基于ECM的浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長實(shí)證研究

黃魏

摘 要：從浙江物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，通過計(jì)量分析方法研究浙江省物流業(yè)與浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系。實(shí)證過程中，通過協(xié)整檢驗(yàn)初步驗(yàn)證了浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長之間存在長期穩(wěn)定的關(guān)系;然后，通過回歸模型的經(jīng)驗(yàn)分析證明，浙江省物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有顯著的正面影響。最后，根據(jù)實(shí)證結(jié)果提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：浙江省;經(jīng)濟(jì)增長;物流業(yè);統(tǒng)計(jì)分析

一、引言

伴隨著網(wǎng)絡(luò)購物和電子商務(wù)的發(fā)展，加快了各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是物流產(chǎn)業(yè)。雖然物流也屬于經(jīng)濟(jì)的一部分，都是影響國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，但是將物流從經(jīng)濟(jì)中分離出來，可以更科學(xué)的分析物流與經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系。浙江省的大部分處于長三角經(jīng)濟(jì)圈，且與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最發(fā)達(dá)的上海接壤，也推動(dòng)了浙江省經(jīng)濟(jì)增長，帶來了周邊地區(qū)物流的發(fā)展。如何衡量物流與經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展關(guān)系，探索物流的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的依賴程度等都是值得研究的熱點(diǎn)話題。

二、浙江省物流與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

浙江省物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長總體上呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，但是仍存在少許的波動(dòng)狀況。由于物流與經(jīng)濟(jì)的增長值的數(shù)據(jù)差額較多，筆者采用主次坐標(biāo)軸的方法來衡量物流與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，這樣能更清晰的將兩者的增長趨勢和波動(dòng)關(guān)系展現(xiàn)出來。浙江省呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定快速增長的態(tài)勢，物流業(yè)特不甘落后，發(fā)展速度也較快。具體的物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢圖如下圖所示。

圖 浙江省物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢圖

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)浙江省歷年統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)整理繪制而得。

從浙江省GDP歷年的增長趨勢來看，不僅是GDP的總值呈現(xiàn)增長的態(tài)勢，而且GDP的增長率也呈現(xiàn)增長的趨勢。交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的產(chǎn)值基本上可以衡量浙江省物流的產(chǎn)值，因此本文采用交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)來代替物流產(chǎn)業(yè)。而浙江省物流的發(fā)展趨勢卻出現(xiàn)了少許的波動(dòng)，呈現(xiàn)曲折增長的態(tài)勢。綜觀物流產(chǎn)業(yè)15年的發(fā)展趨勢，可以發(fā)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)先上升然后下降，再上升的發(fā)展趨勢。相對其上升的趨勢而言，下降的趨勢較少且時(shí)間也較短，因此從總體來看，浙江省物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)整體上升的增長態(tài)勢。從圖中還可以看出兩者的關(guān)系呈現(xiàn)不斷變化的趨勢，因此本文將1997年至2011年期間物流與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系主要分為三個(gè)階段。第一階段是1997年至2004年，在期間內(nèi)，浙江省物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值曲線位于GDP的上方，說明此階段物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的相對增加額高于生產(chǎn)總值的增加額，尤其是2003年之前，物流產(chǎn)值的相對增加額與生產(chǎn)總值的相對增加額的產(chǎn)值呈擴(kuò)大的態(tài)勢，而在2004年基本上出現(xiàn)了重合。第二階段是2004年至2008年期間，此階段物流與經(jīng)濟(jì)增長趨勢圖呈現(xiàn)了重疊，說明兩者基本上呈現(xiàn)了相似的增長態(tài)勢。第三階段是2009年至2011年期間，經(jīng)濟(jì)的增長趨勢超過了物流的增長趨勢，表明經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)了物流的發(fā)展。

總之，浙江省物流的投資前景都是比較可觀的，雖然2004年左右浙江省物流產(chǎn)值出現(xiàn)較大的波動(dòng)，但總體而言，浙江省物流一直呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。由物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)輔助性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)增長的催化劑，因此物流產(chǎn)業(yè)投資十分重要，加上投資的乘數(shù)加速原理，我們基本可以預(yù)測它對浙江省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流發(fā)展的必要前提，因此可以預(yù)測兩者之間可能存在較強(qiáng)的互動(dòng)關(guān)系。對于兩者浙江的具體關(guān)系本文將在下文進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。

