國情、軍情的實際出發，從后方倉庫的地點、規模、數量、結構和運作等進行廣泛、深入、和系統的研究；二是提出了一些較好的分析方法，從宏觀上闡述了影響后方倉庫布局調整的因素，具有一定的指導意義。但是由于各方面的數據資料占有不全面，它們對布局優化方面的定性研究比較多，定量研究比較少，不能緊密聯系后方倉庫實際與未來供應鏈柔性構建趨勢，發展具有一定的局限性。

4 我軍物流思路分析

對比國內外軍事物流現狀與發展趨勢，我軍現行的物流體系還存在很大的差距，軍事物流與民用物流聯系較少，且各體系之間相對獨立、平行運作，使整個后勤呈分離式線型的保障狀態，因此改變現有物流結構勢在必行。一方面要建立自動化非線性的物流指揮與控制系統，形成一個后勤保障網絡，能完成需求與補給之間的控制與反饋。另一方面，建立軍事后勤人才培養體系，培養綜合性的軍事物流人才，同時兼容民用物流技術，實現我軍軍事物流一體化建設。

參考文獻：

[1]王宗喜.論中國軍事物流的建設與發展[J].中國流通經濟，2009（10）：4-7.

[2]史玉敏，劉臣宇，李衛靈.加強我國軍事物流理論的研究[J].價值工程，2011（17）：14-15.

[3]張易，李良春，羅龍均.高原高寒物資保障環境與對策分析[J].裝備環境工程，2013，10（1）：94-97.

[4]許翔，周廣猛，鄭智，等.高原環境對保障裝備的影響及適應性研究[J].裝備環境工程，2010（75）：100-103.

[5]Joint Vision 2020， America Military：Prepare for Tomorrow[R].U. S. Government Printing Office， Washington DC， 2000 June.

[6]從美軍的后勤保障，探討我軍后勤改進.http：//bbs.tiexue.net/post_1477743_1.html.

[7]王京海，史松寧.適于作戰的感知與反應后勤[M].軍事科學出版社，2005.

[8]孟軍，吳磊明.俄軍物流體制機制現狀、發展趨勢及啟示[J]. 軍事交通學院學報，2010，11（6）：89-92.

[9]秦振強，范文峰，陶順耀.對軍事物流有關問題的探討[J].重慶科技學院學報（社會科學版），2005（4）：47-49.

[10]駱軍偉.基于模糊理論的物流中心選址研究[J].物流技術，2013，23（3）：356-357.

[11]黃大鵬，李良春，李文升.高原寒地軍用物資供應保障研究[J].裝備環境工程，2014，11（2）：93-97，111.

這些研究取得了一定的成果。一是指明了布局調整的方向，即采用定性、定量相結合的研究方法，從我國國情、軍情的實際出發，從后方倉庫的地點、規模、數量、結構和運作等進行廣泛、深入、和系統的研究；二是提出了一些較好的分析方法，從宏觀上闡述了影響后方倉庫布局調整的因素，具有一定的指導意義。但是由于各方面的數據資料占有不全面，它們對布局優化方面的定性研究比較多，定量研究比較少，不能緊密聯系后方倉庫實際與未來供應鏈柔性構建趨勢，發展具有一定的局限性。

4 我軍物流思路分析

對比國內外軍事物流現狀與發展趨勢，我軍現行的物流體系還存在很大的差距，軍事物流與民用物流聯系較少，且各體系之間相對獨立、平行運作，使整個后勤呈分離式線型的保障狀態，因此改變現有物流結構勢在必行。一方面要建立自動化非線性的物流指揮與控制系統，形成一個后勤保障網絡，能完成需求與補給之間的控制與反饋。另一方面，建立軍事后勤人才培養體系，培養綜合性的軍事物流人才，同時兼容民用物流技術，實現我軍軍事物流一體化建設。

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[11]黃大鵬，李良春，李文升.高原寒地軍用物資供應保障研究[J].裝備環境工程，2014，11（2）：93-97，111.

這些研究取得了一定的成果。一是指明了布局調整的方向，即采用定性、定量相結合的研究方法，從我國國情、軍情的實際出發，從后方倉庫的地點、規模、數量、結構和運作等進行廣泛、深入、和系統的研究；二是提出了一些較好的分析方法，從宏觀上闡述了影響后方倉庫布局調整的因素，具有一定的指導意義。但是由于各方面的數據資料占有不全面，它們對布局優化方面的定性研究比較多，定量研究比較少，不能緊密聯系后方倉庫實際與未來供應鏈柔性構建趨勢，發展具有一定的局限性。

4 我軍物流思路分析

對比國內外軍事物流現狀與發展趨勢，我軍現行的物流體系還存在很大的差距，軍事物流與民用物流聯系較少，且各體系之間相對獨立、平行運作，使整個后勤呈分離式線型的保障狀態，因此改變現有物流結構勢在必行。一方面要建立自動化非線性的物流指揮與控制系統，形成一個后勤保障網絡，能完成需求與補給之間的控制與反饋。另一方面，建立軍事后勤人才培養體系，培養綜合性的軍事物流人才，同時兼容民用物流技術，實現我軍軍事物流一體化建設。

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