三、浙江省物流與經(jīng)濟(jì)的實(shí)證

為了進(jìn)一步對浙江省物流與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，本文通過量化分析，使研究更具有說服力。本文采用物流產(chǎn)值及浙江GDP的時(shí)間序列數(shù)據(jù)來研究浙江省物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系。

1.指標(biāo)的選取和數(shù)據(jù)來源說明

（1）浙江省物流業(yè)發(fā)展指標(biāo)。物流業(yè)這一概念是交通運(yùn)輸、郵電運(yùn)輸、倉儲等行業(yè)的綜合，因此在實(shí)證的時(shí)候需要對這些指標(biāo)進(jìn)行綜合處理。基于數(shù)據(jù)的可獲得性，本文采用浙江省交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通信業(yè)和倉儲業(yè)增加值的總和來反映浙江省物流業(yè)產(chǎn)值，物流業(yè)產(chǎn)值指標(biāo)用LOGI表示，其中數(shù)據(jù)來源為歷年《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》。

（2）浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一般可用生產(chǎn)總值GDP來表示，但這里需要注意的是，GDP分為名義GDP和實(shí)際GDP，而統(tǒng)計(jì)局記載的往往是名義GDP。由于受通貨膨脹等因素的影響，名義GDP往往不能確切地反映一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，名義GDP的變動(dòng)也不能確切反映地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長程度的快慢，只有消除了通貨膨脹等因素才能確切反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。因此本文選取浙江省實(shí)際生產(chǎn)總值GDP作為浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的指標(biāo)，簡記為GDP，數(shù)據(jù)來源為歷年《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》。

本文選取1997年～2012年浙江省的年度數(shù)據(jù)作為樣本，數(shù)據(jù)來源于各年度《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》。其中物流業(yè)產(chǎn)值和GDP的數(shù)據(jù)都是剔除價(jià)格水平后的實(shí)際產(chǎn)值，計(jì)算方法為名義產(chǎn)值除以某一年為基期價(jià)格指數(shù)。為了使歷年實(shí)際產(chǎn)值數(shù)據(jù)具有可比性，本文選取以1997年為基期（即1997年的價(jià)格指數(shù)為1）。

2.浙江物流與經(jīng)濟(jì)增長的誤差修正模型（ECM）

對于經(jīng)典的回歸模型是建立在平穩(wěn)序列的基礎(chǔ)上的，而對于非平穩(wěn)序列則可能出現(xiàn)偽回歸。為了檢驗(yàn)兩個(gè)變量之間到底是否存在某種均衡關(guān)系，便需要對這兩者進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。協(xié)整檢驗(yàn)的基本思想就是檢驗(yàn)對兩個(gè)變量回歸后得到的殘差序列是否屬于平穩(wěn)序列，若是則協(xié)整，反之則不協(xié)整。由于變量指標(biāo)較少，本文將采用恩格爾-格蘭杰兩步法對時(shí)間序列l(wèi)nLOGI和ln GDP進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。

首先以lnGDP為因變量，lnREI為自變量建立協(xié)整回歸方程：

lnGDPt=a0+a1lnLOGIt+ut ? ? ? ? ? ?（1）

通過最小二乘估計(jì)得到回歸結(jié)果為：

lnGDPt=1.775+1.195lnREIt ? ? ? ? ? ? ?（2）endprint

（24.7606） （21.36967）

R2=0.905 ? F=58.593

在得到兩者的協(xié)整回歸方程后，再對殘差序列進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，仍舊采用ADF檢驗(yàn)，得到殘差序列的ADF結(jié)果：殘差序列的ADF檢驗(yàn)值均小于1%、5%和10%顯著性水平下的值，因此認(rèn)為殘差序列是平穩(wěn)序列。于是我們可認(rèn)為時(shí)間序列l(wèi)nLOGI和lnGDP是協(xié)整的，即存在長期穩(wěn)定關(guān)系。從回歸方程（2）我們可以初步看出，浙江省經(jīng)濟(jì)增長與物流投資之間具有顯著的正相關(guān)性，而且根據(jù)彈性理論，浙江省物流產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，浙江省經(jīng)濟(jì)水平就會提高1.195個(gè)百分點(diǎn)，說明浙江省物流業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)水平提高的作用巨大。

由于浙江省物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在長期穩(wěn)定的關(guān)系，因此必須存在一種短期均衡。下面采用誤差修正模型來分析這種短期均衡。首先構(gòu)建誤差修正模型如下：

ΔGDPt=a1ΔLOGIt+a2ΔLOGIt-1+a3et-1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （3）

其中，Δ表示原變量的一階差分，et-1表示殘差項(xiàng)的1階滯后項(xiàng)。通過VEC估計(jì)，結(jié)果如下：

ΔGDPt=8.4092ΔLOGIt+3.0159ΔLOGIt-10.6290et-1 ? ?（4）

（3.8704） ? （1.4703） ?（-2.5563）

其中，該模型的擬合度為0.8216。從上述結(jié)果可知，物流業(yè)產(chǎn)值的一階滯后項(xiàng)系數(shù)為正，且非常顯著，表明短期內(nèi)物流業(yè)的微小變動(dòng)就會促使經(jīng)濟(jì)發(fā)生較大變動(dòng)，即短期內(nèi)浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展對當(dāng)期物流業(yè)的敏感度非常高。但是，ΔLOGIt-1的系數(shù)并沒有通過顯著性檢驗(yàn)，說明浙江省短期經(jīng)濟(jì)只對當(dāng)期物流業(yè)的變動(dòng)產(chǎn)生反應(yīng)，而對上一期物流業(yè)的變動(dòng)沒有顯著的敏感性。從誤差項(xiàng)的系數(shù)可知，該模型符合一種反向修正的均衡機(jī)制，當(dāng)物流業(yè)的波動(dòng)較高時(shí)，通過負(fù)向修正均衡，使物流業(yè)的波動(dòng)與經(jīng)濟(jì)波動(dòng)達(dá)成一種短期均衡。

3.浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的進(jìn)一步分析

上面提到浙江省物流業(yè)產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，浙江省經(jīng)濟(jì)水平就會提高1.195個(gè)百分點(diǎn)，但這也只是僅考慮這兩個(gè)變量而不引入其他影響因素得到的結(jié)果。但考慮到他們之間的關(guān)系存在一定滯后效應(yīng)，因此必須納入滯后期，對兩者的互動(dòng)程度作進(jìn)一步實(shí)證。首先構(gòu)建模型如下：

lnGDPt=a0+a1lnLOGIt-1+ut ? ? ? ? ? （5）

lnLOGIt=b0+b1lnGDPt-1+ut ? ? ? ? ? ? ? ? （6）

仍選取1997年～2012年浙江省年度數(shù)據(jù)為樣本進(jìn)行實(shí)證分析。

使用EVIEWS6.0對回歸模型（3）進(jìn)行最小二乘估計(jì)，回歸結(jié)果如下表所示。

表 回歸結(jié)果

由上表可知，方程一的回歸擬合值達(dá)到0.804，殘差的平方和只有0.991;方程二的回歸擬合值達(dá)到0.819，殘差的平方和只有0.395，表明該回歸結(jié)果是非常理想的。觀察各變量的系數(shù)值及顯著性，得到以下結(jié)論：

（1）lnLOGI（-1）的系數(shù)值為1.208，并且t統(tǒng)計(jì)量為7.015，通過1%顯著性水平下的顯著性檢驗(yàn)，表明浙江省物流業(yè)發(fā)展對浙江省實(shí)際GDP的影響是非常顯著的，并且這種關(guān)系是正相關(guān)的。用彈性來解釋就是，浙江省物流業(yè)水平每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將會明顯促進(jìn)浙江省GDP提高約1.208個(gè)百分點(diǎn)。

（2）lnGDP（-1）的系數(shù)值為0.611，并且由t統(tǒng)計(jì)量及顯著性檢驗(yàn)可知通過了1%顯著性水平的顯著性檢驗(yàn)，這表明浙江省實(shí)際GDP對物流業(yè)的正影響也是非常顯著的。用彈性來解釋就是，浙江省GDP每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將會明顯促進(jìn)浙江省物流業(yè)水平提高約0.611個(gè)百分點(diǎn)。

綜合上面兩個(gè)實(shí)證結(jié)果，本文再一次驗(yàn)證了浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間存在穩(wěn)定的互動(dòng)關(guān)系。

四、結(jié)語

由于浙江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)存在不合理問題，最可靠的解決方法當(dāng)屬優(yōu)化結(jié)構(gòu)，合理投資各個(gè)行業(yè)中，將物流的內(nèi)部企業(yè)進(jìn)行重組兼并，優(yōu)化浙江省物流的產(chǎn)業(yè)鏈，打造物流的信息平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)鏈體系。此外，還應(yīng)該根據(jù)浙江省各個(gè)的具體情況進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，形成物流的塊狀發(fā)展趨勢。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)中，一定要權(quán)衡傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)與物流的比重，在促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時(shí)，更要重視發(fā)展物流業(yè)，這樣才能增加物流業(yè)的附加值，為浙江省民經(jīng)濟(jì)的增長貢獻(xiàn)一份力。

從發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，物流的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。因此，浙江省應(yīng)該加大物流開發(fā)研究的費(fèi)用，培養(yǎng)大高素質(zhì)的人才為浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人員基礎(chǔ)。加快培養(yǎng)金融保險(xiǎn)、物流英語、服務(wù)貿(mào)易等方面的人才，這樣才能提高浙江省經(jīng)濟(jì)的人力資源管理。對于充分發(fā)揮資本市場在浙江省經(jīng)濟(jì)中的推動(dòng)作用，不僅可以促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)的快速增長，也加快了浙江省物流的發(fā)展。不僅可以借助金融等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行借貸，還應(yīng)該開展民間集資，確保物流企業(yè)在發(fā)展中擁有充足的資本。如溫州市作為我國金融改革試點(diǎn)，大力發(fā)展民間銀行以及民間集資。這樣不僅有利于提高本土企業(yè)的核心競爭力，還促進(jìn)了股權(quán)融資、企業(yè)債券融資、創(chuàng)業(yè)融資等融資方式向資本一體化發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)浙江省經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張煒熙，胡玉瑩.長三角與京津冀城市群物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)分析[J].現(xiàn)代財(cái)經(jīng)，2010，（6）：81-86.

[2]張廣福.物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性分析[J].鐵路采購與物流，2011，（5）：51-52.endprint

（24.7606） （21.36967）

R2=0.905 ? F=58.593

在得到兩者的協(xié)整回歸方程后，再對殘差序列進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，仍舊采用ADF檢驗(yàn)，得到殘差序列的ADF結(jié)果：殘差序列的ADF檢驗(yàn)值均小于1%、5%和10%顯著性水平下的值，因此認(rèn)為殘差序列是平穩(wěn)序列。于是我們可認(rèn)為時(shí)間序列l(wèi)nLOGI和lnGDP是協(xié)整的，即存在長期穩(wěn)定關(guān)系。從回歸方程（2）我們可以初步看出，浙江省經(jīng)濟(jì)增長與物流投資之間具有顯著的正相關(guān)性，而且根據(jù)彈性理論，浙江省物流產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，浙江省經(jīng)濟(jì)水平就會提高1.195個(gè)百分點(diǎn)，說明浙江省物流業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)水平提高的作用巨大。

由于浙江省物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在長期穩(wěn)定的關(guān)系，因此必須存在一種短期均衡。下面采用誤差修正模型來分析這種短期均衡。首先構(gòu)建誤差修正模型如下：

ΔGDPt=a1ΔLOGIt+a2ΔLOGIt-1+a3et-1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （3）

其中，Δ表示原變量的一階差分，et-1表示殘差項(xiàng)的1階滯后項(xiàng)。通過VEC估計(jì)，結(jié)果如下：

ΔGDPt=8.4092ΔLOGIt+3.0159ΔLOGIt-10.6290et-1 ? ?（4）

（3.8704） ? （1.4703） ?（-2.5563）

其中，該模型的擬合度為0.8216。從上述結(jié)果可知，物流業(yè)產(chǎn)值的一階滯后項(xiàng)系數(shù)為正，且非常顯著，表明短期內(nèi)物流業(yè)的微小變動(dòng)就會促使經(jīng)濟(jì)發(fā)生較大變動(dòng)，即短期內(nèi)浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展對當(dāng)期物流業(yè)的敏感度非常高。但是，ΔLOGIt-1的系數(shù)并沒有通過顯著性檢驗(yàn)，說明浙江省短期經(jīng)濟(jì)只對當(dāng)期物流業(yè)的變動(dòng)產(chǎn)生反應(yīng)，而對上一期物流業(yè)的變動(dòng)沒有顯著的敏感性。從誤差項(xiàng)的系數(shù)可知，該模型符合一種反向修正的均衡機(jī)制，當(dāng)物流業(yè)的波動(dòng)較高時(shí)，通過負(fù)向修正均衡，使物流業(yè)的波動(dòng)與經(jīng)濟(jì)波動(dòng)達(dá)成一種短期均衡。

3.浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的進(jìn)一步分析

上面提到浙江省物流業(yè)產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，浙江省經(jīng)濟(jì)水平就會提高1.195個(gè)百分點(diǎn)，但這也只是僅考慮這兩個(gè)變量而不引入其他影響因素得到的結(jié)果。但考慮到他們之間的關(guān)系存在一定滯后效應(yīng)，因此必須納入滯后期，對兩者的互動(dòng)程度作進(jìn)一步實(shí)證。首先構(gòu)建模型如下：

lnGDPt=a0+a1lnLOGIt-1+ut ? ? ? ? ? （5）

lnLOGIt=b0+b1lnGDPt-1+ut ? ? ? ? ? ? ? ? （6）

仍選取1997年～2012年浙江省年度數(shù)據(jù)為樣本進(jìn)行實(shí)證分析。

使用EVIEWS6.0對回歸模型（3）進(jìn)行最小二乘估計(jì)，回歸結(jié)果如下表所示。

表 回歸結(jié)果

由上表可知，方程一的回歸擬合值達(dá)到0.804，殘差的平方和只有0.991;方程二的回歸擬合值達(dá)到0.819，殘差的平方和只有0.395，表明該回歸結(jié)果是非常理想的。觀察各變量的系數(shù)值及顯著性，得到以下結(jié)論：

（1）lnLOGI（-1）的系數(shù)值為1.208，并且t統(tǒng)計(jì)量為7.015，通過1%顯著性水平下的顯著性檢驗(yàn)，表明浙江省物流業(yè)發(fā)展對浙江省實(shí)際GDP的影響是非常顯著的，并且這種關(guān)系是正相關(guān)的。用彈性來解釋就是，浙江省物流業(yè)水平每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將會明顯促進(jìn)浙江省GDP提高約1.208個(gè)百分點(diǎn)。

（2）lnGDP（-1）的系數(shù)值為0.611，并且由t統(tǒng)計(jì)量及顯著性檢驗(yàn)可知通過了1%顯著性水平的顯著性檢驗(yàn)，這表明浙江省實(shí)際GDP對物流業(yè)的正影響也是非常顯著的。用彈性來解釋就是，浙江省GDP每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將會明顯促進(jìn)浙江省物流業(yè)水平提高約0.611個(gè)百分點(diǎn)。

綜合上面兩個(gè)實(shí)證結(jié)果，本文再一次驗(yàn)證了浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間存在穩(wěn)定的互動(dòng)關(guān)系。

四、結(jié)語

由于浙江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)存在不合理問題，最可靠的解決方法當(dāng)屬優(yōu)化結(jié)構(gòu)，合理投資各個(gè)行業(yè)中，將物流的內(nèi)部企業(yè)進(jìn)行重組兼并，優(yōu)化浙江省物流的產(chǎn)業(yè)鏈，打造物流的信息平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)鏈體系。此外，還應(yīng)該根據(jù)浙江省各個(gè)的具體情況進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，形成物流的塊狀發(fā)展趨勢。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)中，一定要權(quán)衡傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)與物流的比重，在促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時(shí)，更要重視發(fā)展物流業(yè)，這樣才能增加物流業(yè)的附加值，為浙江省民經(jīng)濟(jì)的增長貢獻(xiàn)一份力。

從發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，物流的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。因此，浙江省應(yīng)該加大物流開發(fā)研究的費(fèi)用，培養(yǎng)大高素質(zhì)的人才為浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人員基礎(chǔ)。加快培養(yǎng)金融保險(xiǎn)、物流英語、服務(wù)貿(mào)易等方面的人才，這樣才能提高浙江省經(jīng)濟(jì)的人力資源管理。對于充分發(fā)揮資本市場在浙江省經(jīng)濟(jì)中的推動(dòng)作用，不僅可以促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)的快速增長，也加快了浙江省物流的發(fā)展。不僅可以借助金融等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行借貸，還應(yīng)該開展民間集資，確保物流企業(yè)在發(fā)展中擁有充足的資本。如溫州市作為我國金融改革試點(diǎn)，大力發(fā)展民間銀行以及民間集資。這樣不僅有利于提高本土企業(yè)的核心競爭力，還促進(jìn)了股權(quán)融資、企業(yè)債券融資、創(chuàng)業(yè)融資等融資方式向資本一體化發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)浙江省經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張煒熙，胡玉瑩.長三角與京津冀城市群物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)分析[J].現(xiàn)代財(cái)經(jīng)，2010，（6）：81-86.

[2]張廣福.物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性分析[J].鐵路采購與物流，2011，（5）：51-52.endprint

（24.7606） （21.36967）

R2=0.905 ? F=58.593

在得到兩者的協(xié)整回歸方程后，再對殘差序列進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，仍舊采用ADF檢驗(yàn)，得到殘差序列的ADF結(jié)果：殘差序列的ADF檢驗(yàn)值均小于1%、5%和10%顯著性水平下的值，因此認(rèn)為殘差序列是平穩(wěn)序列。于是我們可認(rèn)為時(shí)間序列l(wèi)nLOGI和lnGDP是協(xié)整的，即存在長期穩(wěn)定關(guān)系。從回歸方程（2）我們可以初步看出，浙江省經(jīng)濟(jì)增長與物流投資之間具有顯著的正相關(guān)性，而且根據(jù)彈性理論，浙江省物流產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，浙江省經(jīng)濟(jì)水平就會提高1.195個(gè)百分點(diǎn)，說明浙江省物流業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)水平提高的作用巨大。

由于浙江省物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在長期穩(wěn)定的關(guān)系，因此必須存在一種短期均衡。下面采用誤差修正模型來分析這種短期均衡。首先構(gòu)建誤差修正模型如下：

ΔGDPt=a1ΔLOGIt+a2ΔLOGIt-1+a3et-1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （3）

其中，Δ表示原變量的一階差分，et-1表示殘差項(xiàng)的1階滯后項(xiàng)。通過VEC估計(jì)，結(jié)果如下：

ΔGDPt=8.4092ΔLOGIt+3.0159ΔLOGIt-10.6290et-1 ? ?（4）

（3.8704） ? （1.4703） ?（-2.5563）

其中，該模型的擬合度為0.8216。從上述結(jié)果可知，物流業(yè)產(chǎn)值的一階滯后項(xiàng)系數(shù)為正，且非常顯著，表明短期內(nèi)物流業(yè)的微小變動(dòng)就會促使經(jīng)濟(jì)發(fā)生較大變動(dòng)，即短期內(nèi)浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展對當(dāng)期物流業(yè)的敏感度非常高。但是，ΔLOGIt-1的系數(shù)并沒有通過顯著性檢驗(yàn)，說明浙江省短期經(jīng)濟(jì)只對當(dāng)期物流業(yè)的變動(dòng)產(chǎn)生反應(yīng)，而對上一期物流業(yè)的變動(dòng)沒有顯著的敏感性。從誤差項(xiàng)的系數(shù)可知，該模型符合一種反向修正的均衡機(jī)制，當(dāng)物流業(yè)的波動(dòng)較高時(shí)，通過負(fù)向修正均衡，使物流業(yè)的波動(dòng)與經(jīng)濟(jì)波動(dòng)達(dá)成一種短期均衡。

3.浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的進(jìn)一步分析

上面提到浙江省物流業(yè)產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，浙江省經(jīng)濟(jì)水平就會提高1.195個(gè)百分點(diǎn)，但這也只是僅考慮這兩個(gè)變量而不引入其他影響因素得到的結(jié)果。但考慮到他們之間的關(guān)系存在一定滯后效應(yīng)，因此必須納入滯后期，對兩者的互動(dòng)程度作進(jìn)一步實(shí)證。首先構(gòu)建模型如下：

lnGDPt=a0+a1lnLOGIt-1+ut ? ? ? ? ? （5）

lnLOGIt=b0+b1lnGDPt-1+ut ? ? ? ? ? ? ? ? （6）

仍選取1997年～2012年浙江省年度數(shù)據(jù)為樣本進(jìn)行實(shí)證分析。

使用EVIEWS6.0對回歸模型（3）進(jìn)行最小二乘估計(jì)，回歸結(jié)果如下表所示。

表 回歸結(jié)果

由上表可知，方程一的回歸擬合值達(dá)到0.804，殘差的平方和只有0.991;方程二的回歸擬合值達(dá)到0.819，殘差的平方和只有0.395，表明該回歸結(jié)果是非常理想的。觀察各變量的系數(shù)值及顯著性，得到以下結(jié)論：

（1）lnLOGI（-1）的系數(shù)值為1.208，并且t統(tǒng)計(jì)量為7.015，通過1%顯著性水平下的顯著性檢驗(yàn)，表明浙江省物流業(yè)發(fā)展對浙江省實(shí)際GDP的影響是非常顯著的，并且這種關(guān)系是正相關(guān)的。用彈性來解釋就是，浙江省物流業(yè)水平每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將會明顯促進(jìn)浙江省GDP提高約1.208個(gè)百分點(diǎn)。

（2）lnGDP（-1）的系數(shù)值為0.611，并且由t統(tǒng)計(jì)量及顯著性檢驗(yàn)可知通過了1%顯著性水平的顯著性檢驗(yàn)，這表明浙江省實(shí)際GDP對物流業(yè)的正影響也是非常顯著的。用彈性來解釋就是，浙江省GDP每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將會明顯促進(jìn)浙江省物流業(yè)水平提高約0.611個(gè)百分點(diǎn)。

綜合上面兩個(gè)實(shí)證結(jié)果，本文再一次驗(yàn)證了浙江省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間存在穩(wěn)定的互動(dòng)關(guān)系。

四、結(jié)語

由于浙江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)存在不合理問題，最可靠的解決方法當(dāng)屬優(yōu)化結(jié)構(gòu)，合理投資各個(gè)行業(yè)中，將物流的內(nèi)部企業(yè)進(jìn)行重組兼并，優(yōu)化浙江省物流的產(chǎn)業(yè)鏈，打造物流的信息平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)鏈體系。此外，還應(yīng)該根據(jù)浙江省各個(gè)的具體情況進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，形成物流的塊狀發(fā)展趨勢。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)中，一定要權(quán)衡傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)與物流的比重，在促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時(shí)，更要重視發(fā)展物流業(yè)，這樣才能增加物流業(yè)的附加值，為浙江省民經(jīng)濟(jì)的增長貢獻(xiàn)一份力。

從發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，物流的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。因此，浙江省應(yīng)該加大物流開發(fā)研究的費(fèi)用，培養(yǎng)大高素質(zhì)的人才為浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人員基礎(chǔ)。加快培養(yǎng)金融保險(xiǎn)、物流英語、服務(wù)貿(mào)易等方面的人才，這樣才能提高浙江省經(jīng)濟(jì)的人力資源管理。對于充分發(fā)揮資本市場在浙江省經(jīng)濟(jì)中的推動(dòng)作用，不僅可以促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)的快速增長，也加快了浙江省物流的發(fā)展。不僅可以借助金融等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行借貸，還應(yīng)該開展民間集資，確保物流企業(yè)在發(fā)展中擁有充足的資本。如溫州市作為我國金融改革試點(diǎn)，大力發(fā)展民間銀行以及民間集資。這樣不僅有利于提高本土企業(yè)的核心競爭力，還促進(jìn)了股權(quán)融資、企業(yè)債券融資、創(chuàng)業(yè)融資等融資方式向資本一體化發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)浙江省經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張煒熙，胡玉瑩.長三角與京津冀城市群物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)分析[J].現(xiàn)代財(cái)經(jīng)，2010，（6）：81-86.

[2]張廣福.物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性分析[J].鐵路采購與物流，2011，（5）：51-52.endprint